“高峰期定价”震惊纽约人！打车3英里花费52美元！地铁巴士提前涨价，多付15美分

优步(Uber)的“高峰期定价”（surge pricing)令乘客厌恶，它令车费变得高昂，甚至连它自己的首席执行官也感到震惊。

《连线》(Wired)杂志一名记者从曼哈顿下城乘坐优步到西区采访该公司老板达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)，车程只有2.95英里，却花了51.69美元，包括司机的小费。

图片来源：美联社

今年5月，《连线》杂志的特约编辑史蒂文·列维(Steven Levy)与科斯罗萨西有一次面对面采访，列维让他猜猜，他乘坐出租车花了多少钱。

“20美元，”科斯罗萨西回答。

当记者告诉他实际车费时，这名CEO很吃惊：“哇，我的上帝。”

据列维称，科斯罗萨西将这笔令人挠头的费用归因于“高峰期定价”（也称动态定价）。

“这没有道理，”记者回答说。“现在是一个阳光明媚的工作日的上午10点，路上并没有什么交通。”

科斯罗萨西直言不讳地说:“所有东西都更贵了。”他指出，通货膨胀的影响导致利率随着时间和劳动力成本的上升而上升。

据纽约邮报报道，优步公司在周二发布第二季度财报时宣布，它首次实现了营业利润。

然而，《福布斯》的一份报告指出，从2018年到2022年，优步在美国的价格涨幅是通货膨胀率的四倍。

据《福布斯》统计，截至2022年第三季度的近四年时间里，车费价格总计上涨了83%。

过去，科斯罗萨西将价格飙升归因于疫情期间司机短缺，尽管优步在2022年8月达到了创纪录的500万名司机，同比增长了31%。

邮报指出，优步第二季度的出色业绩可能与较高的价格有关。

在截至6月30日的三个月期间，该公司录得3.94亿美元的利润——与去年同期公布的26亿美元亏损相比，这是一个巨大的改善。

本季度的营业利润为3.26亿美元，这是优步自2009年成立以来首次实现盈利。

尽管有这些积极的数据，优步的股价周二还是下跌了近6%。

该公司还宣布，优步首席财务官纳尔逊·蔡（Nelson Chai）将于2024年1月5日离开公司，“正在寻找他的继任者”。