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进入7月份以来，不少新能源车主吐槽，充电价格上涨得厉害。

有上海网友说，充电桩现在的价格是剧烈上涨，特别是在午后时段，从原来的1.15元涨到了2.15元，涨幅甚至超过80%，而在郑州，新能源的充电价格也有所上涨。

不过，地区之间价格差异也还是不小的。

根据国网电力APP，网传涨价最狠的地区上海，12:00-14:00的价格最高，在实行峰谷电价的充电桩，每度电的价格均超过了2元，而22:00-次日6:00，0.8元/度，其中包含了0.5元-0.7元不等的服务费。

而在北京，电价的差异较小，全天1.28元-1.7元/度，但是其中服务费0.8元，充电的电价最高也未超过1元。

不过，对于不少出租车以及网约车的车主们来讲，即便很小的涨幅，带来的都是成本的增加，毕竟现在确实网约车市场饱和，大家也都挺卷，每天的接单量以及流水金额，均大不如前，而充电涨价的成本，都需要自己来负担。

为啥涨价呢？

今年的阶段天气频发，确实用电高峰，不少城市都打破了最高气温纪录，无论是民用还是工业用电，都在加大，电厂也在加班加点。

而在另一方面，充电桩企业也确实卷不动了，有媒体报道，在涨价的郑州，充电桩价格大战的时候，最低的服务费曾达到过8分钱，而为了抢市场，亏钱也干。但是随着市场饱和，价格自然还是要回归的，自然价格也就涨起来了，再有钱，这个时候也烧不起了。

这不禁让人想起当初的共享充电宝，不卷了，涨价了，从刚开始的低价到平价，到后来干脆变成了“刺客”。

不过，最令人担心的，其实是充电价格上涨，已经成为一个趋势了，已经有网友预计，电车和油车所用能源的价格，会慢慢持平。

会吗？还真不一定。

现在的充电价格为什么跟油车的汽油相比，还是差那么多呢？背后其实是有国家的政策支持的，2014年，为了推广电动车，对于充电桩的支持力度还是很大的，总体的要求是：

“确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或燃气)汽车使用成本”。

咋保证的呢？财政补贴。

企业的竞争，在一定程度上是靠薅政策的羊毛，财政补贴、无偿划拨充电设施建设场地等，当然了，薅完羊毛也得服管，服务费不能超过政府指导价。

现在，不少城市都还在实行服务费的政府指导价，比如上海，政府指导价为1.3元/度，而现在上海的充电桩，都还没有超过政府指导价的。

但是，各种文件显示，政府指导价这事儿，全国的统一有效期是2020年：

“当电动汽车发展到一定规模并在交通运输市场具有一定竞争力后，逐步放开服务费并通过市场竞争形成”。

而现在，不少地方，已经放开了电动汽车充电服务收费标准。

而这种放开，可能会形成一个趋势。

而在没有羊毛可以薅了之后，难保这些充电企业，不会再涨价。

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