大城市应取消绝大部分限购，提振全国市场的繁荣和信心

扩大内需是中国高质量发展的不二之途，而扩大内需仅靠假期更多人出行和淄博烧烤火爆的范式远远不够。中国应当取消绝大部分限购，带动各个重要市场的新一轮繁荣。

首先，大城市里的汽车限购应当取消，改为对所有汽车或者新增汽车使用的限制。比如，新增汽车白天不得进入大城市的中心城区，或者高峰时间不得使用主要道路，也可对所有汽车高峰时间进入主要道路收取使用费，要看到北京市的尾号限行实际上就是收取拥堵费，因为限行日上街并不扣分，只是限量罚款。

▲北京东三环（图源：网络）

如今高度发达的监控技术完全可以做到对汽车的限制使用予以落实。北京上海等超大城市里还有很多家庭没有汽车，一些家庭希望买第二辆车。无车的家庭一旦有了车，周末的生活方式就会改变，更多的消费随之而来。城市周边地区会联动得到更多发展动力，而且汽车资源的这种分配也意味着更多公平。

大城市的购房限制也应取消，“房住不炒”可以通过新购住房五年甚至十年内不得转售来实现。一旦新购住房增加，就会带动装修，拉动从家具到家电再到软装饰等各种产品的市场繁荣，创造很多新的就业。

现在中国购车购房的需求并不均衡，大城市里这方面的需求大，但受到的抑制多；中小城市不限制，但需求又不旺盛。大城市的市场情况对全国起了风向标的作用，因此压大城市的需求可能会向中小城市扩散市场的悲观情绪。

行政限购手段毕竟是非市场化的调控，从这些年的实践看，利弊参半，而近年来逐渐变得弊大于利。过时了的措施就应做出调整，原有的政策目标可以通过新的市场化手段或者市场化含量比较多的手段加以实现。中国的市场潜力非常巨大，不要压制它的释放，而应当边释放边加以规范。