福特称下一代电动汽车将缩小与特斯拉的差距

Illustration by Alex Castro / The Verge

福特（Ford）的下一代电动汽车将于2025年落地，首款三排运动型多用途车的续航里程为350英里，其灵感来自该汽车制造商广受欢迎的Expedition SUV。

这一消息是在福特近日的资本市场日发布的，其中还包括一系列令人震惊的重大新闻。该公司概述了电池级锂的新供应协议，到2026年将生产200万辆电动汽车。但主要是，资本市场活动旨在展示福特如何缩小与竞争对手的差距，即特斯拉，后者仍在美国电动汽车市场占据主导地位。

关于新推出的电动汽车细节仍然很少，但随着福特电动汽车家族在本世纪中叶开始发展壮大，新款电动Expedition SUV将与仅供欧洲的福特Explorer以及该汽车制造商的野马Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit面包车并驾齐驱。

该公司还有一款代号为T3的新型电动卡车正在开发中，该卡车将在其位于田纳西州西部的大型新电动汽车制造厂建造。福特首席执行官Jim Farley甚至称一款“第三代”电动汽车将代表着公司电动汽车阵容的“飞跃”。

福特下一代电动汽车的电池将使用磷酸铁锂化学物质，该公司表示，这种化学物质将比目前使用的更耐用、充电更快、价格更实惠。

电气化和软件副总裁Doug Field表示，这将通过从更少的产能中挤出更多的效率来实现。他解释了旧的化学物质是如何使150千瓦时的电池能够产生300英里的续航里程的，而新的化学物质将使用较小的100千瓦时电池，即能够为350英里的车辆提供动力。

Field说：“我们认为，像350英里（保持城市和高速公路行驶速度的混合）、300英里（保持高速公路行驶速度）加上超快充电这样的数字是一个非常好的组合。我们想把这种能量推得更低。”

得益于野马Mach-E和F-150 Lightning，福特现在是美国电动汽车的第二大销售商，它打算通过新产品、更实惠的价格和提高的生产目标来巩固自己的地位。该公司最近将野马Mach Es的产量翻了一番，使其年生产运行率在2023年底达到21万辆的目标。在电动汽车销量第一的特斯拉也降价后，福特还宣布将大幅削减野马Mach-E的价格。

销售额的增长带来了回报。福特表示，其电动汽车业务在第一季度增长了41%，销量为10866辆。其中包括4291辆F-150 Lightning卡车和62.7%的E-Transit送货车。野马Mach-Es的销量下降，反映出工厂因旨在提高产量的变革而停工。

但投资者仍对福特继续烧钱的计划持怀疑态度，因为福特正在与特斯拉和中国比亚迪等主导企业竞争，后者为中国市场生产几款低成本电动汽车。福特高管强调，软件收入，包括订阅免提驾驶功能和通过福特Pro部门获得的费用，应该有助于提高其利润率。