辣评-Weekly：星链用户数是如何突破40万的？鸿海进入低轨卫星终端市场的底气何在？波音星际线飞船前景难乐观

据中国台湾地区经济日报报道，刘扬伟指出鸿海在电动车领域的目标是，2025 年市占率达 5%、产业营收规模达到一万亿新台币、出货量为每年 50-75 万台。

刘扬伟透露，今年 10 月 18 日将举办第三届鸿海科技日，除了展示出量产版的 model C 之外，也会有两部全新、会让大家耳目一新的车款亮相。

在低轨卫星领域，刘扬伟称鸿海未来三年将正式投入低轨卫星领域研发，包含 LEO 卫星通信酬载自主研发、自建地面接收站等。

另外，在半导体领域，鸿海未来三年的目标是自有设计半导体加上自有外包产能弹性运用，提供 EV 与资通讯客户不缺料的半导体方案。

附（来源百度百科）：鸿海集团创立于1974年，是全球3C（电脑、通讯、消费性电子）代工领域规模最大、成长最快、评价最高的国际集团，集团旗下公司不仅於台湾、香港股票交易所挂牌交易，更囊括当前台湾最大的企业、捷克前三大出口商、大中华地区最大出口商、富比士及财富全球五百大企业，及全球3C代工服务领域龙头等头衔。

鸿海将生产低轨卫星通信终端的消息在通信业界引起了广泛讨论，终于有一家欧美以外的、有影响力的厂家加入到通信终端的竞争中。这显然是基于鸿海长期代工生产电子设备的能力，很多耳熟能详的家用电子设备都来自这家企业。虽然如此，对于其突入其来的卫星终端的计划，对其研发能力，业界还是有所质疑。

虽然都是电子设备，代工和研发有巨大的区别。众所周知，卫星通信的一个痼疾是没有统一的标准，不像地面移动通信那样，不同厂家的设备可以基于统一的标准来生产。问题来了，鸿海并没有自己的卫星系统，所以它必须要和卫星厂家进行合作，推出自己的一套终端系统。那就注定了鸿海的卫星终端，代工的可能性大于自主研发。

不管如何，商业航天就是要鼓励竞争的。作为终端用户，我们欢迎更多的厂家加入战场，经过淘汰和迭代，最终生产出好的卫星通信终端产品。

在4月初SpaceX 高管就与相关政府官员讨论将星链引入菲律宾事宜，现在看来市场准入已获批。

在宣布菲律宾准入一个小时前，马斯克发的是星链已在非洲的尼日利亚和莫桑比克两国获得批准。随后SpaceX官推转发并附文称，这是星链在非洲第一批获得批准的两个国家，这也就意味着星链卫星互联网服务业务现已正式扩张至七大洲。

马斯克发推并置顶称：一个星链终端，可以为一所学校的数百名学生提供互联网服务。这具有使人们摆脱贫困的巨大潜力。提供互联网就是授人以渔。（他这里应该是指为偏远山区学校提供星链互联网连接服务。）

有网友问星链在印度的情况，他称还在等待政府的批准。此前印度有用户就已预购了星链的终端，但在今年1月初印度政府已经要求SpaceX退还所有预购订单的订金，直到他们在该国获得运营许可证。

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俄乌战争期间，在乌克兰，一个星链终端用wifi可以服务12个用户，于是近期SpaceX公司号称星链有40万客户了——在3月份25万的基础上猛增15万。按照这个逻辑，马斯克这次说“一个星链终端，可以为数百名学生提供互联网服务”，看来非洲这次的进展可以帮助星链系统迅速突破全球百万用户的里程碑。呵呵，谁说马斯克不做marketing？这个数字游戏就玩的很溜啊。