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痛苦煎熬!泰坦号垂直下坠1分钟 5人堆在一起 经历死亡恐惧折磨 艇内黑暗一片

痛苦煎熬!泰坦号垂直下坠1分钟 5人堆在一起 经历死亡恐惧折磨 艇内黑暗一片

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泰坦号潜艇内爆已经近1个月,今天,一则信息吸引了人们的眼球。

本来认为艇内的5人在内爆时瞬间死亡,没有痛苦,但是一个新的说法是他们之前可能经历了非常恐怖的煎熬


西班牙工程师和水下专家何塞.路易斯.马丁(José Luis Martín)认为泰坦号下潜不到两小时就发生了故障,直至最后内爆。


他还根据自己的经验详细推测了泰坦号失事的全过程。


他认为,在泰坦尼克号受控下潜的过程中,肯定出现了电气故障,导致潜艇失去了推力。


致命的故障发生在大约5500英尺的深度。


此时,潜水器开始一头栽向海底,由于控制和安全功能受损,潜水器无法再被操纵。


驾驶员,也就是“海洋之门”首席执行官Stockton Rush无法启动紧急控制杆来降低重量并返回水面。


大家也许记得,这艘潜艇的操纵器是一个游戏手柄,现在看来,未免太过儿戏了。


专家也表示,这种控制杆并不适合处理这种紧急状况


当潜艇的姿态变成垂直向下时,艇内的5个人都摔在了船头的位置挤在一起。是多么的恐怖和痛苦。


5人的重量大约为400公斤,全部堆在观景舷窗处,又加重了潜艇的坠落。


然后潜艇开始了近乎自由落体似的下沉,大约持续了48-71秒


专家认为这就像是一场“恐怖电影”,5个人当时已经知道了自己的命运。


在完全黑暗的环境中。很难想象他们在那一刻经历了什么。死亡恐惧的煎熬是难以形容的。


当泰坦号继续坠落到海洋深处时,船体在大约9000英尺的深度受到突然增加的水下压力的强大压缩。


碳纤维船体的收缩速度与用丙烯酸材料制作的舷窗的收缩速度不同步,导致微裂缝,从而发生内爆。


由于内爆速度异常迅速,艇内的人们瞬间死去。


当然,这只是该专家的个人看法,正式的调查结果还未公布。



泰坦号残骸就在铁达尼船头右侧 海底声纳影像曝光

最新海底地图显示,其残骸就散落在铁达尼号船头的右舷侧,儘管没有附上比例尺,仍能看出灾难发生时两者距离多么接近。

  「RMS铁达尼公司」(RMS Titanic Inc.)总部位于美国乔治亚州,拥有铁达尼号残骸所有权与打捞权,曾举行铁达尼号文物巡迴展览,并在泰坦号失联后协助救援行动。该公司8日向联邦法院提交文件,并且附上这张海底地图,它由多张声纳图像拼製而成,并且经过内部专家的分析与解释。

  「RMS铁达尼公司」律师温格(Brian Wainger)透露,这张地图也有提交给美国海岸警卫队及美国国家海洋暨大气总署(NOAA),上述联邦机构都未对地图准确度提出担忧,因此「我们相信这是可靠的数据」。他透露,美国海岸警卫队下辖的海洋调查委员会(MBI)将在12至18个月内完成调查,并且举行公开听证会,届时会有证人出席提供证词。

估计残骸区位在距离铁达尼号船头约1600英尺(约487公尺)的地方。

船体结构问题被认为是造成致命内爆的原因之一。


弗吉尼亚理工大学海洋工程教授Stefano Brizzolara认为,该船的压力船体可能存在缺陷,可能在巨大压力下断裂


"很难说是什么原因导致了结构性故障,但任何微小的材料和几何缺陷、连接法兰的错位、螺栓连接的拧紧力矩都可能导致结构性坍塌。


Brizzolara说,碳纤维 "非常容易出现可能的缺陷",与其他材料相比 "表现得更加脆弱"。


这位专家说,在极深的地方,任何微小的泄漏都会使水以大约620英里/小时的速度涌入,当场造成所有人死亡。


自悲剧发生以来,泰坦号潜艇的运营商“海洋之门”公司一直拒绝发表评论,并暂停了所有探险和商业运营,因为一些人认为公司CEO Rush对安全的松懈态度可能导致了事故的发生。


2021年,Rush在接受墨西哥旅游博主Alan Estrada采访时表示,他 "希望作为一名创新者被人们记住"。


但是从泰坦号的免责协议中的条款看,这艘潜艇在总共90次的下潜中,只有13次下潜到了泰坦尼克号沉船的深度。其安全性堪忧。


与此同时,一名游艇经纪人Steve Reoch也备受泰坦号潜艇沉没事件的困扰。从几年前他就试图将“海洋之门”之前用于探险的一艘二手潜航器以795000美元卖掉,但是一直没有买主。


现在出了这么大的事故,售出的前景更加渺茫。


这艘潜航器的最大下潜深度是305米,与泰坦号相距甚远。


海洋之门前CEO Rush曾经使用这艘潜航器开展过观赏鲨鱼的探险活动。


尽管经纪人一再强调潜航器经过了严格的检验,并且遵守所有的相关标准,但是仍然无人问津,想必近期不会有人再敢冒这个险了。

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来源:加拿大加新网等

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