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“万里长江高铁第一隧”开启盾构掘进!

“万里长江高铁第一隧”开启盾构掘进!

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◎ 科技日报记者 雍黎 通讯员 吴宇 孙圣瑞
6月16日,渝湘高铁重庆长江隧道“长江号”盾构机在重庆南山149米深的洞室内徐徐转动刀盘,启动穿江作业。这标志着全国首条穿越长江高铁隧道正式进入盾构掘进施工阶段。

重庆长江隧道被称为“万里长江高铁第一隧”,整体凸显穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特点,正线全长11.942公里,为单洞双线隧道。其中,盾构段全长3845米,穿江区间长1282米,在穿越长江主航道时最大水深有42米,最小覆岩厚度仅10米,最大水压达到0.9兆帕,相当于指甲盖大小面积上承受9公斤的压力。


“重庆长江隧道穿越渝中半岛和南岸区,都是最能体现重庆地形地貌的区域,难度也因此加倍!”中铁二院重庆公司隧道专业高级工程师陈杨介绍,隧道从重庆火车站起始,经行范围下穿市政道桥、轨道交通线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体,其中6次穿越运营地铁轨道线,下穿重庆市人民医院等126栋城市建筑物,其中最高的地表建筑达160米。

据了解,这也是国内第一条完全在山洞里面进行盾构机组装、始发、接收并拆解的盾构隧道。此次“长江号”盾构机刀盘直径12.66米,总长142米,总重量约3500吨,采用多项最新配置和技术。





来源:科技日报 文中图片由中铁十四局提供


编辑:王宇

审核:张爽

终审:王婷婷







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