BC港口罢工第六天! 大温消费者要遭殃了! 商品短缺+物价上涨!
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今天是BC省港口罢工第六天，罢工的港口工人将在温哥华海滨附近集会寻求与BC省海事雇主协会签订新合同。
根据Global News的报道，相关专家表示 BC 省港口罢工持续的时间越长，居民们需要支付的日常费用就越多！因为长期的罢工可能会推高全国消费价格！
作为BC省的最重要的贸易港口之一，BC省货船的无缝装卸对于加拿大经济的平稳运行至关重要，而长期的罢工肯定会对消费者产生影响！
据安省伦敦艾维商学院的运营管理学教授弗雷泽·约翰逊（Fraser Johnson）表示，仅去年一年，加拿大BC省的港口处理了该国所有进出口总额的25%，价值估计达到3500亿加元。约翰逊指出，温哥华港是加拿大的“东方门户”，主要处理来自中国、日本和韩国的大部分贸易，以及与美国的部分贸易。
他还提到，通常通过不列颠哥伦比亚省港口流通的货物包括消费电子产品、服装、电器和汽车。而这些货物都和居民们的日常生活息息相关！
约翰逊教授还表示，许多零售商目前正在为秋季库存做准备，如果长期罢工发生，可能会导致这些产品的上架时间延迟。
他举例说，如果发生罢工，尚未抵达的货物可能会被转移到美国的其他港口、蒙特利尔港或哈利法克斯港等地。然而，调整航线会增加额外成本，这些成本可能会对加拿大的供应链产生连锁反应，并最终以某种形式转嫁给消费者。
约翰逊表示：“所有这些因素最终会导致零售商和生产商的成本上升，从而最终导致消费者价格上涨。”
贸易组织加拿大制造商与出口商协会（Canadian Manufacturers & Exporters）的负责人达比（Dennis Darby）表示，中小型企业将是受到最大影响的群体，因为它们的资源和库存都很少。
达比表示：“就像在疫情期间的情况一样，许多企业并没有大量库存，一些公司只能勉强支撑几天。他们可能已与客户签订了合同，但却没有能力将成本增加转嫁给客户。对于那些有能力转嫁成本的企业来说，这只会加剧潜在的通胀影响。”
加拿大独立企业联合会副主席盖内特（Jasmin Guenette）表示，如果产品无法按时交付，整个合同可能会面临风险。此外，对于易腐烂的货物而言，如果长时间罢工导致货物质量太差无法交付，零售商会损失销售额！
BC省港口罢工还将严重影响加拿大汽车行业！汽车行业依赖于零部件的高效交付，许多来自海外，特别是亚洲的大量零件无法通过港口，这将扰乱安大略省的汽车生产。
而且大量从韩国和日本进口的高需求量品牌的汽车（例如本田，丰田，现代）也无法准时到货，这让本来就货量短缺的汽车市场更是雪上加霜。加拿大汽车制造商协会首席执行官布莱恩·金斯顿 (Brian Kingston) 直言：“我们目前短缺了一百万辆车！”
卑诗省30个港口的罢工已经进入第六天，涉及到超过7,000名工人。雇主与工会之间的谈判在维护问题上仍然陷入僵局。工资问题是其中一个主要的争议焦点，工会还对提高港口自动化程度表示担忧。
希望在联邦劳工部和联邦调解员的支持下，双方能尽快达成协议，结束现在罢工的尴尬局面！
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