突然倒下，华为“叛徒”大败局！

华为“叛徒”又败了。

投资家网获悉，“全新的高端智能新能源汽车品牌”自游家汽车近日停止服务并关闭了官方App，微博内容全部清空。这意味着，李一男搞出的造车事业，出师未捷身即告梦碎。

实际上，早在去年底，该公司就被曝出“首款产品自游家NV短期内无法交付”的问题。那时候，自游家汽车在各大平台猛砸广告，刚刚完成了一波宣传造势，称自游家NV马上交付，结果没有履行诺言遭到质疑，外界猜测，“自游家汽车可能融资不顺。”

如今看来，问题不止于此，高调复出的李一男再次遭遇人生大败局。

自游家汽车倒下的太突然了。

虽然，去年底已曝出自游家NV延迟交付，外界猜测“公司遇到了融资困境”。但在分析人士看来，“融资是估值与价格没谈拢”。毕竟，李一男三个字是资本市场的“金字招牌”。

长久以来，VC/PE参与创业公司融资都有个固定“习惯”——优先把钱投给知名大佬，其次投给大厂任职、资源雄厚的行业翘楚，最后投给高学历、有特点的业内新星。

上述三点，李一男都具备。他曾经被誉为“天才少年”，15岁考入华中理工大学少年班，26岁晋升华为常务副总裁，是任正非钦定的“华为接班人”。

事业蒸蒸日上时，李一男做出“疯狂”举动，从“接班人”沦落成华为“叛徒”。

即便如此，李一男的“新生活”依旧顺利。

“叛徒”标签葬送了李一男在华为的前途，也给他了引起资本关注的“筹码”。

2015年，国内二轮电动车卷的不成样子，雅迪、爱玛、绿能、小鸟杀成一锅粥，一片红海下，行业冒出了一个新品牌，小牛电动。凭借漂亮外观、便捷交付、新颖模式，小牛电动很快掀起了一阵二轮电动车“革新”风暴，把新消费概念首次带到这个颇为墨守陈规的领域。

正是此刻，外界才意识到华为“叛徒”去创业了。在资本眼中，李一男是块“金字招牌”。一位VC投资人曾感慨，估值过高错过了李一男，直言“抓住牛人，赢了一半。”

高学历、“天才”之名、华为背书、任正非青睐，赋予了李一男与众不同的“优势”。

IPO前，小牛电动完成4轮融资，入局的红杉中国、IDG资本、明势资本、创新工场等VC/PE皆豪门。一个没有二轮电动车背景的创业者能被机构争抢，“金字招牌”大于一切。

2018年，小牛电动赴美上市，全球累计卖掉43万台车名动天下，李一男身价不菲。他用一场创业挽救了华为时期崩坏的名声，资本鼓掌欢呼，李一男功成名就。

小牛电动IPO，媒体高度评价，“从华为叛徒到创业榜样，李一男打赢一场漂亮的翻身仗。”

“天因著作生才子，人不风流枉少年。”

用创业高光一扫阴霾的李一男，未改变“少年风流”。本该带领小牛电动继续攀峰的他，在公司上市同年辞掉了CEO职位，玩起“消失”，把事业弄成了烂摊子。

离开“金字招牌”小牛电动从巅峰跌入谷底，去年简直惨目忍睹。

根据小牛电动此前发布的财报显示，2022年公司营收31.69亿元，同比下降14.5%；净利润-4946万元，同比下降121.9%。其中，第四季度营收6.12亿元，同比下降37.9%。

有趣的是，小牛电动现任CEO李彦把公司业绩下降归结于“消费市场的复苏压力”。他说，“随着未来几个月新品的推出，公司销售额有望在2023年重回增长轨道。”

去年，国内二轮电动车行业迎来了一波大利好。国家颁布了多项政策进一步倡导绿色出行，完善城市慢性交通体系。二轮电动车作为绿色出行和慢行交通工具，迎来了“风口”。

雅迪财报显示，2022年公司营收310.59亿元，同比增长15.2%；归母净利润21.61亿元，同比增长57.8%。爱玛财报显示，2022年公司营收208.02亿元，同比增长35.09%；归母净利润18.45亿元，同比增长177.89%。“风口”之下，同行增长，小牛电动下滑。

“消费市场的复苏压力”显然不是重点。

自从李一男玩“消失”，小牛电动另一核心人物胡依林也辞掉了相关职位。他是李一男的创业搭档，一个不能忽视的“天才少年”。资料显示，80后的胡依林出生在安徽阜阳一个农村家庭，初中辍学在网吧做兼职网管，自学了Frontpage、Photoshop及黑客技术。

