印度经济疫后繁荣，全民富裕还有多远？

2023-03-17 09:03

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印度经济重现繁荣，是否为普通民众带来了福祉？要回答这个问题困难重重：官方统计数据七零八落，部门已经超过十年没有公布过贫困状况评估。因此，要做估算和推断必须采用其他调查和数据集，比如汽车销量——而这类数据揭示出减贫的趋势陷入停滞，甚至可能还发生了倒退。疫时严苛的封锁措施打击了经济，之后的复苏极其缓慢，之后通货膨胀又进一步侵蚀了购买力。食品开支占到家庭总支出60%的贫困家庭感受到的压力最为沉重。欢迎订阅《经济学人·商论》搜索“印度”阅读更多全球趋势前瞻

《经济学人·商论》2023-03-16

Two-speed transmission

双速变速器

印度的繁荣对穷人有帮助吗?

从汽车销量看这个国家的经济增长

在一个廉价劳动力的国度，开最奢华豪车的人不是亿万富翁，而是拿着微薄工资的泊车员。他必须一辆、又一辆、再一辆地把车并排挤进狭窄的停车位里，回头再把它们开出来。自新冠疫情爆发以来，印度的汽车销量增长了16%——一定程度上是因笨重的SUV越来越受欢迎所致——这让代客泊车的活计难度更大了。

对许多人来说，印度汽车销售火爆象征着该国经济的超高速崛起。2月28日的最新数据显示，2022年最后一个季度，印度GDP同比增长4.4%，低于上一季度的6.3%。尽管增速放缓，但国际货币基金组织预计，到2023年印度将成为增长最快的大型经济体，占全球经济增长的15%。执政的印度人民党（Bharatiya Janata Party）认为印度正处于“Amrit Kaal”阶段，一个将给所有印度人带来繁荣的吉祥时期。

并不是所有人都相信人民党这番自我宣传。在持怀疑态度的人看来，不断增长的汽车销量实际上证明了印度经济增长中不光彩的不均衡。事实上，自新冠疫情爆发以来，踏板车和摩托车等两轮车的销售停滞，自2019年以来下降了15%。它们是普罗大众的交通工具：半数印度家庭拥有一辆两轮车，有汽车的家庭不足一成。

在印度政治中，没有多少问题比普通民众的福祉更重要。... ...

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衍生阅读 | 印度争夺全球战略制造业

印度石油和天然气部长宣称该国正加速迈向“于2030年前成为10万亿美元经济体”和“于2047年前成为世界第三大经济体”的目标。企业大亨高塔姆·阿达尼更是飞速晋身亚洲首富。但要真正看懂这个国家，不妨关注印度最大企业的新战略——塔塔集团正以900亿美元的大手笔重新定位到国内市场，抛弃它30年来的全球扩张战略。这背后是新的全球趋势：新能源体系、莫迪的产业政策以及对战略制造业的争夺。

《经济学人·商论》2022-10-10

The world’s biggest bet on India

王者正归来

对印度的全球第一大押注

塔塔砸900亿美元转向本土市场。这透露了关于全球第五大经济体的什么信息

如果你想一睹印度资本主义的前沿阵地，请前往该国南部的泰米尔纳德邦。在一个占地550英亩（220 公顷）的宽阔厂区上建起了屋顶上装有太阳能电池板的新工厂。据报道，在工厂内部，塔塔（Tata ）正在为苹果公司制造最新款iPhone的组件——在此过程中最终把印度连接到了全世界最复杂的一条供应链上。这条供应链曾经牢牢扎根于中国。

这不是个一次性的项目。这是印度最大的企业900亿美元的大手笔新投资的一部分。这家公司正在抛弃它30年来的全球扩张战略，重新定位到国内市场。塔塔在印度开设电子工厂和半导体工厂的雄心可能会改变该国经济。“我坚信这将是印度的十年。”监管该集团的控股公司塔塔之子（Tata Sons）的负责人陈哲（Natarajan Chandrasekara）说。这种战略改变也折射出商业世界中最热忱的全球化者正在经历的巨大心理转变。... ...

任何关注印度这个全球增长最快的大型经济体的人，可能都会觉得它是由穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）和高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）这两位趾高气昂的大亨经营的。二人的企业集团频繁登上新闻头条，让他们晋身亚洲首富。未来五年，“双A”可能会总共花费超过1000亿美元。然而，按市值（塔塔为2690亿美元）和营业利润（去年为160亿美元）衡量，塔塔才是该国最大的企业，其业务涵盖从钢铁厂到软件的各个领域。而且，我们估计它的新计划规模超过其他任何公司，包括电动汽车（EV）、电子产品、电池超级工厂、清洁能源和芯片（见图 1）。如果这听起来还不够雄心勃勃，那么它还承担起了挽救企业命运的最高难度挑战——它收购了印度航空。... ... ...