燃油车与电动车掀起决战序幕!王传福最新呼吁,多位专家发声
来源:e公司
同时,也有多位与会嘉宾呼吁延长新能源汽车购置税免征政策,以稳固产业高质量发展。
过去几年,新能源汽车产业快速升温,成为汽车产业高质量发展过程中的一抹重要亮色。而新能源汽车市场渗透率逐步提升过程,也给传统的燃油车产业带来了显著冲击。
欧阳明高
“如果按照很保守的电动车发展目标,到2030年我国的石油依存度是70%以上,其中有13%可以因为电动车被替代掉。但按照这两年的迅猛发展,可能要远远超过这个比例。按照油价110美元/桶,一年至少要节约进口石油支出500亿美元以上”。邹骥判断,推动汽车产业全面电动化,不仅利好于交通减排、能源安全,更有很大的经济效益。
尽管产业增速显著、前景美好,但着眼于现实,当前的新能源汽车产业仍然存在诸多挑战。
中国科学技术协会主席万钢总结道,国内新能源汽车全面市场化发展面临以下挑战:
一是全面市场化发展不均衡、不充分,产品性能和质量尚难满足消费者全气候、全场景使用需求。
二是新能源商用车进展缓慢,市场渗透率较低。
三是与高速增长的新能源汽车市场需求相比,充换电、加氢网络、车路协同的基础设施建设仍相对滞后。
四是产业发展瓶颈,包括基础资源价格偏高、供应链不畅以及一些技术制约问题。
五是产业技术制约瓶颈。包括动力电池升级、车规级芯片短板、电力电子架构重构、智能操作系统研发,以及低碳发展规划、碳足迹研究短缺等问题。
因此,在本次论坛上,万钢建议,应持续提升纯电动汽车的环境适应性、安全性、经济性;持续推进全固态电池和新体系电池等基础研究;提高充电效率,进一步满足市场全气候、全场景使用需求。
万钢
“未来汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖,应该跨界融合。”陈清泉认为,汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化,其主要核心技术是汽车芯片和操作系统。
在明确新能源汽车产业发展面临的诸多挑战后,多位业界人士在本届论坛呼吁延长新能源汽车购置税免征政策。
王传福
校对:杨立林
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