辣评-Weekly：国产35米口径天线出口韩国，助其发射绕月卫星；中国卫星又被美国侦查卫星盯上了；FCC授权SpaceX

只有火箭怎么能称得上是世界级航天强国，与运载火箭并行发展的还有韩国的探月计划，按照计划他们将于今年8月2日发射一颗绕月卫星，该项目被命名为“韩国探路者月球轨道器（KPLO）”。发射成功后，韩国将成为世界第六个拥有人造月球卫星的国家。

探路者月球轨道器项目耗资约1.7亿美元，探测器长2.2米、宽2.1米、高1.8米，整体呈立方体构型，在轨展开太阳翼后翼展6.3米，发射重量678公斤，干重418公斤，携带260公斤燃料。配置6个有效载荷，其中包括5台科学探测设备和1个技术验证载荷。

重达0.678吨的探路者月球轨道器已经超出了韩国自行研制的世界号运载火箭的地月转移轨道运力，因此他们无法使用本国研制的火箭发射，只能寻找外援，该探测器已经订购了SpaceX公司的猎鹰九号火箭用于发射任务。

让人意想不到的是，韩国月球探路者轨道器任务竟然得到了我国的大力支持，该任务测控系统的核心装备“35米口径测控天线”就是由电科集团某单位承建。该单位是享誉中外的天线设备供应商，生产的大口径天线目前已经遍布全球各地，大踏步实现了高端装备走出去的战略目标。除此之外，他们现在又接单全球最大全可动120米口径脉冲星射电望远镜天线。

这意味着我国将同时拥有全球最大单口径射电望远镜（贵州FAST）与全球最大全可动射电望远镜。

出口韩国的35米口径射电天线是执行深空测控任务的入门级设备，目前我国已经拥有布局全球的深空测控网，以及服务深空探测的数据接收天线，天线口径最大已达70米，同时还有应用组阵技术的35米口径天线阵列。

放眼当今世界能得到全球航天两个头部玩家同时支持的航天器，韩国月球探路者轨道器可算是独一份。发射绕月卫星只是该国月球探测计划的第一步，下一步他们计划使用本国火箭发射可用于月球登陆与巡视探测任务的探测器，相当于缩小版的嫦娥三号，时间是2030年，进一步夯实其作为世界第七大航天强国的根基。

要知道卫星通信行业是个很小的行业，全球行业总收入还不到中移动的六分之一。然而在这么个小行业里面，国产的卫星通信天线也闯出了自己的一片天地。小的如DTH小耳朵天线，大的到十几米、几十米、上百米的测控天线，都能看到中国厂商的产品在世界上卖的风生水起。在看到我们进步的同时，也要承认我们的差距。对比国外厂商来说，我们的天线目前还仍然是以性价比的优势领先。东西是不错的，但是在产品标准化，模块化，技术手册的专业性，售后服务等各方面相比世界先进品牌都还是有些差距，都是些“软实力 ”的方面。不过相比于射频设备来说，更加需要急起直追的是基带设备吧，目前国产的设备仍有代差，并有差距扩大的趋势。

1997年10月17日凌晨3点13分，在西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭将亚太2R通信卫星送入预定轨道。此次发射是香港回归祖国后，长征系列运载火箭首次为香港特别行政区的公司提供卫星发射服务。亚太2R通信卫星重量为3743公斤，28个C频段信道覆盖包括全部亚洲、部分欧洲(东欧)、大部分非洲(包括南非)、澳大利亚等地球三分之一的地区，为三分之二以上的世界人口提供固定卫星通信服务。

2005年4月12日20时0分，长征三号乙运载火箭成功发射亚太6号通信卫星。亚太6号通信卫星接替亚太1A星，成为中国、东南亚、澳大利亚以及美国夏威夷等国家和地区重要的卫星通信广播平台。

2012年3月31日18时27分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心，将亚太7号通信卫星成功送入预定轨道。亚太7号通信卫星接替亚太2R卫星，为亚洲、中东、非洲、澳大利亚、欧洲等国家和地区提供电视传输和卫星通信服务，并为中国、中东、中亚、非洲等国家和地区提供电视直播和跨洲际通信广播服务。

2015年10月17日0时16分，西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭成功将亚太9号通信卫星送入太空。亚太9号通信卫星与香港亚太通信卫星有限公司在轨运行的其它卫星共同为亚洲、欧洲、非洲、澳大利亚等全球约75%人口的地区，提供优质的一站式卫星转发器服务以及广播、卫星通信、电信港和数据中心服务。

2018年5月4日0时06分，西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭成功将亚太6C商业通信卫星送入预定轨道。亚太6C通信卫星向亚太地区客户提供包括视频广播、电视直播到户、移动网络基站传输等在内的优质服务。

