美国建设了数十年的波托马克庭院地铁站在亚历山大启用

Potomac Yard地铁站于周五在亚历山大开通，结束了数十年来为该地区增加铁路连接的努力，当地领导人希望该地区能带来环保、技术导向和以交通为中心的发展。蓝黄线的新站点是地铁的第98站，位于里根国家机场和布拉多克路车站之间。新公交路线的开通，将车站与亚历山大和该地区其他地方连起来。

该车站标志着Metro努力摆脱火车短缺和疫情的最新举措，疫情改变了通勤模式，同时减少了公交需求。这是近几个月来开通的第七个地铁站，此前六个新的银线车站将地铁的足迹扩展到弗吉尼亚州北部。与最近新增的车站不同，波托马克站是自2004年NoMa-Gallaudet U以来首个在两个现有车站之间开放的车站。“Potomac Yard-VT”站将为正在建设的弗吉尼亚理工大学研究生院、附近的联排别墅社区和一个庞大的零售综合体提供服务。当地官员表示，该综合体将在未来几年进行改造，车站没有停车场。周五早上8点左右到达玻璃屋顶站台的Angelo Signoracci说， 他从D.C的Shaw社区到新站旁边的国防分析研究所担任研究员的行程减少了一半多，缩短到约20分钟，通勤非常顺畅。

官员称，新波托马克庭院地铁站将于5月19日开放。Signoracci一直在跟踪该项目的建设情况，在最近黄线的工作中，他的地铁和公交车通勤时间超过了一个小时，Signoracci怀疑车站是否会按时开放。亚历山大市市长Justin M.Wilson(D)多年来一直在关注该项目的停滞。到2008年，市议会成员Wilson和K.Robert Krupicka Jr.通过将未来私人开发的扩张与车站的资金联系起来，帮助重振该项目。市政府官员表示，对受益于靠近Metro的附近公司征收的特别税最终是3.7亿美元项目的主要资金来源。“这是我们最大的经济发展计划。这是我们最重要的交通倡议。也是我们最大的气候倡议。”Wilson 说。“对社区来说，这是一个漫长的过程。坦率地说，有很多人从未想过它会真的发生。”Barbara Death是DC一家律师事务所的律师助理，她住在距离波托马克场半英里处，她周五上午说，20多年来，这个站台一直是她所在社区讨论的话题。她希望在早上通勤到DC的路上节省15到20分钟，包括去水晶城的特快巴士。“我已经等了23年了，”她说。“太棒了。现在太方便了。”

在车站启用之前，Metro 处理了成本超支、延误和三年建设的问题。原定于2022年4月开业的计划被推迟到夏天；然后Metro 宣布要重新设计车站的列车自动列车控制系统。因工作人员遇到土壤和其他问题后，原定于2022年秋季开幕的活动被推迟。延迟的部分原因是与疫情相关的问题，包括劳动力短缺和供应链问题。该项目还有一个复杂的许可程序，涉及国家公园管理局、货运铁路CSX、美国陆军工程兵团和特殊建筑审查，因为它位于一个历史街区。该车站由Potomac Yard Constructors建造。Metro 表示，预计将产生数十亿美元的新私营部门投资，并支持26000个新工作岗位和13000名新居民。周五早上，地区、州和联邦官员庆祝了车站的成立。在弗吉尼亚理工大学的橙色和栗色HokieBird吉祥物也出席的仪式上，参议员Mark R. Warner(D-Va.)回忆起1991年关于在波托马克球场建造国家橄榄球联盟体育场和地铁站的讨论。十年后，他当选为州长并参观了现场，当时听说该站正在计划中。二十二年后，它完成了。“作为一个自豪的亚历山大人，我必须告诉你， 这是一个非常好的消息，不仅对这座城市，不仅对北弗吉尼亚州，不仅对联邦，而且对整个DMV都是如此，”他说。

交通研究人员指出，美国交通项目的建设成本高、延误时间长，他们说尽管许多政策制定者呼吁提供更多的交通选择，以减少加剧气候变化的排放，但这些都限制了公共交通的覆盖范围。Metro董事会主席兼亚历山大市议会前成员Paul C. Smedberg表示地区和国家官员必须继续推动以交通为导向的发展，以实现经济和气候目标。筹集所需资金需要时间，包括从国家获得低息债券，以及从附近的开发项目中征税以资助建设。这条路“对我们来说最具经济意义”。参议员 Tim Kaine (D-Va.) 在被问及鉴于波托马克庭院的高成本和长时间等待，交通如何在全国范围内扩展时说，尽管面临挑战，但这项工作还是值得做的。“这些项目都很难。融资、地方土地使用政治、建设都不容易，”Kaine说，他还提到了杜勒斯国际机场的银线扩建项目，该项目面临延误和成本超支。周五的乘客们已经开始将新的基础设施融入他们的生活。Katrina和Don Kluzik在Potomac Yard火车站下车，自拍了一张照片，然后拥抱了一下。“这是一份很棒的生日礼物，因为今天是我的生日！” Katrina Kluzik说。车站让他们更容易从距离车站20分钟路程的有机市场买农产品。多年来，他们一直在附近的小路上行走，看着未来地铁站附近的建筑拔地而起。但近二十年来， 追踪该项目的命运涉及到太多的波动，一直反反复复的推进。Kluzik说——她为生日再次推迟的失望做好了准备。不过事实证明，这种担忧是不必要的，这让她喜气洋洋。她补充说：“是时候了。”

（本文选自华盛顿邮报）