圣荷西街边停车超过72小时或不被拖走，当局改变处理废弃车辆政策

2022-06-25 01:06

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据San Jose Spotlight报道，圣荷西市针对废弃车辆的处理，实施新规。新政策根据车辆的状况和被拖走的可能性来确定案件的优先次序。对于被遗弃的、无法使用的车辆的报告，将先进行调查再做决定，而不是停放在街面超过规定时间便被拖走处理。。

圣荷西交通部门发言人海恩（Colin Heyne）介绍说，从2019年3月到2020年2月，圣荷西市回应的废弃车辆相关的电话中，有2.5万个是在巡逻人员去检查时车已经离开了。运输部停车场经理库瑞（Elias Khoury）在上周的一次演讲中说，有了新的政策，从2021年3月到2022年2月，这种无结果的电话数量下降到只有2600个。

库瑞说："以前，无论车辆的状况如何，我们都会处理所有的案件。现在，我们正在识别和清除符合标准的车辆......我们可以用更少的工作人员和更少的钱做同样或更好的事。"

根据加州车辆法，无法使用的车辆如果缺少发动机、挡风玻璃、方向盘、驾驶座、两个或更多的轮子，或有大面积损坏而无法移动，就可以被拖走。构成安全隐患或造成极度破损的车辆也可能被拖走。这包括用千斤顶或木块支撑的车辆，窗户缺失或破碎，前后车牌都缺失，车门或后备箱没有固定，或没有连接的拖车。这些车辆将被标记，如果没有变化，将被拖走。

库瑞指出，该市不会拖走有人居住的车辆。根据最近的统计，圣荷西有超过6700名无家可归者，自2019年以来增加了11%。一些无家可归者住在自己的车里。海恩说，在大流行之前的几年里，该部门每年收到55000-60000份车辆处理请求，但在计划更新之前，只有7%至8%的车辆被拖走。他说，拖车和扣押车辆的费用对车主来说是昂贵的，罚款超过300元，每天的保存费约为100元。他说，以前基于投诉的系统有利于那些有时间、知道给谁打电话和不怕政府的居民，这造成了一种不公平，因为有些地区的报告不足。现在，警员开始主动在整个城市巡逻，这有助于缓解这一问题。

海恩说："许多电话是因为一辆车停在某人的街道上，往往是在他们的家门口，而它已经三天没有移动了，"他补充说，在该部门向一辆车发出通知，要求它在72小时内移走，它就会被移走，但随后他们会再收到关于同一辆车的电话。"这不是对纳税人的钱或我们的时间的有效利用。"

虽然该计划已经得到改善，但海恩说，这可能会导致居民感到沮丧，因为那些停在他们街道上超过72小时的车辆，无法及时被相关部门调查。他说，如果车辆没有任何问题，可能不会被拖走。海恩解释说："加州法律允许我们对那些一直停放不动的车辆采取行动，但并不要求我们这样做。我们想把重点放在那些明显不能开走的、对健康和安全有危害的车辆上。"

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来源: qq

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