2020年7月9日20时11分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空，成功将亚太6D高通量通信卫星送入预定轨道。亚太6D通信卫星是我国首个Ku频段“高通量宽带卫星通信系统”的首发星，主要为亚太区域用户提供优质、高效、经济的全地域、全天候的卫星宽带通信服务，以满足其海事通信、航空机载通信、陆地车载通信以及固定卫星宽带互联网接入等多种应用需求。

中国航天为香港公司提供火箭发射服务的历史，就是一国两制伟大实践的历史的一部分。值此香港回归25周年之际，回顾这些卫星的历史，不免心潮澎拜。在发射成功的背后，每一颗卫星都历经曲折，充满了海外航天人艰苦奋斗、遭受禁运后进行迂回、想方设法开发海外市场的故事。现在的中国航天能力已非25年前可以同日而语，然而其国际市场的份额还不如那个时候。如何突破海外发展严重受限的局面，是中国航天目前的重大课题。

据《航天新闻》6月16日发布的报道，今年早些时候，中国的两颗卫星在到达地球静止轨道GEO后被美国的一颗空间侦查卫星接近。报道称，当美国270卫星进行接近时，中国卫星实践-12-01和实践-12-02向相反方向飞行，然后实践-12-02定位后又回看了美国卫星。

去年12月，中国航天科技集团公司(CASC)在南部海南省文昌航天发射中心发射了这两颗卫星。

报道称，这并不是中美两国卫星第一次近距离接触，竞争对手之间的“地球静止轨道猫捉老鼠”游戏正变得越来越频繁。

据《航天新闻》报道，美国和中国卫星之间的最新遭遇引发了关于创建太空新规范和规则的讨论。Weeden建议，国家之间应该就近距离接触进行更多沟通——即使是军用卫星。

北京大学地球与空间科学学院的焦维新表示，监测卫星和改变轨道并不困难，但迫切需要国际规范来确保安全和避免碰撞。

焦教授表示，美国一直通过其先进的监视技术监视中国的卫星，但尽管美国是一个主要的太空玩家，但美国并没有带头制定管理太空活动的规则，包括太空碎片清除。

新闻中有趣的是中国的卫星机动调整到美国侦察卫星朝向太阳的方向，从这个位置中国卫星可以清除的看清美国卫星的细节，而美国卫星会被日凌干扰，看不清中国卫星。加上实践21号进行的在轨服务测试，先进程度已经和诺格公司不相上下了。这回算是惊着美国了，从来一家独大、无视规则的美国相关部门竟然开始呼吁要建立规则。作为商业圈内的航天粉，看得直呼过瘾之余，也希望咱们这些先进技术能够军转民，商业化。

FCC国际局局长汤姆·沙利文（Tom Sullivan）在2022年6月30日发布的授权书中写道，

“为SpaceX卫星系统授权一类新的[客户]终端，将扩大宽带功能的范围，以满足日益增长的用户需求，这些需求现在需要在移动中连接，无论是驾驶房车穿越全国，还是将货轮从欧洲运送到美国港口，还是在国内或国际飞行中。”

Starlink是SpaceX的近地轨道卫星网络，旨在向全球任何地方提供高速互联网接入。SpaceX已经发射了大约2700颗卫星来支持全球网络，这项服务的基本价格为用户每月110美元。截至5月，SpaceX告诉FCC，Starlink拥有40多万用户。

SpaceX此前已经与2家商业航空公司，夏威夷航空公司和半私人包机提供商JSX，签署了协议，为他们在飞机上提供Wi-Fi服务。此前，SpaceX已获准进行有限数量的机上测试。

FCC的授权还包括船舶以及皮卡和房车等车辆。SpaceX是从去年开始要求为固定客户提供服务扩展的，SpaceX已经发布了一个名为“房车星链（Starlink for RVs）”的服务版本，该服务需要支付每月额外的25美元的“便携性”费用，但这种便携性只是允许用户可以在不同的固定地点连接星链卫星。本次FCC的决定是在移动中使用星链服务。

FCC对移动中的Starlink服务施加了条件，要求SpaceX必须“接受来自当前和未来授权服务的任何干扰，承担运营可能受到FCC附加条件或要求的风险”。这意味着如果出现这样的风险，需要SpaceX对Starlink进行进一步投资，以改进这种服务。

这项裁决并没有解决SpaceX与Dish Network和RS Access就使用12GHz频段而产生的更广泛的SpaceX监管争议。美国联邦通信委员会将继续分析该频段是否能够同时支持地基和天基服务。SpaceX已经通过邮件向星链用户发送题为“不要让DISH使你的互联网失效”的电子邮件，发动星链用户向FCC和国会议员表达支持星链的意见。

这标志星链正式开始提供动中通服务，质疑星链技术能力的声音可以休矣。如果问星链对我们的借鉴意义在哪，反而该想想是不是星链抄袭了我们的发展路径，即以产品的第一性原理来征服世界。中国已然成为第一大制造大国，靠的就是产品“价廉物美”，这就是第一性原理。星链通过可重复火箭技术和流水线卫星工厂大大降低了卫星制造和发射的成本，也契合了这个发展的硬道理。