“全渠道、全场景的消费业态，物流企业要有全球化一体供应链建设的能力。”
在资本市场，当阿里“1+6+N”组织变革的消息发布后，菜鸟成为第一个被传上市的业务集团。关于IPO传闻，菜鸟回应“目前尚无明确规划和时间表”。
在国内市场，3月31日，菜鸟联合天猫超市在杭州正式启动半日达物流，快递包裹从下单到签收仅需半天。
这是杭州成为全国首个实现快递包裹半日达的城市，杭州市民从此可享受上午买下午到、晚上买早上到的快递极速送达和送货上门服务。
同时，加速出海，菜鸟连日签下多个重磅协议。
一是在罗马当地时间3月28日，菜鸟与联合国世界粮食计划署（WFP）签署了全球物流合作协议，双方将在全球人道主义紧急行动和提升供应链能力等领域，开展为期3年的战略合作。
这是中国物流公司首次成为世界粮食计划署的全球物流合作伙伴。
二是在4月3日，菜鸟与深圳宝安国际机场签署合作协议。双方将联手打造菜鸟国际快递全国首个航空货运中心，并引入更多国际航空货运航线，加大全货机运力投放，为“国货出海”进一步提速。
作为双方深化合作的配套措施，菜鸟还联手阿特拉斯正式开通了中国深圳-巴西圣保罗货运包机航线。这是深圳飞往南美的首条全货机国际货运航线，也是首条至金砖国家的“跨境电商空运专线”。
“做难而正确的事”，当闪光灯忽然聚焦在菜鸟身上，我们在撕开“菜鸟驿站”“菜鸟裹裹”等几个最易被外界感知到的标签后发现，成立近10年来，这家物流行业昔日的“菜鸟”已经稳扎稳打，悄然间构建起了强大的差异化物流能力。
我们梳理发现，国内供应链已织就B2C仓配和B2B城配两张大网，国际快递正在加速起网，坚持长期主义的B面菜鸟，正在走向纵深处。
在菜鸟物流副总裁、菜鸟国内供应链事业部总裁帅勇看来，率先在杭州启动半日达物流，就是基于菜鸟自建自营的仓库和配送队伍，和仓配一体的高稳定性数智供应链体系。
杭州的半日达打造了行业领先的“1212”物流履约新模式:以中午和晚上的两个12点为订单截点,订单商品的分拣、打包、分拨、配送实时进行,让仓配全链路环环相扣,各环节作息交替轮换,实现24小时运转。
这也是仓配一体的菜鸟国内供应链的能力被C端消费者强烈感知。实际上，全国消费者此前所感知到的天猫超市、天猫国际背后的送货上门服务就来自于菜鸟的自营快递——菜鸟直送。
而对于B端的商家而言，不管是国内外KA商家，还是崛起中的新锐品牌，在此前应对疫情期间的不确定性因素挑战中，对于菜鸟供应链所拥有的全国仓网布局、仓配一体以及全国范围内的切仓分仓能力早已不再陌生。
此前，母婴品牌凯儿得乐一直采用华南工厂一地发全国的物流模式，该模式受外部因素影响大，季节、天气以及疫情成为了供应链履约质量与物流时效的变量。加之自身销量的增长，凯儿得乐在北方地区的线下渠道时常遇到产品断货问题。
去年10月，菜鸟供应链与凯儿得乐深化合作，在东北地区落地品牌首个前置仓，并通过菜鸟供应链的仓配一体化服务实现东北、华北地区的稳定履约保障。原先其通过华南工厂发货到北方需要6至7天才能收货，在东北分仓后，凯儿得乐的物流时效被缩短至只需1至3天，预计东北地区销量可增长30%。
此外，上述东北前置仓不仅仅服务于C端用户，同时也服务B端线下经销商门店。该仓发出的9成左右的商品，将通过菜鸟供应链搭建的国内规模最大的新城配网络，送至凯儿得乐在东北、华北地区的线下门店与经销商渠道。BC两端同时供货，进一步提升品牌的履约确定性。
公开信息统计显示，最近半年来，除了凯儿得乐，达能、联合利华、雀巢中国、昆仑好客、英氏、十月稻田、无限极（中国）等头部品牌均与菜鸟供应链达成合作签约。这里既有老客户在原有合作基础上加深合作，也有新客户的加入。
我们梳理发现，截至目前，菜鸟供应链已构建起了从工厂到消费者的全链路全渠道供应链网络，形成仓储、运输和配送三大基础网络，中小件配送、大件配送、冷链配送和保税商品配送四大服务网络，为品牌以及各类商家提供丰富可选、智慧绿色的高稳定性智慧供应链服务。
