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大温宝宝们,再也不需要提早到Ferry码头排队了!这个新改革简直爱了......

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温哥华好天气终于盼来了,出行上岛才是真的会玩。可每次上岛想到在Ferry那大排长龙的我,瞬间整个人就emo了。


最近,可真是好事连连,BC Ferries计划在主要航站楼为步行乘客和车辆安装检票口,原来每辆车都需要排队等着人工检票,动则1小时,甚至3小时,现在统统都不要,咱就是说,大温这城市飞速崛起:交通、医疗、教育统统大升级!BC省府砸钱全力支持!


由于大流行的影响现在已基本过去,BC Ferries正在寻求进行重大升级,以帮助提高其在最繁忙的渡轮码头处理步行乘客和车辆的能力。



渡轮公司透露,它提议全面改革大温哥华地区:马蹄湾和Tsawwassen以及温哥华岛的斯沃茨湾Swartz Bay、杜克角Duke Point和Departure Bay这五个主要渡轮码头的步行乘客和车辆的登机和登船流程。



与TransLink的SkyTrain站和SeaBus航站楼以及全球许多其他主要公共交通系统的检票口类似,BC Ferries 主要航站楼的检票口将为步行乘客在登机时带来更高效、数字化和非接触式的体验。



通过BC Ferries的移动应用程序app或在网站上购买票价的步行乘客将不再需要在自助数字亭兑换机票,而是可以直接前往检票口,在那里他们将扫描他们的登机牌即可。这将减少目前人工售票亭排长队的情况。



航站楼的售货亭将更换为与检票口系统相连的新型号,以供到达航站楼但未事先在线购买登机牌的人使用。


步行旅客通过检票口扫描后,前往付费区,到达出发泊位等候区。


在登机过程中,步行乘客将再次扫描他们的登机牌——这次是在验证器上,类似于公交车上TransLink的 Compass Card读卡器。这将有助于确保提高步行乘客数量和安全性。



而至于改善车辆登车流程,还将有一个新的类似车辆收费系统的系统。


接近航站楼的车辆将通过自动“前置门”开始处理,其中基于传感器和摄像头的新数字将收集有关车辆和票务状态的信息。


这个门前车辆分类系统将测量车辆的尺寸,让工作人员安全地留在售票亭。它还将读取车辆牌照,并识别和检索车辆的任何预订。


使用电子标志,预订的车辆将由数字系统引导至快递亭,而未预订的车辆将引导至有人值班的亭。



这个新的自动化数字系统将减少航站楼外预订车辆的排队情况,使用现有的依赖人工的系统,这些车辆的处理时间从平均30秒、40秒,减少到仅10秒或更短。


此外,预订的车辆可以更接近预定的航行时间到达,而不是目前所需的30分钟到60分钟的到达窗口。


BC Ferries声称需要对登机进行综合技术改革,因为“目前用于运营主要码头的分散和手动流程、能力和资源模型是几十年前建立的,不再足以维持运营服务和满足客户期望。”


“如果不改变,公司的主要码头将无法适应未来,无法实现效率,从而导致成本增加和业务风险增加。”



更具体地说,现有的步行乘客亭和管理航站楼运营的关键软件已接近使用寿命,无论该项目是否进行,都需要升级或更换。


独立的British Columbia Ferries专员目前正在审查 BC Ferries 的提案并征求公众意见。


渡轮公司没有提供安装新的数字基础设施和设备的估计成本,但省立法规定专员有两个月的时间对所有预算超过2500万加元的资本项目做出最终决定。


如果获得监管机构的批准,该项目将分两个阶段进行,为期四年,直至2027年底。



承包商和供应商的采购将于2023年夏季晚些时候开始,第一阶段的建设将于2023年秋季开始,第一阶段的启动将在测试后于2024年秋季进行。


首先,第一阶段试用点将选在Tsawwassen航站楼实施新的步行旅客登机系统,将在Duke Point航站楼实施新的车辆登机系统,以及相应的两个航站楼的综合技术升级。这种分阶段推出使BC Ferries能够评估新数字系统和流程的有效性,并在必要时对其余主要码头进行相应调整。



2025年开始的第二阶段安装工作将扩展所有新的步行乘客和车辆数字登机解决方案,以及马蹄湾、斯沃茨湾和出发湾航站楼的综合技术升级,以及Tsawwassen 航站楼的新车辆登机系统以及Duke Point航站楼新的步行乘客登机系统。



BC Ferries已经在数字化领域取得进展。今年早些时候,它推出了一款新的移动应用程序,让乘客可以更方便地进行预订、管理行程和查看当前运营状况。


BC Transit目前也正在为全省的公交系统推出Umo ,这是一种新的智能票价支付智能卡和移动应用程序系统,首先从维多利亚州开始。


此外,TransLink正在考虑对Compass系统进行重大升级,包括新的更换和额外的检票口,以及软件大修,以允许在SkyTrain和SeaBus上过渡到远程票价——取代现有的三个区域系统,以及新的票价产品。早期的成本估算表明Compass升级的成本将超过2亿美元。


温哥华以后可不能再说是“村”了,这不开始“好起来了嘛”。



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