地震后坚如磐石，暴雨中溃不成军，华人吐槽加州公路坑洞多

连续几场强风暴袭击南加，公路上随处可见坑洼。

3月1日，文图拉县消防部门在推特上写道，圣保拉高中（Santa Paula High School）附近第六街出现巨大天坑，导致一辆汽车落入其中。

公共工程主任克莱特·索尼耶说:“这是一根破裂的排水管道，在今年1月和上周末的大雨之后，管道中的水从管道中喷出，并侵蚀了人行道。”

当日，加州州立大学洛杉矶分校Campus Road和2号停车场入口之间的环形大道下也出现一个天坑。

洛杉矶市中心向北的好莱坞101高速公路在Spring Street附近的右车道上发布了一个天坑预警。

另一个天坑位于Pico- Union社区的1200 block of Elden Avenue。洛杉矶警员理查德·博伊德表示，这个天坑大约3英尺宽，约10英尺深。

邻居们表示，起初这只是一个小坑，后来不断扩大，直到形成一个天坑。

3月16日，橙县拉哈布拉（La Habra）的一个公寓社区出现一个至少有30英尺深的天坑。而这个天坑旁边，早有一个在2019年1月就出现的天坑。

附近的屋主表示：“感觉脚下的土地在松动，声音听起来像地震。”

连续不断的暴雨给公路出行者带来交通噩梦，不少华人司机也经历过爆胎。

3月15日清晨，多达30辆车在雨后的波莫纳71号高速公路上驶过大坑后爆胎。车辆受损迫使加州公路巡警将高速公路关闭数小时，直到维修完成。

据悉，事发在凌晨4点左右，洛杉矶华人熟悉的Holt Avenue附近首次报告了坑洼和破坏。加州高速公路巡警约瑟夫·达维拉（Joseph Davila）表示，在出口附近，有很多车辆爆胎，轮辋损坏，一些司机在路肩上无法‍停车。

雨水总是给驾驶带来危险，包括有可能造成更多的坑洞和扩大路面上现有的洞。达维拉说：“这是在每次风暴中都会出现的东西。”

达维拉指出，周三 “是迄今为止最糟糕的一次。”

达维拉表示，造成破坏的原因似乎是大约5个大坑洞，它们彼此之间的距离都很近。至少有一个坑洞大约有4英尺宽。

此次事件没有伤亡报告。

需要注意的是，从3月24日晚上开始直到29日凌晨，政府部门将维修并修补71号公路南北向车道的坑洞。司机需及时避让以下地区：

3月27日（周一）晚上10点至周二早上6点，71号公路南行线，包括57号公路和10号公路东行的交界处 ；

3月28日（周二）晚上9点至周三凌晨5点，71号公路北行线和60号公路西行线的交界处；

根据加州交通局的最新声明：任何认为加州交通部的“作为或不作为”，“已经造成自己金钱损失”的人，都可以直接向该机构提出损害索赔。通俗地讲：在加州开车时，遇上大坑导致轮胎或者车体碰撞损坏了，可以找加州交通局索赔。

南加州汽车俱乐部（the Auto Club of Southern California）的道格·舒普（Doug Shupe）指出：“坑洞不仅会影响轮胎轮辋，还会损坏悬挂系统。平均来说，一个坑洞造成的修复费用也会增加，价格从250美元到1000多美元不等。”

低于1万美元的索赔：

填写LD-0274表格，邮寄至当地交通局办公室提出索赔：

LD-0274表格下载以及各区交通局地址：
https://dot.ca.gov/online-services/submit-damage-claim

加州一共有12个交通局办公室，有些县单独一个办公室，有些则是多个县公用一个办公室：

超过1万美元的索赔：

必须向政府索赔计划提出索赔。

邮寄地址为：

Government Claims Program
Office of Risk and Insurance Management
Department of General Services
PO Box 989052, MS 414
West Sacramento（Sacramento）, CA 95798-9052

国家交通研究非营利组织TRIP的一份总结报告发现，美国40%的道路（包括高速公路、主干道和地方道路）状况较差或一般。每名司机每年用于车辆维修和保养的平均成本为621美元。

换句话说，美国司机每年总计花费1410亿美元用于车辆维修及保养。

坑洼不仅仅是干旱导致的后果，更大程度上是因为吸水、冻融循环（cycle of freezing and thawing）、热量和磨损综合造成的，这使得美国的每个城市、县和州都具备了坑洼条件。

编者注：冻融循环的反复出现，造成建筑构造的严重破坏。而只冻结不融化也会造成冻胀破坏，致使开裂。

The Clunker Junker网站根据每1000公里道路上出现的坑洞数量，对每个州进行了排名，加州排名第五。每1000公里就有18.4宗关于路面坑洼的投诉。

