中国超过日本 成汽车出口第一大国

受地缘冲突和全球对新能源汽车需求大幅增长等因素的影响，中国在今年第一季度超越日本成为了全球汽车出口第一大国。海关总署的数据显示，今年一季度，中国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%。而日本汽车工业协会的数据显示，日本一季度汽车出口量为95.4万辆，同比仅增长5.6%。

“新能源汽车出口同比增长超170%，成为中国汽车出口增长的重要引擎”

中国汽车出口强势增长的主要动力来自新能源汽车。中国汽车工业协会的数据显示，今年前四个月，中国出口了约34.8万辆新能源汽车，同比增长超过170%。新能源汽车出口占汽车整体出口金额的比重已经提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。

尽管中国新能源汽车的出口总量仍低于燃油汽车，但增长迅猛。今年一季度，中国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍，占汽车出口总量的比重从去年的21.9%提升至23.2%。一个重要因素是多国相继颁布立法限制化石燃料汽车及排放，使得全球市场对新能源汽车的需求大幅增长。目前，中国已成为全球最大的电动汽车出口国，且这种领先优势将继续扩大。

根据国际能源署(International Energy Agency)的数据，去年全球约35%的电动汽车出口来自中国，而2021年这一比例为25%。

国际能源署在2022年7月份发布的一份报告显示，中国生产了全球75%的锂离子电池，拥有85%的阳极产能和70%的阴极产能。这表明，中国完全有能力满足全球对新能源汽车需求的大幅增长。在国外电动汽车和储能市场需求旺盛等因素的推动下，一季度中国锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%。

根据中汽协的数据，仅在4月份，中国就出口了37.6万辆汽车，同比增长超过170%，环比增长3.3%，其中新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长超过840%。

按汽车商品出口金额排名，俄罗斯是一季度中国汽车最大的出口目的地，其次依次是美国、墨西哥、英国、比利时、日本、澳大利亚、德国、阿联酋和韩国。在2023年前4个月里，中国对俄罗斯的汽车和汽车零部件出口同比增长两倍多，达到61亿美元。

“中国本土电动汽车品牌崛起，加速海外扩张”

对于中国新能源汽车出口的大幅增长，特斯拉位于上海的工厂做出了重要贡献。根据中国乘用车协会数据，今年前4个月，特斯拉从中国出口了近13万辆汽车。

特斯拉的上海工厂目前每年可以生产125万辆汽车，主要向欧洲和日本出口。尽管在中国制造的特斯拉仍然没有被美国进口，但4月份，特斯拉已经开始在上海生产今年将在加拿大销售的Model Y。这将是特斯拉首次将汽车从中国出口至北美。

包括宝马和雷诺在内的其他外国汽车制造商也在将中国作为向其他国家出口电动汽车的制造基地。

在抢占国际市场份额方面，中国本土电动汽车品牌正在快速赶超国际竞争对手。上汽和比亚迪是目前中国最大的新能源汽车出口商。在今年一季度，比亚迪共出口4.3万辆，同比增长12.8倍，目前比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球51个国家和地区。上汽集团已连续7年成为国内第一大汽车出口企业，其中很大一部分出口车型便是新能源汽车。

据报道，成立于2014年的蔚来汽车目前也已经在挪威和荷兰等欧洲国家销售，并计划在2025年之前进入美国市场。售价在5,500美元的五菱Air电动车则正在主导印尼的电动汽车市场。总部位于广州的小鹏汽车自2020年开始与挪威经销商合作销售自家汽车以来，一直积极寻求在欧洲扩张。去年2月，小鹏汽车又宣布在瑞典与荷兰开设品牌零售店。

尽管在内燃机时代中国汽车制造商没能跑赢外国同行，在国际市场上的存在感更是微不足道，但在电动汽车时代，中国本土新能源汽车品牌的崛起可能将改变全球汽车市场长期以来由欧美日韩等发达市场品牌主导的格局。

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