以色列就这样成了中国第三大汽车出口国 Ecomotion 以色列汽车科技

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上周，中国海关公布了2023年前两个月的汽车出口数据。数据显示，今年前两个月，以色列已经跃居中国汽车第三大的出口市场，也是第一大的欧标出口市场。在中国主要出口国中，俄罗斯位居第一，主要因为乌克兰战争后遭大多数西方汽车制造商抵制，从而让中国车企填补了空白，第一个上榜的欧洲国家法国仅排在第 11 位。 

前两个月，中国向以色列出口中国品牌的汽车约1.55万辆，比出口欧盟所有国家加起来还要多，并超过智利、澳大利亚、泰国和沙特阿拉伯等人口多得多的市场。在以色列销量靠前的四个品牌分别是：比亚迪、上汽MG、吉利和奇瑞。

需要指出的是以上数字只是中国对以色列的出口数量而非当地销售数量，因为这些车辆中的很大一部分仍在以色列进口商的库存中。此外，这些数字不包括特斯拉从其上海工厂出口的大量特斯拉，自2021年以来，特斯拉已在以色列销售了上万辆汽车。 

在比亚迪2023年一季度的全部出口中，以色列占据了约15%的份额，成为比亚迪在全球最重要的电动汽车销售市场之一，仅次于中国和泰国。上周末，比亚迪发布消息，一季度，其在以色列的电动汽车市场中以约5800 辆的交付量领先。

爱驰汽车和开维汽车等中国二三线品牌汽车的情况更为极端，这些品牌对以色列的出口占其全年全部汽车总产量的60%以上。 

然而，以色列对中国汽车行业的重要性不只是在这个国家的汽车市场销量，以色列汽车年销量接近30万辆。

对于中国车企来说，以色列是一个欧标的西方市场，中国制造商在平等的基础上与世界其他国际知名汽车品牌竞争，进入这样一个市场既是一项重要的标志性成就，也是为进入欧洲做准备的“工具测试”的舞台，进而在国际市场与现代、丰田、起亚、大众、特斯拉和更多品牌直接竞争的实力。

随着中国汽车品质和服务及国际化水平的不断提升，预计在以色列市场占有率将持续提升，而在5年前，在以色列的公路上跑的是清一色的日韩汽车，几乎看不到中国汽车的身影。

某中国品牌汽车在以色列特拉维夫地中海边

马云曾说：以色列不生产汽车，却有世界上最先进的汽车技术。他的这句话并不夸张，确实以色列拥有大量的汽车创新科技公司，其中不少已被各大车企应用，比如，特斯拉在辅助驾驶技术方面率先采用了以色列的Mobileye的视觉辅助驾驶技术和Arbe Robotics的4D雷达技术，这两家公司可以说引领了自动驾驶技术的新潮流。

某种程度上说，以色列的一些汽车技术公司推动了全球汽车技术的革命，甚至可以说，没有这些科技公司的大胆创新，新能源汽车行业也不可能在短短几年中发生巨变。

以色列汽车周活动

5月22-24日，以色列创新研究院及Ecomotion将会举办以色列年度最大的汽车科技论坛及展览，届时将有上百家来自以色列的汽车科技公司参加，技术领域涵盖：汽车芯片、电池技术、氢能技术、充电技术、辅助驾驶、安全技术、汽车电子、通信技术、机械系统、车队管理等相关领域的技术。

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参考来源：以色列环球报，消息报，国土报等。