环境审核通过，高铁圣荷西路段很快开工

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据NBC报道，随着高速铁路局董事会批准了默塞德至圣荷西段的最终环境文件，加州高速铁路系统的第一个湾区路段可能很快破土动工。

董事会于4月28日一致表决通过了约90英里路段的环境影响报告，这是高速铁路项目除湾区外在北加州的第一个通过环境审查的路段。该项目于2008年启动，当时选民们批准了一项99.5亿元的债券措施，以支持全州的高速铁路，最初预计成本约为300亿元，并将于2030年完成。自2009年以来，高速铁路局官员一直在为默塞德至圣荷西的路段进行环境审核。

高速铁路局首席执行官凯利（Brian Kelly）上周在一份声明中说："（这次）批准是另一个重要的里程碑，使我们离在硅谷和中央谷之间提供高速铁路又近了一步。该局已准备好将湾区高速铁路的愿景变为现实。"

自2008年以来，该高铁项目预算已飙升至1000亿元以上，而高速铁路局官员尚未概述大部分资金将来自何处 。默塞德至圣荷西段的资金来源也有待确定，但高速铁路局官员表示，已完成的环境审查将确保一旦资金到位，就能立即开始施工。

截至目前，第一阶段的500英里中有近400英里的环境影响报告已经获得批准。一旦完成，默塞德至圣荷西段，将连接两地现有铁路设施。

根据高速铁路局的说法，高铁火车速度预计将达到220英里/小时，从弗雷斯诺到圣荷西只需要一个小时，而目前开车需要三个小时。

除了环境影响报告，董事会还批准了圣荷西和吉洛伊之间铁路走廊的现代化计划，该计划将增加电气化基础设施，并最终使高速铁路旅行和加州火车服务延伸到蒙特利县。