总结下来，菜鸟构建起的高稳定性数智供应链，具有三大特征：菜鸟供应链通过自营仓和自营配送、云仓和经济型快递的组合，为商家提供更稳定的履约服务。如达能浙江物流配送中心、雀巢中国DTC履约中心、凯儿得乐东北首个前置仓、十月稻田长沙定制分仓等项目，都是充分结合菜鸟供应链在全国仓网及配送资源，为商家提供更稳定的履约服务。第二大特征，向服务多平台、多渠道拓展，对品牌商家形成了全托管的服务。菜鸟供应链明确的发展路径，是从品牌商家需求的视角，做整体服务，包括跨平台的、跨渠道的服务。如今，菜鸟供应链已织就两张大网：B2C仓配网络和B2B城配网络。通过仓储、干线、配送之间的无缝衔接，B2C仓配网络让商家从容应对“双11”“618”大促以及疫情等极端挑战；并已搭建起全国最大的B2B城配网络，除了服务零售通百万小店，还服务了全国近六千大型连锁商超（门店）、近万乡村、百万团长，同时实现了全国TOP100城的核心商圈覆盖。菜鸟供应链的TO B和TO C能力正在不断融合，形成TO B和TO C一体化，大幅提升供应链的确定性。例如，菜鸟与联合利华、伊利、无限极和英氏等快消巨头、母婴新锐品牌，都在基础的供应链解决方案之上寻求更深的战略合作。例如菜鸟供应链为英氏打造的首批绿色循环箱，可助力英氏降低30%的包材成本，预计三年将累计减碳269吨；耐克也在与菜鸟合作，开展旧鞋回收。同时，菜鸟也将供应链能力带到了国内各行各业，为物流行业存在普遍痛点的特色行业提供可靠的解决方案。例如家装行业，菜鸟在家装物流领域通过组建自营送装队伍，解决了最后一公里的送装分离痛点，并提供“送装一体”服务标准，“一次上门，免费送装”的标准化和增值服务迅速得到了消费者的认可。2022年双11期间，菜鸟日均的大件家装收货量、签收量同比增长了500%多。
“用一杯咖啡钱送全球。”如今，在菜鸟的重点市场，海外消费者从中国网购下单，10天以内即可收货，运费仅相当于一杯咖啡的价格。从全球行业来看，国际快递市场，需要懂产业、技术过硬，且有规模优势的企业，菜鸟当仁不让。从国内1688到国际站，菜鸟一出生就是服务于中国中小跨境电商起家的，跨境电商的基因让其对中国出海商家更了解。如今，依托国际枢纽、干线、末端、关务等国际端到端的快递网络运营能力，“国货品牌出海找菜鸟”正在成为趋势。一直坚持产业化、全球化、数智化的菜鸟，正在全球范围内将“普惠”落到实处。其已形成由多种时效和成本组合的国际快递标准产品，其中，“5美元10日达”这一具有极致性价比的国际快递产品已覆盖西班牙、法国、荷兰等全球20个国家，助力更多跨境商家“用一杯咖啡钱送全球”。实际上，菜鸟正在成为一家全球化公司。自2018年启动“国际物流大通道”建设以来，菜鸟已建成覆盖全球200多个国家和地区的智慧物流网络，日均处理超450万件跨境包裹，与三大国际快递FedEx、DHL、UPS在同一梯队，位列全球四强。“为了兼顾全球各地的员工，我们一般的大会要选在下午或晚上。”目前，菜鸟的员工分布在全球19个国家和地区，内部员工已经习惯了这种全球各地时差中的沟通方式。在国际快递的基础设施上，菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽，建设和运营的海外分拨中心已增至15个，运营300多万平方米跨境物流仓库，每月有240多架包机用于干线运输，布局超8000组自提柜，并和全球超过60个口岸合作建立智能清关系统，搭建了一张高质量的全球物流网络。以菜鸟在欧洲智慧物流枢纽——比利时列日eHub项目为例，运行一年多以来，来自中国的国际快递在当地的处理时效平均提升了8-12个小时。同时，在既有的全球物流网络基础上，菜鸟加大了海外本地仓配、末端配送、智能快递柜自提设施等海外本地物流能力投入，菜鸟的国际快递正在加速起网。以拉美市场为例，菜鸟不仅打通了中国-巴西的双向物流通道，还围绕本地物流配送、清关、分拨中心、智能快递柜等在巴西深化本地组网运营，构建起两国跨境+本地的多元化物流能力。目前，菜鸟在圣保罗的海外分拨中心已正式投入使用，本地快递仓配网络已覆盖巴西全境。有内部消息透露，为了逐步做厚做实海外物流能力，菜鸟先是在2022年初成立了欧洲&东南亚大区，去年双11后又成立了北美大区。未来菜鸟的两大海外大区将共同支撑国际快递等业务在海外本地的落地及客户拓展，并同时主导海外本对本解决方案的开发和本地业务拓展。
“21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”这是英国著名供应链管理专家马丁·克里斯托弗在1992年下的论断。如今，消费业态正向全渠道、全场景转型，同时外部不确定性因素叠加，市场对能提供确定性履约服务的需求会越来越高。在这个过程中，能反映出企业的核心能力，物流企业需要将体验做到极致，最终为客户创造价值。这家以“客户价值驱动的全球化物流产业互联网公司”，在走向纵深后，或将打开更多的想象空间。
