极兔续命全靠上市公众号新闻2023-06-19 09:06转载自 | 巨潮WAVE作者 | 老鱼儿编辑 | 杨旭然6月16日晚间,极兔速递在港交所提交招股书,准备在香港上市。这是近些年继德邦、京东物流等几家公司之后,行业最新的上市融资事件。2016年,圆通借壳大杨创世登录A股,成为中国快递第一股。同年,申通、韵达、中通纷纷上市。2017年,百世汇通在美股上市。同一年,顺丰也在A股借壳上市。几年的时间里,快递行业数得上号的企业齐齐拥抱资本市场。行业竞争格局一度非常稳固,直到极兔横空出世。与极兔不同的是,不论是1993年成立的申通、顺丰,还是2000年左右成立的韵达、圆通等等,上市时都已经有了多年发展历程。反观极兔2015年才成立于印度尼西亚,后续扩展到东南亚其他国家,包括越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡。到2020年才进军中国快递市场,妥妥的后进搅局者。但就是这么一个“新兵”,却像鲶鱼一样搅动了快递江湖。但一场腥风血雨之后,冲杀过猛的极兔,同样面对了亏损严重、资金需求大的实际情况。力竭之下,要想继续以小博大,上市似乎成了唯一的选择。竞争格局并未改变低价抢夺市场+收购百世和丰网中国快递业的竞争格局一度稳固。根据国家邮政局数据显示,2019年末,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82.5。也就是说,2020年极兔入局之前,中国快递江湖早就座次划定。正是这条“鲶鱼”开启了新一轮的行业竞争。义乌是这场全新竞争最大的战场。在这个全国最大的快递集散地,极兔对义乌的拼多多商家给予运费补贴,义乌极兔超万票大单小件的发货价格降至1元。甚至最低可做到8角钱。义乌是全国快递业的战略高地中国快递首次出现以“角”为单位的价格。2021年间,我国全年快递服务企业业务量完成1083.0亿件,快递业务收入完成10332.3亿元,平均单价历史性地跌破10元。这一年,顺丰净利润直接下降40%、申通亏损了将近10亿元。是因恶意降价,极兔不仅被同行喊打,也一度被行业主管部门警告。但这对于极兔来说仍是成功的战略,其迅速崛起为快递江湖的新一极。2021年10月29日,百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币(合11亿美元)的价格转让给极兔。这次整合是极兔发展进程中的重要节点。2022年6月,极兔官方明确表示,极兔全网的日均业务量已经突破且稳定在4000万件以上,若以票单量作为衡量标准,极兔在当时已经仅次于中通、韵达和圆通。整个2022年,极兔处理了120.26亿件境内包裹。按包裹量计中国市场份额达到10.9%,位列中国头部快递运营商第六位。极兔的高强度竞争战略大获成功2023年5月12日,极兔与顺丰下属控股子公司深圳市丰网控股有限公司签署《股权转让协议》,交易作价11.83亿元,极兔收购丰网100%股权。通过一系列的烧烧烧、买买买,极兔已经基本洗脱了东南亚快递公司的身份。据其招股书显示,2020年东南亚地区贡献了极兔收入的68%、中国地区贡献31%。但到了2022年,中国收入已占56%、东南亚占32%。但时间到了2023年,极兔想在中国进一步抢占市场份额,也变得更加困难。这意味着,中国快递业的竞争格局其实并未因极兔的大举进攻而彻底改变。如今的局面更像是把百世的名字换成了极兔。极兔甚至还继承了百世长期以来一直的问题:不挣钱。烧钱容易盈利难盈利难题摆上台面。虽然极兔一口一口吃成了胖子,但百世和丰网也实在算不上优质资产。极兔接手百世时,这已经是一个连续亏损了三年的烂摊子,营收较上市之初腰斩有余。2021年,在极兔的输血之下,百世勉强盈利。但是2022年,很快又进入亏损的状态。而且,15.03亿元的亏损再创新高。丰网也是顺丰“试验田”里的一个失败品。丰网成立于2020年,以加盟的方式进入电商快递市场,其成立的初衷是提高顺丰速运电商快递产品的竞争力,但很快就陷入持续亏损。2022年丰网信息亏损7.47亿元,今年一季度再亏1.43亿元,截至今年3月末负债高达21.3亿元。所以,获取了市场份额之后,极兔盈利的难题就被摆在了最显眼的位置上。根据极兔招股书显示,公司2020年、2021年、2022年营收分别为15.35亿美元、48.52亿美元、72.67亿美元;期内利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元、15.73亿美元。对于2022年的突然盈利,其招股书解释称,主要是“由于按公允价值计入损益的金融负债的公允价值收益。”如果看真正能衡量极兔经营能力的经营亏损后,就会发现,其2020—2022年数据为-6.06亿美元、-16.47亿美元、-13.89亿美元。三年下来,经营亏损高达200多亿元人民币。极兔在中国市场也一直处于亏损状态。成了快递行业中的异类。纵观其他的几家快递巨头,2022年业绩都还不错。