第一名是罗德岛州（Rhode Island），每1000公里就有23.4宗关于路面坑洼的投诉。

罗德岛有很多值得推荐的地方，但说到坑洼，这个美国面积最小的一个州也毫不逊色。一位州参议员把在坑洼处开车比作“玩有撞车风险的马里奥赛车”。居民们也有同样的感觉，一位居民称罗德岛为“坑洼之州”。普罗维登斯日报最近统计，自2021年以来，仅17条道路上就有1.3万个坑洼。

纽约时报一篇报道指出，与美国大多数自然形成的天坑不同，加州的地表并不是由融解的基岩形成的。此前，加州各地汽车和房屋掉入坑中通常与地震有关，但自去年12月以来，大气河流改变了这种地质情况。

美国地质调查局（U.S. Geological Survey）的研究地质学家兰德尔·c·奥恩多夫（Randall C. Orndorff）在接受采访时表示：“随着天气预报出现更多大雨，侵蚀将继续，毫无疑问，受到影响的建筑物，将会倒塌。”

这些天坑是由水流冲进人造的地下层造成的，比如道路排水管、下水道、输送溪流的涵洞或露天排水沟。奥恩多夫说：“雨水下得那么快，根本来不及渗入地下。”

溢出的水搅动并形成空间袋，或找到其它空隙来填充和扩大。聚集的水削弱了支撑地表的土壤，使其更容易倒塌。在地面上，完全湿透的表层也在挣扎。

奥恩多夫说，“我们确实认为，随着美国基础设施的老化，此类事件会越来越频繁。”

然而，自然形成的天坑几乎可以出现在任何地方。不出所料，它们最常出现在岩石柔软且容易融解的地区，例如石灰岩。天坑在盐层、天然泉水和洞穴附近，也很常见。

数据显示，美国近20%的相邻地区都有这种类型的可溶性基岩。天坑在佛罗里达州、德克萨斯州、阿拉巴马州、密苏里州、肯塔基州、田纳西州和宾夕法尼亚州最为常见。它们可以吞噬汽车、房屋、建筑物和道路，造成数百万美元的损失。

奥恩多夫说，天坑也可能出现在有强降水的地方，从地面上基本上无法探测到，但房屋地基上的裂缝或院子里下垂的部分可能是警告信号。

也有网友在“美版知乎”Quora上发帖质疑道，除了外力，当地政府投入不够也是原因。

网友“Lan Lewis”发文表示，比较圣地亚哥和洛杉矶后发现，后者情况是最糟糕的，“也许大部分原因是洛杉矶的损耗越来越大，有证据表明，当地政客掠夺道路修复基金已经十多年了。”

网友“Kevin Furey”支持这种观点，他表示：“因为政府一直在把专门用于道路维护的税款转移到其他项目上。

加州人已经多次投票赞成征收公路修理费。经常有一些账单被指定只用于道路维修。然而，似乎总有一个漏洞，允许政客把钱转移到他们喜欢的项目。如果所有用于修复加州道路基础设施的资金都用于这个目的，我们的道路将会是世界羡慕的对象。总有一天，有人会追踪到所有被挪用的资金，并要求负责任的政客承担责任。”

甚至网友“Russ Dewolf”还提到，洛杉矶、旧金山，事实上加州的大多数大城市的道路维修似乎都低于平均水平。

洛杉矶市政府告诉市民，如果你遇到了需要修理的坑洞，请拨打311或使用MyLA311应用程序报告。

全市的维修店内，员工也正忙着修理被坑洞损坏的汽车轮胎。

美国汽车协会（AAA）表示，他们每年响应超过66万个爆胎援助电话，许多事件是由路面坑洞造成的。上个月，AAA的轮胎服务电话增加了6%，其中大部分与路面坑洞有关。

AAA南加研究中心经理梅根·麦柯南（Megan McKernan）说，路面上的坑洞会导致爆胎、轮胎损坏或底盘损坏等。麦柯南说：“不小心撞上一个严重的坑洞，可能会引起爆胎或因悬架损坏而改变车轮的排列，导致轮胎磨损不均匀。这意味着轮胎将需要比正常使用时间更早的更换，并会导致燃料消耗，造成不必要的开支。”

麦柯南补充说：“陷入坑洞也可能造成避震器或支柱断裂，可能会改变车辆的转向和操控，在以较高速度行驶或在狭小的拐弯处行驶时导致发生危险。”

AAA给出了以下建议，以帮助司机避免坑洞，保护车辆不受损害：

• 保持适当的轮胎气压
• 与前车之间留出足够的空间，以便能看到坑洞并避开它们
• 不要在坑洞上刹车，因为这可能会造成更大的损害