【2023年更新版】阿拉斯加航空 Alaska Airlines (AS) Mileage Plan 里程指南

2023-03-01 04:03

Photo Credit: BriYYZ @ Flickr

阿拉斯加航空（AS）在过去几年发生了不少变化，其中最大的就是加入了寰宇一家（OneWorld）。本文来重新写一版它家会员计划 Mileage Plan 的里程指南，也欢迎大家在评论区提醒我们查漏补缺。

常旅客计划简介

让我们先来看一下阿拉斯加的伙伴阵营，目前着实挺庞大。阿拉斯加是在 2021 年正式加入寰宇一家，所以和 OW 的另外 12 家小伙伴（American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian, SriLankan Airlines）自然是伙伴航司。此外，阿拉斯加此前在作为非联盟航司的时候，也有很多伙伴航司，在 2018 年兼并维珍美国（Virgin America，缩写 VX）的时候也保留下来 VX 的伙伴，目前是 Aer Lingus, Air Tahiti Nui, Condor, EL AL Israel Airlines, Fiji Airways, Hainan Airlines, Icelandair, Korean Air, LATAM Airlines, Mokulele Airlines + Southern Airways Express, Ravn Alaska, Singapore Airlines。所以一共是 24 个伙伴航司，算很多了。

阿拉斯加航空在美国大陆的 hubs 主要有 Seattle、San Diego 等等。接手维珍美国之后，在西海岸几乎每一个大城市都设有 hub，所以去夏威夷的航线也比较多，很是推荐。

阿拉斯加的常旅客计划叫做 Mileage Plan，有自己的 Shopping portal，积攒比例一般比 UA 和 AA 略低，但也还可以。它家的精英会员有四等，注意是在 2022 年新引入了第四档最高级的会员，简介如下表所示：

可以通过里程或者航段来达到定级要求，但无论是哪种方式，都有飞阿拉斯加的最小航段要求。请注意过去阿拉斯加对于飞自家积攒的和对飞伙伴积攒的定级里程要求不同，但现在已经统一标准了。此外，飞 Ravn Alaska 的里程并不能算入定级里程。比较有趣的是，MVP Gold 100K 还可以在四项欢迎礼遇 Choice Benefits 中选择一项：

50,000 额外里程（非定级）
阿拉斯加 Lounge+ 会员
赠送一个 MVP Gold 会籍
免费 Wi-Fi（仅限阿拉斯加执飞的航班）

当然，阿拉斯加的精英会员在乘坐 OneWorld 和伙伴航司执飞的航班时，也会有相应的福利。值得一提的是，飞 AA 的时候有一些特殊的规定，如下表所示：

请注意国际航班升舱券的发放仅限于正常获得的会籍，一般在次年的四月份发放，Status Match、赠送会籍以及其他特殊情况都不会有升舱券。

如果每年年底时保级失败，可以考虑查一下次年是否有 Fast Track 保级的选择，譬如 2023 年就推出了在 1/13 – 4/13 飞够一定里程就可以保级，保 MVP/MVP Gold/MVP Gold 75K 分别需要 5000/10K/20K 里程，但是无法通过这个办法保 MVP Gold 100K。大家可以参考一下。

里程积累

积累 AS 里程一般有以下几个途径：

乘坐 AS 或者伙伴航班积累
Alaska Airlines 联名信用卡
住酒店或者乘坐游轮积累到 AS
网上购物积分

乘坐阿拉斯加及伙伴航空航班

美国三大航现在都改 revenue base 积累里程了，也就是奖励里程积累和票价挂钩。不过阿拉斯加航空还没有变，依旧是按照飞行距离积累，再根据舱位决定是否有 Bonus，下面是乘坐阿拉斯加航空的航班积累里程的详情，请注意定级里程和飞行里程的积累完全相等：

