欺诈、煽动暴力、非法交易…优步12万份秘密文件泄露，连马克龙都收买了？
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一场媒体伏击突然发动，把这家全球最大的网约车公司打得措手不及。
事情的起因，是《卫报》获得了124000份优步的内部资料，他们把它叫做“优步文件”。
在仔细检查文件后，《卫报》发现优步犯下了很多违法的事。
秘密游说官员修改法律、欺骗警方和监管机构、让司机遭受袭击以引导舆论……这家庞大的公司就像在全球织了一张金钱与权利之网，按自己的心意改变世界。
今天，我们来说说“优步文件”具体讲了什么……
有车的人在空闲时间载人赚外快，听上去很不错，但这意味着司机可能不受传统出租车行业的监管，也不用接受任何培训。
在重视工人权利的国家，优步模式更是一种诅咒。它造成大规模的劳动力临时化，开车的司机不被视为雇员，没有工会，更没有保障。
“我们实际上就是一群海盗。” 一名高管在优步的“避免违规”政策下评论。
优步的全球传播主管在2014年告诉同事，他们之所以关闭在印度和泰国的公司，“简单地讲，我们他妈的就是违法了，所以总是遇到问题。”
比如，在优步公司内部，有一个叫“紧急停止开关”的东西。
在很多国家，警察、交通官员和监管机构都会突击检查优步办公室。
突击发生时，高管会向IT员工发出指示，启动“紧急停止开关”。
这明显是违规操作，优步今天说他们在2017年认识到错误，当年就停用了。
除了欺骗警方外，优步还故意把自家司机引入险境，靠司机被打收获舆论同情。
因为利益冲突，优步每进入一个国家，都会遭受当地出租车行业的猛烈攻击，而优步司机首当其冲。
在意大利和西班牙，每个月都有优步司机被打，公司主管在公开场合讲话还要带保镖。
南非、巴西、哥伦比亚和墨西哥等地，甚至出现出租车司机杀死优步司机的案件。
优步进入印度市场时，卡兰尼克告诉高管们，只管推动增长就好，哪怕“火焰开始燃烧”。
“这是优步业务的正常组成部分。我们要拥抱混乱。越混乱，说明你做的事真的有意义。” 泄露的聊天记录里说。
“他们在破坏我们公司的业务，无论如何，整个项目必须推进！”
有人提到这对优步司机来说很危险，卡兰尼克说不用担心。
“我认为这是值得的……暴力能保证成功。而且那些家伙必须被抵制，不是吗？当然，我同意要考虑好对抗的地点和时间。”
还好，没几个优步司机真的上街，最后只去了几百人。
当然，如果优步司机被打，这对公司来说是喜闻乐见的，因为可以加强他们的舆论优势。
优步司机被出租车司机打伤，优步领导把消息传给该国媒体，扩大声势；
优步指责出租车行业是卡塔尔（指垄断联盟），媒体采用了这套叙事，进行反出租车宣传，赢得社会支持；
在伤人事件发生后，优步的游说者利用它与官员见面，推动网约车的合法化。
一名前高官告诉《卫报》，公司确实做过将司机送到混乱的抗议前线的事，这是“把司机当枪使”，“利用针对他们的暴力让争议升级”。
“在给出解决方案前，我们要让这个暴力故事持续几天。”
文件表明，优步特别擅长通过非官方途径（比如朋友和中间人），在私密场合与政客会面。
各色官员中，马克龙是目前级别最高的。
马克龙还和优步的高管有过近50次电话、邮件和面对面会议，这些都没被记录在案。
优步似乎把马克龙当作在法国的最强后台，出事情后，第一反应是私下找他。
2015年7月，政府突击优步的巴黎办公室时，优步高管发短信说，“已经告诉马克龙让这些人离开。”
马克龙说：“我会亲自查这件事。把所有消息都发给我，我们会在今晚做出决定。现在，我们先保持冷静。”
两天后，马赛官员取消了之前的政策，高管兴高采烈地感谢马克龙，说他们“进行了良好的合作。”
当优步的商业模式在政府高层被否决时，马克龙甚至告诉高管，他已经和“内阁里的反对者达成了一项秘密交易”，能保证优步顺利进入市场。
目前，修改政策的马赛官员说，他们当年没受到来自马克龙的压力，马克龙也没有和他们进行任何交流。
但情况真有那么巧吗？
欧盟的前互联网政策最高官员，尼莉·克罗斯（Neelie Kroes），也在卸任后不久担任优步的顾问，每年获得20万美元报酬。
克罗斯的冷静期从2014年11月到2016年5月，但时间没到，她就当上了优步顾问，以这个身份和荷兰高层官员沟通。
当优步在阿姆斯特丹的办公室被突击检查时，克罗斯“骚扰”了一名高级公务员，让他把监管机构的人赶走。
他们成为优步的游说人，依靠曾经在官场和商界的人脉，帮公司联系到很多官员和外交官。
时任德国汉堡市市长的奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz，如今是德国总理）曾经批评优步，要求他们给司机们发最低工资，
当年还是副总统的拜登，在达沃斯世界经济论坛上和卡兰尼克见面迟到。
欺骗监管机构、煽动暴力、秘密游说官员……优步的形象在内部文件泄露后，一下子变成了大反派。
在今天的回应里，优步公司说这一切主要是卡兰尼克在任时发生的，自2017年新的首席执行官上任后，情况好了很多。
能认错是好事，但已经犯下的错，总要受到惩罚。
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来源: qq
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