解体爆炸！120米高的“史上最强火箭”：SpaceX星舰发射失败！
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温哥华港湾
（微信ID：bcbaynews）
就在刚刚，全球瞩目的“地球首富”马斯克 “移民火星”计划进展到了最关键的一步——“星舰”飞船首次发射升空！
但，发射失败。
北京时间4月20日21:30，随着倒数计时的结束，SpaceX 位于美国德州的发射基地，一艘高达120米、比自由女神像及其基座还要高的星际飞船火箭腾空而起——飞船配置了总共33台“猛禽”发动机，释放出的多达1000多万磅的推力，尽管有部分发动机在升空时出现熄火，但飞船还是成功升空。
但遗憾的是，火箭在空中发生爆炸！
但依旧必须说，这是人类历史上一次伟大的尝试——发射体积最大、推力最强的运载火箭星舰（Starship）。马斯克形容其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50%！
这次，人类输了！
在持续上升的过程中，星舰姿态发生变化，其中3分钟左右时已经能够看到星舰姿态出现明显异常，从视频截图可以看到，当时星舰速度达1702千米/时，高度在37公里处。
随后，直播视频显示，星舰产生了爆炸。
但该公司工程师对此对此表示，星舰上升时，遭遇“迅速、计划外的分解”。英国广播公司（BBC）引述SpaceX报道，该公司虽希望能够撑久一点，可也并不认为这次试飞就是完全失败的，官网直播主甚至强调，“起飞就是成功。”
发射结束后，SpaceX 第一时间表示，看起来试飞还不够精彩，Starship 在一级分离前经历了一次过快的计划外解体。团队将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。
而且SpaceX仍然祝贺整个团队完成了激动人心的Starship首次综合飞行测试。
同时，SpaceX公司首席执行官、“地球首富”马斯克也在推特对此次发射失败作出回应，称通过此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了教训——“在一次令人兴奋的‘星舰’测试发射后，祝贺SpaceX团队！为几个月后的下一次测试发射学到了很多东西。”
有航天专家分析发射失败原因时表示，仅从视频画面猜测，有可能是一级33台火箭（猛禽发动机）并未全部启动，“5台左右没工作，姿态没控制住，因此启动自毁程序爆掉了。”
据悉，这艘星际飞船总长度达到120 米，分为两部：底部70米高、“超重（Super Heavy）型推进器”配备33 台“猛禽”发动机，和顶部50米高、可重复利用的星舰（Starship）飞船。飞船可产生最大7000多吨推力，由此从理论上来说，“星舰”可单次运送250吨载荷和100人前往火星。
而这艘飞船的使命，就是用一种“相对廉价”的方式将宇航员和物资运送到地球轨道，帮助人类重返月球、以及前往火星和更远的地方。
法新社报道，按照计划，未来SpaceX将制造1000艘星舰，往来于地球与火星，开展“移民火星”计划，将一批批拓荒者送到火星，在太空建设一个自给自足的城市。
马斯克相信，这款飞行器可以为普通人开启一个星际旅行的时代。
但必须说明的是，SpaceX在这次首飞中没打算测试火箭的可重用性（星舰的垂直着陆或 Super Heavy 助推器的捕获），也不搭载任何宇航员和有效载荷——因此，按照原计划“星舰”和“Super Heavy”都会掉入海洋。
在原计划中，火箭发射后完成最初的爬升，然后将 Super Heavy 助推器投入墨西哥湾，星舰则独自飞越、非洲南端和印度洋，最后在夏威夷附近的降落。
飞行测试并没有像预期的那样一路飞到夏威夷。
我们可以看到 Raptor 发动机在进入螺旋之后爆炸，最终飞行终止，因为飞行器在试飞后仅几分钟就被炸毁了。
美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”
美国国家科学、工程和医学学院则于去年在一份报告中写道：“星舰能携带的载荷比传统的NASA星际载荷大得多、重得多。传统的NASA星际载荷必须压缩体积和质量，这种做法代价高昂。星舰将大幅降低这么做的必要性。”
回顾“星舰”的发展之路，有媒体形容是“一边爆炸，一边继续横空出世”：包括Starhopper，SN5, SN6, SN8, SN9, SN10, SN11, 和SN15等，其中数台原型机在测试当中直接爆炸，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了不下10次。
星舰的每次发射都备受关注，因为它不仅承载了马斯克的火星梦，也承载了全人类关于探索宇宙、星际旅行的梦想。
刚刚的这次发射，也是飞船在本周内的第二次发射尝试。本周一第一次发射时，在点火倒计时的最后关头，由于阀门冻结，SpaceX叫停了发射。
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