后来，拿着从网吧兼职赚来的700元，胡依林跑到上海钻研网页开发，从网管干到了网页设计师。21岁，他南下搞了一家动画工作室，被微软高层发现，“破格”录用。

要知道，微软在亚洲挑选人才标准一直是高学历的人中龙凤，胡依林连正经初中毕业证都没有，就拿到了全球科技巨头的offer，称为“天才”毫不为过。2014年，胡依林萌生创业想法，出门找融资，结识了想大干一场的李一男，二人一拍即合，成就了过去的小牛电动。

灵魂人物相继出走，什么样的理由与借口都难以挽救小牛电动的败局。

这亦是李一男的败局。

“消失”再复出，李一男很高调。

他没有去收拾留下的烂摊子，而是选择了一个新行业：造四轮车电动车。

李一男的动作很快，媒体没反应过来，造车发布会开了起来。

这个冲劲，像极了当初他搞小牛电动的样子，二轮电动车横空杀来一批“黑马”。李一男再创业，媒体表示赞扬，新能源汽车热得发烫，竞争越激烈，行业“革新”速度越快。

2021年底的一场发布会上，李一男透露了新项目的名字NIUTRON，并携首款量产车型自由家NV亮相。NIUTRON中译牛创新能源，2020年注册成立，品牌载体自游家汽车。

同样是在2021年，该公司从IDG资本等VC/PE手中拿到了一笔5亿美元A轮融资。上次创立小牛电动，IDG资本参与了投资，这次又参与了李一男创业，“金字招牌”效果非凡。

A轮融资5亿美元不是小数目，李一男融资能力很强，造车事业被外界寄予厚望。

去年十一假期结束，李一男发力了。他先是给公司改名字，紧接着宣布“豪华中大型城市探索SUV”自游家NV正式上市，车型将于2022年12月起陆续交付。

到了12月，首款产品需要交付，自游家汽车说，“自游家NV短期内将无法交付”。关键，它们在10月底猛砸广告，刚完成一波宣传造势。各种矛头指向李一男时，他“消失”了。

从2023年初到现在，基本没有李一男的新消息，直到最近自游家汽车停止服务，关闭了官方App，微博内容全部清空。李一男搞出的造车事业，竟然会悄无声息的黄了。

难道“金字招牌”不好用了？有消息称，自游家汽车是崩在“生产资质没过审”。也就是说，李一男不是败在“金字招牌”，而是他没有拿到生产资质，先讲了一个故事。

李一男前面搞发布会，无非是想抢占“风口”，他怕晚的连一口粥都喝不上。

但这无形中暴露了李一男的“问题”。多年过去，他还是那个华为“叛徒”。

李一男1970年出生，已过“知天命”，仍有“少年气”。

如果说华为时期，李一男“少年气”中的我行我素、骄傲自负，让他背上“叛徒”之名。

那么，小牛电动时期李一男应该成熟，至少自游家汽车时期他要学会油腻。

华为时期，任正非原本要把李一男当接班人来培养，觉得他聪明、有能力，就是有点我行我素的“戾气”，于是将李一男调离华为研发部门，派往其它部门打磨、积累经验。

李一男“不服气”，他顶撞任正非，认为华为需要“英雄”。

可该理念明显与华为背道而驰，任正非已故爱将丁耘在著作《从个人英雄到群体英雄》里说，“当今世界不再是一个人能单打独斗闯天下了，必须依赖群体英雄，而不是个人英雄。”

最终李一男败了，从此背上华为“叛徒”烙印。

小牛电动明着是李一男创业，某种程度上，他想证明“英雄论”，但他只成功了一半。

要是当年任正非没有坚强走下去，只是把名气打响就不管了，肯定成就不了今天的华为。

李一男把小牛电动带到IPO就玩“消失”，自游家汽车没资质先讲故事。说明，李一男那浮躁的“少年气”到50多岁没褪去，他所谓创业是想表达，“我是无所不能的天才”。

套用一下丁耘的话，即便是“天才”，当今世界一个“天才”改变不了什么，要多个“天才”。

回头看，小牛电动的辉煌不单要靠李一男。没了“胡依林”，自游家汽车说崩就崩。

或许李一男真该仔细读读老东家华为的书，别让大败局“轮回”下去。