对比之下,除了市场份额,极兔的财务健康状况,实际上远不如精耕行业多年的老大哥们。极兔招股书显示,2021和2022年剔除货币换算的影响,在中国市场,极兔单件包裹收入分别为0.25美元和0.35美元,低于国内主要快递企业的价格水平。2022年极兔营业成本超过500亿人民币(75.38亿美元),远高于圆通的490.65亿、申通的335.85亿、韵达的461.59亿。同时,极兔的资产负债率自2021年收购百世以来就开始飙升至200%以左右。2022年稍有下降,也仍在180%以上。这远高于同行业水平。圆通资产负债率仅有30.73%,其他申通、韵达、顺丰也均是在55%左右。由于其经营收入并不能覆盖经营成本,所以一直以来,极兔都极端依赖外部融资。不过根据招股书来看,极兔近三年的融资活动所得现金净额愈发减少,分别为12.85亿美元、3.47亿美元、8.81亿美元,2022年已不足十亿美元。根据极兔速递的上市申请材料,本次上市募资净额将用于拓宽物流网络,升级基础设施及强化分拣及仓储能力、容量,还将用于开拓新市场和扩大服务范围、技术研发和技术创新、一般企业目的及作为营运资金。这些都是实打实的投入。可以看出,单靠极兔自身造血能力,去做这些工作实际上已经几无可能,上市成了唯一的路。这条路即便未必好走,也必须要走。产业环境时过境迁很难有足够的资本说服力。在极兔的招股书中不断提到未来中国快递的发展前景预测。这份由极兔花费了45.5万美元、委托聘用弗若斯特沙利文编制的、关于全球快递市场的报告中提到:中国社交电商零售市场预计会由2023年的8,397亿美元增至2027年的16,604亿美元,复合年增长率为18.6%;中国社交电商用户人数,预计会由2023年的8.792亿人进一步增至2027年的11.781亿人,复合年增长率为7.6%。总之,根据这份报告的预测,在社交电商快速增长的推动下,中国快递市场有望在预测期内保持可持续增长。报告还预计,中国快递市场于2023年至2027年之间,将按复合年增长率10.7%的速度增长,这意味着中国快递市场将由2023年的1,251亿件包裹,增加至2027年的1,880亿件包裹。然而从实际情况来看 ,这样的预测可能过于乐观。电商行业的高速增长时代已经过去国家统计局数据显示,2022年,全国网上零售额达13.79万亿元,按可比口径计算,比上年增长4.0%。实物商品网上零售额11.96万亿元,按可比口径计算,比上年增长6.2%。2023年一季度全国网上零售额3.29万亿元,同比增长8.6%。其中,实物商品网上零售额2.78万亿元,同比增长7.3%。虽然都保持了增长势头,但远不到双位数增长。到了2023年,主要电商平台早已经过去了高速增长的阶段。根据业绩报告显示,2023年一季度,京东一季度的商品收入为1955.64亿元,较2022年同期减少了4.3%;2023年5月8日,魔镜市场情报发布《2023Q1魔镜消费新潜力白皮书》数据,2022年淘宝天猫平台总GMV达到7.17万亿元,同比下降7%。相比之下,主打下沉市场的拼多多继续一路猛进。5月26日消息,拼多多发布了2023年第一季度财报:总营收为376.371亿元(约合54.804亿美元),与2022年同期的237.937亿元相比增长58%。净利润为81.010亿元(约合11.796亿美元),与2022年同期的净利润25.995亿元相比增长212%。但遗憾的是,极兔似乎正在和昔日的“大金主”渐行渐远。极兔与拼多多曾经密切的绑定关系正在减弱极兔招股书显示:于2020年、2021年及2022年,来自我们最大客户(一个主要电商平台)的收入分别为543.0百万美元、1,715.4百万美元及1,231.3百万美元,分别占我们收入的35.4%、35.4%及16.9%。这个电商平台,大概率就是拼多多。招股书同时认为,“来自该客户的收入占我们总收入的百分比,随着我们业务扩大及客户群多元化而下降,且预期日后将继续下降。”如此硕状的大腿越抱越松,相当令人费解。除了中国市场乏力以外,2022年,极兔东南亚业务的收入仅同比增长了4%,经调整EBIDA后,利润甚至下滑了近1亿美元,这也意味着东南亚部分的业务也基本上饱和了。极兔的坏消息还来源于市场层面。去年以来,港股也遭遇了一波大跌,恒生指数全年累计跌幅达15.46%。今年以来,回调后劲儿仍显不足。半年即将过去,恒指仅上涨1.3%。在这样萎靡的资本环境、不太友好的产业环境下选择上市,对于企业来说通常意味着迫不得已。这种情况下,如果再不能显示出良好的盈利能力或盈利前景,就融资就会更不顺利。一向呆板且看重业绩数字的港股,和那些刚刚见识了科网股起起伏伏的刺激的投资者们,能否再这个不太恰当的时机去接纳极兔,还是一个未知数。商务合作 | 加微信:JinjiaoBD好看你就点一下微信扫码关注该文公众号作者戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。来源: qq点击查看作者最近其他文章