斯里兰卡 | 电动突突车投入运营，而汽车行业在苦苦哀求配额进口制

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所有突突车辆都由该公司集中监控。司机将穿着E-Drive的制服，他们的详细资料将显示在车内，供客户参考，同时还有一电话号码，以便应对突发情况。

虽然才仅仅20辆投入市场运营，这一绿色环保举措还是值得点赞的！尤其在这个经济危机之下，兰卡外汇紧张，各种商品限制虽然在逐步解除，但对于车辆进口限制还是管得死死的。

对汽车进口的禁令已实施了三年。由于兰卡在2020年开始遇到严重的外汇短缺，车辆进口成为第一个牺牲品，于是当时政府就对车辆进口实施了禁令，这一禁令一直持续到现在。

锡兰汽车贸易协会主席查拉卡-佩雷拉昨日在科伦坡行业协会举办的论坛上说："最近，我们一直要求政府规范该行业，然后考虑对车辆进口实行配额制。截至目前，斯里兰卡50%以上的车辆已超过10年。 

"我希望强调一下2020年和2021年的一些进口支出。我们花了4.21亿美元进口成品服装和配件，7.39亿美元进口家电和家具，3.1亿美元进口海产品，1.22亿美元进口化妆品和洗浴用品，这样的清单还在继续，"佩雷拉说。

"考虑到我所说的数字，汽车行业可以很容易地得到大约4亿美元的外汇额度，这将足以让该行业在不崩溃的情况下继续发展下去，挽救过去这段时间失去的15000多个工作岗位，同时也提供急需的政府收入，同时确保二手车的价格不会像现在这样飞涨，"他补充说。

他说：“因此，我们认为应该为所有这些行业都建立一个配额制度，这可以使所有这些行业生存下去，包括我们的行业。”

但是，斯国家财政部长Ranjith Siyambalapitiya今日则表示说，在目前的经济形势下，目前仍不能允许进口车辆。