M, L, V, S, N, Q, O, G, X (AS 执飞) 舱积累 100% 飞行里程；
X (AA 执飞) 舱积累 50% 飞行里程；
Y, B, H, K, M, L, V, S, N, Q, O, G (QF 执飞) 舱积累 100% 飞行里程；
H, K 积累 125% 飞行里程；
Y, B, D, I 积累 150% 飞行里程；
C 积累 175% 飞行里程；
J 积累 200% 飞行里程。

乘坐伙伴航司执飞的航班，当然也可以积累到 AS 里程，下面以 AA 和 CX 为例。先来看 AA 积累的情况，定级里程也是和飞行里程相等：

经济舱的 H, K, L, M, Y 积累 100% 飞行里程，G, V 积累 75% 里程，N, S 积累 50% 里程，O, Q, B 积累 25% 里程；
超经舱位的 W 积累 110% 里程，P 积累 100% 里程；
商务舱的 J 积累 200% 里程，D, I, R 积累 150% 里程；
头等舱的 F 积累 200% 里程，A 积累 150% 里程；
升舱的 C 和 X 舱位按照原来订票的舱位积累里程。

下面是国泰的情况，请注意定级里程和飞行里程在头等和商务舱有所不同：

经济舱的 E, R, Y 积累 100% 飞行里程，B, H, K 积累 50% 飞行里程，L, M, V, Q, O, S, N, G 积累 25% 飞行里程；
超经的 W 积累 110% 飞行里程；
商务舱的 J, C, D, I, P 积累 225% 飞行里程，但只有 125% 定级里程；
头等舱的 F, A 积累 350% 飞行里程，但只有 150% 定级里程。

联名信用卡

目前美国有两张阿拉斯加航空的联名信用卡，都是 Bank of America 发行的，一张是 Alaska Airlines Visa Signature，另一张则是其对应的 Business 版。目前（2023年初）这张卡的开卡奖励是史高，为 70,000 里程外加 $100 credit，第一年送基友票，开卡消费不高只需要 $3000，还是非常不错的。

在以前，不少人通过开几个浏览器同时申请的方法，一次可以拿到三张甚至四张此卡的开卡奖励，但后来据说阿拉斯加那边关掉了一些这么干的人的账号（不是 BoA 关的）。现在据说此政策收紧了，2张似乎是极限，后门电话也不管用。

Shopping Portal

日常购物能善用 Shopping Portal 的话还是能积累到不少里程的：MileagePlan Shopping Portal ，大家可以利用 Cashback Monitor 网站来即时查看各大商家在不同 portal 的返现/返点率。在节假日时，往往 Portal 还会放出一些 bonus offer，常见的就是消费满 xxx 再额外送 xxxx 里程，有此类 offer 我们会第一时间更新的，大家可以关注一下。

其他方法积累

租车、吃饭、做问卷等也都是可以积累里程的方式，这些和 UA/AA/DL 都差不多，因为都是那几家公司在经营。

里程兑换

路线规则 (Routing Rule)

阿拉斯加航空的里程好用的原因之一是比较灵活，主要体现在：

可出单程票，这样的话开口(open jaw)当然不是问题。
单程也允许一次停留(stopover)，这简直是太慷慨了。

大韩是例外，只允许出往返，但也可以有往返各一个个停留。非要出单程也可以，直接按往返收费，因此很不划算。此外大韩还有很多 Blackout Dates，因此我觉得换KE并不划算（KE可以用Chase UR转点去它自家换，会顺畅不少）。

除了上面的福利，AS里程票有一个比较强的限制：

每张票只允许一个伙伴航司，或者一个伙伴航司 + 阿拉斯加。比如从北美回香港，从洛杉矶出发，你可以选择国泰的 LAX-HKG 航班，但是你到达洛杉矶的航班就不能选择 AA 了，只能选择阿拉斯加。

其实这些都在 Terms & Condition 中很容易找得到。AS 这个停留政策在美国航司中是最好用的了，AA 和 DL 完全不允许，UA 要兑换往返才可以有一个停留。

