国产大飞机C919顺利首航，日本人直接破防：飞机好帅！中国厉害！

近日，国产大飞机C919圆满完成了首航，并且投入常规的商业运航中。

5月28日，C919执飞的首个商业航班中国东方航空MU9191从上海虹桥起飞，顺利抵达北京首都国际机场，并且接受了民航界最高礼遇“水门”仪式。

这是中国民航史上极为重要的时刻，标志着C919从“研制、取证、投产、交付到最终商用”的全线贯通。

C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权、达到102项关键技术突破的喷气式干线客机。

从5月29日起，东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线上实现常态化商业运航，未来有望扩展更多国内航线，包括上海、北京、成都、深圳在内。

一位日本记者亲身体验了这趟C919上海-成都的航班，全程赞美不绝。

在登机的时候，大家顶着大太阳、纷纷拿出手机记录C919的帅气外型。

C919机身全场约为40米，客舱过道高度约为2.25米。

机舱内选用完全由中国自主研发的新一代客舱座椅。8个公务舱座椅采用“摇篮”设计，后靠能达120度，前后位置间距超过1米。

156个经济舱采用“3-3”布局，中间座位比两边座位宽1.5cm，比一般的经济舱要宽敞不少，体验更为舒适。

这位身高180的日本记者就座后，膝盖前方居然还有大概一个拳头的空间，从此坐经济舱告别拥挤感。

“这是我坐过最好的飞机，噪音很小、座位宽敞，设计简约而且外观帅气。”

在日本记者身旁的这位中国旅客哪怕戴着口罩，都能看出他的兴奋心情。

C919的餐食也别具特色。首航的经济舱餐食名为“五福临门”，是由旅客投票选出的主题餐，主食是腊味煲仔饭、搭配C919首航特色芒果布丁、东航自制巧克力酥饼、三色水果拼盘，以及独具上海特色的大白兔牛奶。

据媒体透露，C919最大续航距离为5555千米，范围能够覆盖整个中国。在材料选用上有效控制了重量，从而降低油耗。

C919是自立项以来历时15年以上完成、完全由中国自主研发的首架国产大飞机。

日媒分析，目前全球的中型及大型客机市场，基本上都是被美国的波音公司和欧洲的空客公司所垄断，中国的C919有望能打破欧美垄断局面。

作为中国人，看到C919顺利首航，自然无比自豪。

“我国正从航空大国一步步走向航空强国。”

大多日本网友表示艳羡，希望有朝一日能够在日本坐到C919。

“这是一架很棒的飞机，希望未来也能在日本国内航行。”

“这架飞机的设计很帅很崭新，看起来蛮舒适的，希望可以早点坐上C919。”

许多日本网友举起大拇指，称赞中国如今的制造水平。

“中国无疑会成为‘世界第一制造大国’。如今国产C919开始投入商业运航，而中国在宇宙技术、高铁、造船等多个领域都掌握着超一流的技术，确实是在构建现代化。”

甚至有不少日本网友顺带拉踩了一下失败告终的日本MRJ客机计划。

“放弃了MRJ的日本，C919首航的中国，没有对比就没有伤害，差距不要太明显了。”

事实上，日本政府也曾豪掷1兆日元，让全日本最大的综合重工业制造厂“三菱重工”研发国产客机。

对此，三菱重工无比期盼，并且制定了一系列计划：先研制支线小型客机，再研制国产大飞机。

于是在2008年，日本正式启动“三菱喷气式支线客机”项目，简称“MRJ”。

按照三菱重工原计划，MRJ座位设定为100个以内、面向中短途航行。日本政府寄予厚望，不断砸钱进去，可惜最终还是中道崩殂。

三菱重工前后一共研发出5架喷气式小型客机，然而每次都过不了“安全”那一关，存在巨大的安全隐患，因此在美国试验时屡试屡败，最终还是不能投入市场。

为此，三菱重工在2019年将“MRJ”更名为“Space Jet”，希望改个好名挽回点市场信誉，可仍然无法逃脱失败的命运。

三菱重工还强烈要求日本政府要加钱，研发资金也从原本计划的1500亿日元直飙到1兆日元，然而最终这1兆日元还是打了水漂。

今年2月三菱重工正式宣布计划失败：

飞机是研发不出来了、钱也是要不回来了。

后来，三菱重工进行了深刻的反思，并且列举了计划失败的四大原因，分别是一为技术不精，没有获得美国的型号认证；二为因安全问题，失去海外伙伴的信任；三为失去了北美市场；四为缺少研发资金。

就这样，从2008年到2023年，三菱重工用了15年、挥霍了1兆日元，最终留给日本人的不是一架自行研发的国产飞机，而是四句反省。

与之形成鲜明的对比，中国用了15年时间顺利让国产C919顺利首航，并且投入常规商业运航。

难怪日本人直接绷不住、破防了，痛斥日本如今的研发技术。

“不管是哪个国家开发研制，我都会抱有相同的期待，为此我发自内心祝贺中国。然而现在的日本却连这个都做不到，技术逐日下滑，真让人失望透顶。日本只关注文科，完全不重视理科，导致技术研发是真的很不行。”

“日本在研发技术这方面真的完全败给中国了，无论是飞机、火箭、智能手机，甚至是家电，完全比不上中国。现在日本真的是个什么都不会、只会培养文科生的国家。不重视理科的国家，只会自作自受。”

有一说一，文科生得罪你们日本人啊，锅请不要砸到文科生头上来。

“对任何事情都胆小怕事的日本，正在被新兴国家不断超越。”

“日本做不到的，中国已经做到了。日本的技术只到这种程度了吗？”

“中国好厉害啊！日本只是一个完全没有掌握客机制造技术的国家。而如今的中国，已经成为‘什么都能制造’的世界第一技术大国了。”

不要怪日本人唱衰自己的国家，就连日本专家都直言，在制造大型客机方面，日本已经比不上中国了。

东京大学航空工学名誉教授铃木真二坦言：

“在客机整体制造技术方面，中国已经遥遥领先日本。中国在航空领域的存在感愈发突显。”

截止2022年底，C919已获1035架订单。期待未来C919能拓展更多航线，顺利飞翔。

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来源: qq

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