最近,全球新能源的一哥和二哥都发生了一些事情,首先是大家热议特斯拉怎么又给员工涨工资了啊。有特斯拉上海工厂的小伙伴发帖说最近奖金到手了,季度奖金涨到了月薪的1.5倍,特斯拉的员工对媒体用了4个字描述:
一位接受采访的员工说,他的季度奖金本来只有月薪的0.785倍,结果这个季度发下来直接上调了一倍,而此前,基于大多数员工的平均表现,季度奖金一般为月薪的1.2倍,所以也还是长了。
如果大家还记得,4月份的时候,有人在推特上艾特了马斯克,说特斯拉上海工厂的一线员工奖金被任意扣除,请求马斯克可以关注此事,为了扩大影响,还跑到马斯克的老妈梅耶马斯克抱怨这件事。结果7月份季度奖金下来,一线工人的奖金几乎普涨,不过特斯拉也没有明确承认,奖金增加和4月份的线上对线马斯克有关系。但是在外人看来,4月份在推特找马老板加钱,7月份就兑现了:因为和特斯拉一线工人工资普涨同时被大家抬出来的,则是全球新能源另外一个巨头比亚迪的故事。比亚迪的员工截了一张图发在了网上,分别是比亚迪内部各部门到点就下班的人员比例,数据取自F-D级的员工。
我找比亚迪的朋友问了一下,F级别以上的员工,还真不算是普通员工,包括高级人才,从表格中大家可以看到,比亚迪的员工几乎普遍加班,即使到点就下班人群占比最高的售后部门,也仅仅只有31.57%,这意味着:
至于其他部门,准时下班的人数占比就更少了,估摸着差不多9成的人,都得加班,称为「加班天堂」也不算过啊。不过比亚迪对外已经回应了截图内容,是假的,他们正在着手准备处理相关内容。至于怎么处理我们先不管,像比亚迪这种汽车巨头,加班情况究竟怎么样想必大家还是有兴趣的。其实一种「加班制度」是可以让员工主动加班的,比如工资设定为最低工资那一档,你如果只干8小时,房租都不够花,如果想要挣到钱,就必须拿绩效工资和奖金,而绩效工资和加班时长严格挂钩。这样的话,虽然你综合收入能去到七八千,但其实都加班干,干出来的。汽车像素曾经采访过一位深圳坪山比亚迪工厂的员工,他只是一名最基础的普通,级别序列号上是I级,他的基本工资就是最低一档,大概:说句不好听点,这个钱在深圳这样的城市,吃屎都赶不上热乎的,所以必须要加班。在比亚迪内部,加班有种方式,一种是「加点」,指工作日加班,可以拿1.5倍的时薪;还有一种是「加班」,指非工作日加班,可以拿2倍时薪。
比如一个底薪2300想要拿到五六千的综合月收入,一半以上都得是加班加出来的,像这种的「加班制度」自然就推动了一线工人像加班靠拢,毕竟你正常上班都养不活自己,必须主动加班,不加班还不行,问起来:
比亚迪长沙工厂的一线普工基本工资是1950元,想要达到通告上说的综合月收入5000-8000的水平,得不停地轮轴干,加班加点才有,但由于后来产能过剩,不需要那么多加班了,结果工人收入一下子就下去了。
那段时间,长沙比亚迪工厂甚至出现了工人离职潮,非常的魔幻现实主义,大家明明都讨厌加班:这已经无法用「自愿加班」来描述了,简直就是热爱加班,用生命加班,不让我加班我跟你玩命。可是在互联网上,大家又对996一顿猛打。魔幻的背后一定有现实原因。正常工作8小时,底薪1900多,大家可以算一下时薪是多少,我想知道,这个待遇在非洲算个什么水平。
此前北京商报狠批特斯拉降价,给消费者让利,后来汽车行业的价格联盟出现了,让各车企承诺不再随意降价了,特斯拉不给消费者让利,居然给员工加工资了,搞得大家又拿待遇出来说事。而如果没有特斯拉给他们员工的这些待遇,也就没有对比,一张内部截图算什么,加个班算什么,领导们完全可以光明正大地给员工灌汤,年轻人嘛:
不要一天天的老想着准点下班。你看,都是特斯拉的责任。对了,我们做了一个「主打搞钱」的社区,主要研究一些副业变现策略,感兴趣的可以加好友来聊聊