[摩托] 本田PCX160 — 完美的代步工具

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自从2021年在马山起过一次摩托车之后，就对摩托车产生了浓厚的兴趣，那种灵活自如同时兼顾家用与乐趣的感觉是电动车无法比拟的，所以便有了购置一辆摩托的冲动。最终在千挑万选之下选择了PCX160。

一开始我是在踏板和跨骑中摇摆的，但当我发现跨骑是无法逛商场的时，我的内心就向踏板摇摆了，因为跨骑没有储物空间（NC750X除外），这意味着下车后头盔不离手，这对我来说太无法接受了，本身逛商场就很累，还要提着头盔，更别提各种虎踞路，此外我还有带人的需求，所以还是一步到位，选择踏板罢。

随后就进入到具体型号环节，因为老爸曾有一辆本田NSS350，再加上他本人就是个本田信仰者（但他骑的是宝马1200。。。），所以很自然的就看上了本田的踏板车，同时也因为他那辆NSS350我发现中大型踏板推起来很笨重，我一个人是难以驾驭这种大小的摩托车，所以决定还是买小一号的中等大小踏板为好。在认定PCX160之前我还在三阳husky、姜戈、Vespa中考虑，但是husky评测太少，加上对三阳husky这款车的马桶太小了，全盔都很难放下，所以Pass；Vespa属于是顶级复古的摩托车，但是考虑油耗、价格、保养等因素也Pass了；姜戈作为Vespa的平替，除了价格之外，Vespa的缺点它一个不少，所以最终也Pass了，于是乎我就决定PCX160不改了。

接着进入到漫长的等车过程，从9月份等到了1月，后面加上装尾箱、装 风挡，再加上天气严寒，直到最近我才把它开出来溜达。下面就是PCX160的写真了~

PCX160这种斜前方60°的造型是最酷的，配上高大的风挡（72cm高度），这个车显得十分战斗

再来一张斜侧方的照片，真的是百看不厌

本田信仰标，虽说不是DreamWing

宽大车把骑起来很舒服，两边配上镀铬的配重，高级感还是有的

液晶显示屏，基本的信息，但也只有基本的信息显示了，另外说下这个车的油耗是真的低，平均油耗在2.2左右，我骑得算是比较莽的

油箱盖的细节

SmartKey系统，简单好用，但是没电的时候很悲催，右边的缺口是可以打开的，里面有座垫的手动开关

右侧档把的细节

LED日间灯，晚上足够用了，但是骑的快的话，还是加个射灯更好些

尾部特写，车牌因为无锡本地个别地区禁摩，很不幸我的户口所在地就是禁摩区，所以无法上无锡牌照，托了南京的朋友上了苏A

最后在来几张特写 ~