江浙沪皖突然猛踩油门

公众号新闻

2023-07-20 15:07

作者：檀扒爷

来源：叶檀财经（ID：tancaijing）

金台资讯7月19日消息，中国铁路上海局发布消息，今年上半年，长三角铁路发送旅客3.7亿人次，其中二季度三个月增量明显，同比2019年增长超过10%。

而同样是上半年，全国铁路发送旅客一共是17.7亿人次，这就意味着：

长三角，占了其中的五分之一还多！

要知道，这三省一市单就面积而言，只占了全国的3.7%而已，客流密集程度，可想而知。

然而，长三角的恐怖，绝不仅仅体现在一个客流量上，这个GDP占了全国24%的城市群，正在各个层面，做出惊人的举动。

江浙沪皖，正在猛踩油门。

当江苏的百强县

连成一条线

7月18日，央视新闻发了一条很容易被忽略的消息，就是交通部门表示，沪宁沿江高铁联调联试取得重要进展，预计9月开通。

听起来没啥特别，多条铁路而已，能上天啊？

先别急，先看下图：

图片来源：央视新闻

还没感觉？我不想说的太失礼，请从县域经济的基本知识重新看起罢！

这张图最大的亮点就是，线路有一大半都是由县市组成的，而且句容（镇江）、江阴（无锡）、张家港（苏州）、常熟（苏州）和太仓（苏州）都是百强县强者，即便是体量最小的句容，也有将近800亿的GDP，而最高的江阴，都和贵阳这种省会差不多了。

整段路线，5个县市+南京南所在的雨花台区，以及常州的金坛和武进区，在去年一共产生了近1.9万亿的GDP，相当于一个成都或者武汉这类中西部顶级省会的体量，同时还有着935万之多的常住人口。而根据i问财的信息，8个区域一起，还有着118家A股上市公司，一般的省会还真比不了。

更凶残的是，这条线上的人还很有钱，去年的平均人均可支配收入（包含城镇和农村），高达6万3，而去年全国的平均值才3万7不到。

看看，这相当于凑了个纵向排列的特大城市出来，要什么指标有什么指标，很好地展现了下江苏全国首屈一指的县域经济实力。

产业分布方面也很多元化，比如句容主攻农业，而且还是数字化务农，5G赋能增益惊人；再比如武进是制造业主导，重点捣鼓高端制造和智能汽车等；再再比如张家港的珍珠产业。

3月新华社报道，最高领导在参加江苏代表团审议时提到，“江苏要勇挑大梁、走在前列”，而7月最高领导再次到江苏考察，要求江苏在推进中国式现代化中走在前、做示范。那这次将自己的县域经济串联得更加紧密，就是在朝这个目标更进一步。

想象一下，把这几个地方用高铁串起来，能够带动的可不仅是旅游人次，换句话说，不要把这条当做普通的县市路线，铁路经济增长有限。

这条沿线上有超过400万家市场主体，平时生意往来免不了铁路运输，更近的车站和更便捷的车次，能带动的可是实实在在的经济效益。

而且不要忘了，这条线一端是南京，另一端是上海，说这是串了一串珍珠，感觉都是埋汰它了。

接开头的话，这是真的要上天。

浙江表示要放开

就彻底一点

江苏发力，浙江自然不会闲着。

海报新闻7月17日消息，浙江日前发布《浙江省推动落实常住地提供基本公共服务制度有序推进农业转移人口市民化实施方案》，内容非常具有冲击力：

全省（杭州市区除外）全面取消落户限制政策。

图片来源：浙江政府官网

“取消”，这两个字杀伤力巨大。

其实单纯全省放开落户政策这个事情并不是第一次，早在2020年12月31日，山东就发政策表示，全面放开城镇落户政策，到山东的人，只要住下或者有工作，本人及其近亲属就都可以自主选择落户，没有前置条件和附加限制。

但是省与省之间到底是有差别的，即便优待有加，去年山东常住人口还是略有下降，而浙江呢？多了37万！要知道那会儿浙江还没出取消限制的杀手锏呢......