虽然 T&C 里说有停留的票要打电话兑换，实际上现在 AS 的引擎已经能直接网上换很多带 Stopover 的票了（如下图所示，直接搜 multi-city）。请注意 AS 搜索引擎的红字报错还是很准的，可以参考。如果你网上兑换遇到了问题，那推荐你还是打电话吧。可以打AS partner专线800-307-6912，普通客服据说比较坑。也可以尝试这个小技巧来链接AS的停留航段。

兑换表(Award Chart)

阿拉斯加航空的兑换表在 2022 年底大改版了一次，本来是按照航司分别制定的，现在统一了自家和伙伴的兑换表，只有一张了，但是这个表有个大坑，就是采取了一个最低值的话术，所有的里程都是 “starting from” 相应的里程数，所以参考意义比原来的固定兑换表小了不少。如果你试着搜索具体的路线，会发现目前（2023年初）兑换所需的里程数并没有发生太大的变化，所以本文在更新时还是保留了不少之前一版的兑换表，仅供大家参考。使用 AS 兑换国泰、新航、日本航空的美国回亚洲航班都是很经典（省点数）的使用方法，而且现在直接在网页上就可以兑换（以前很长一段时间换国泰需要打电话），非常方便。

新的兑换表具体请点这个链接：

https://www.alaskaair.com/content/mileage-plan/use-miles/award-charts

比较有用的两张表如下。首先是北美地区的兑换表，是按照距离来划分的：

譬如从北美大陆去夏威夷的头等舱（本质是商务），是 40K 起步，但最高舱位已经在 2022 年从 80K 贬值到 85K。请注意在 2022 年，AS 对自家兑换的头等舱最高舱位进行了小幅贬值。如果是北美大陆去墨西哥，那就是 30K 起步。

然后是国际的兑换表，注意是北美出发：

如果是从北美以外的地区出发，可以直接在上述链接的页面搜索。

让我们来看一下大家比较关心的几个热门伙伴航司。请注意阿拉斯加已经不能换阿联酋航空的航班，海航也基本不放航班给 AS 了，我们就不提海航了。先来看 AA，在 2022/3/1 之后，兑换 AA 的里程票已经动态定价，所以没有固定的兑换表了。然后让我们来看几个还存在固定兑换表的伙伴航司。

先来看国泰，下表是从官网搜集的阿拉斯加兑换国泰航空兑换表，这是以前扒的，但我看了几个路线基本还是这个兑换标准，如果有误还请大家指出：

请注意 JFK-YVR 早就在疫情期间取消了，但是为了纪念，还是在表里保留着，希望早日能恢复这条航线。

从兑换表可以看到，从北美出发去亚洲的话，商务和头等舱只需要50K/70K，在 AA 里程贬值后，这应该是最划算的兑换需求了。还有一大亮点是，从北美出发，经香港转机，去往中东、印度和非洲的头等舱需求也是70K。

国泰航空北美航点

最贵的也不过是从北美出发，经香港转机去澳洲、新西兰，如果有游玩计划的，可以利用阿拉斯加出单程也可以 1 stopover 的特点，先在香港游玩几天，再去澳洲，或者返程的时候在香港游玩，再坐国泰两舱回到美国。

然后再来看看日本航空 JL。从美国到亚洲的里程表已经被从网页上拿下，下图是以前的兑换表，感觉还是很有信息量的，供大家参考：

中国属于 Southeast Asia 那一档

而且更好的是，兑换 JL 的航班在网上就可以搜索兑换，而且没有燃油费！从兑换表可以看到，中美之间的商务舱和头等舱只要 65K/75K 的单程里程，换日航的跨太平洋头等是绝对划算的！当然，现在比较难搜出来，下图是经济舱的兑换情况，从纽约到日本需要 35K 里程。兑换日航也都是得到日本转机，不过日航的休息室非常不错，相信能缓解不少转机的疲劳。要记得，AS 允许单程也有一个停留（需打电话出票），其实兑换一张到美国-东京（停留）-中国的票（或者反过来），利用停留在日本可以好好玩一玩。