限制还在尚且如此，现在直接取消了算什么？

这意味着，整个浙江11市，除了杭州那10个城区外，已经不管你的学历、工作、收入、租房还是买房等等等等，你高兴怎么落户，就怎么落户，你来敲代码也行，你来摆摊也行，问题不大，真就来了就是浙江人。

而且浙江是出了名的民营强省，按浙江日报的消息，有835万户民营主体，盘子非常大，营商氛围全国前列，很利于搞事业。

这种来自于对生活预期的吸引力是很强烈的，在江浙沪小圈子来说影响有多大不好说，毕竟它们互殴的同时其实都会对外部省份进行人口虹吸。然而对于之外的省份，应该说尤其是中西部和北部地区来说，这种吸引力是致命的。

能不能搞出名堂不好说，毕竟浙江生活成本并不低，但它给了你一个盼头。

说真的，很难想象大多数省份要怎么来拆招。

上半年

上海创造了两个历史

去年上半年因为疫情，上海发展受阻，不说别的，进出口总额同比都下降了0.6%，年底常住人口还少了十几万，感觉憋了口气。

于是今年上半年，上海一口气创造了两个历史。

金台资讯7月19日消息，根据上海海关统计，1-6月上海进出口总额达到了惊人的2.09万亿，这是上海首次半年内突破2万亿大关，而且增速也十分了得，高达11.4%，远超全国平均！

这可是历史新高，是上海上半年创造的第一个历史。

有人会说，增速这么高那还不是去年上半年基数太低导致的嘛？

话是没错，是有这方面原因，但不全是。据每日经济新闻7月13日报道，今年上半年，全国进出口总额达到了20.1万亿，其中出口11.46万亿，同比增长3.7%。

联系上边上海的数据，就能发现，这一个城市就占了全国总量的10.4%，而且对比去年同期，上海的占比，提升了将近1%。

而且，上海上半年出口增速高达15.2%，是全国平均的4倍还多，这也都依赖于电动汽车、锂电池和太阳能电池等产品的火热，其中锂电池的增速接近去年同期的两倍。

这是第一点，第二点，来自于船，上海造的大船。

人民网7月18日消息，上海外高桥造船有限公司在19年10月开始建造的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，在6月顺利出坞后，已经在7月17日，开始了首次航行。

航母、液化天然气船以及大型游轮，被称作是造船工业“皇冠上的三颗明珠”，在前两颗被攻克后，上海终于也拿下了这第三颗，替咱们国家攒了全套。

上观新闻之前报道过大型游轮的建造难度，这艘“爱达·魔都号”有2500万个零件，4300公里的全船总电缆布置长度，要知道一架波音747也才5、600万个零件，想想都头大。

要打造这样的船只，需要极高的工业水平，之前能做的基本就只有法国、德国、意大利和荷兰，而现在上海这边也搞出来了，虽然只是第一艘，但是其制造业水平，无须多言。

这，就是上海上半年创造的第二个历史。

这个操作让大家意识到，上海不仅仅是经济中心，它也是一个强大的制造业大城。

安徽

长三角的第二引擎

说完了三巨头，剩下就是新入伙的安徽。

之前刚把安徽加进长三角时，很多人是不看好的，这很正常，全国最佳团队（也许没有之一）里进了个明显拖后腿的，谁不操心。

事实上直到现在，如果就看经济规模和人均收入的话，它还是拖后腿的，跟另外三个比，差距太明显了。

但是！就像老师经常安慰学生说的话，这次考得不好，但说明进步空间还很大呀，对吧？

这个话在安徽身上还真就应验了。

去年，安徽常住人口增长了14万，成了稀少的几个人口增长省份之一，虽然这主要归功于合肥的强势（增长了16.9万，这意味着其他地方是减少的），但至少起步了，就像四川、陕西一样，好歹先把省会顶起来。

除去人口上的变化，安徽的民营水平也在增长。中国消费者报7月18日消息，安徽在上半年新增了经营主体近71万户，同比增长26.6%，这让全省实有各类经营主体的总数，达到了771万之多。

虽然比起其他三个还有很大差距，但是这才半年，就增长了将近10%诶！

我个人更愿意把安徽看做是长三角的第二引擎，不为别的，就因为相比“江浙沪”这个第一引擎而言，安徽更年轻。

要是能跑起来，不可限量，而且退一步说，室友都是学霸，剩下那个再怎么样，也不会差。

以上，除了浙江取消落户限制这一条引起了一点轰动外，其他消息其实都比较低调，但低调不代表影响小，江苏在深化县域发展，浙江在推进城乡融合，上海在施展工业实力，安徽也在闷声发大财。

你从外朝车窗里看，只能看见江浙沪皖默默地坐在车里，却没看见它们脚下，突然猛踩油门。

THE END

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