今日，浙商证券公告显示，大股东上三高速及其一致行动人交投财务合计于今年7月29日至8月8日期间累计减持公司可转债756万张，占发行总量的10.81%。记者注意到，在近8个月内，上三高速及其一致行动人减持浙商证券可转债多达5次，从起初持有占比54.76%一路减持到到当前的2.08%，算得上是“清仓式”减持。截至8月10日收盘，浙商证券股价报11.59元/股，市值449亿元。8月10日，浙商证券公告称，公司收到控股股东上三高速及其一致行动人的通知，上三高速及其一致行动人交投财务合计于2023年7月29日至8月8日期间累计减持公司可转债756万张，占发行总量的10.81%。本次减持后，上三高速及其一致行动人持有公司可转债291.38万张，占发行总量的4.16%，上三高速目前持有可转债占发行总量的比例为2.08%。截至一季报，浙江上三高速公路有限公司仍是第一大股东。
根据中国证监会［2022］679 号文核准，浙商证券股份有限公司于2022年6月14 日公开发行了7,000 万张可转债，每张面值人民币 100元，发行总额人民币 70 亿元，期限 6 年。
70 亿元可转债于 2022 年 7 月 8 日起挂牌交易，债券简称“浙22转债”，债券代码“113060”。
公司控股股东上三高速通过优先配售认购浙 22 转债38,331,850 张，占本次发行总量的 54.76%。记者注意到，上三高速持有比例起初占发行总量的54.76%，但在近8个月内，包含本次减持在内，上三高速及其一致行动人减持浙商证券可转债多达5次，从54.76%一路减持到到当前的2.08%，接近“清仓”减持。记者注意到，这并不是浙商证券第一次遭大股东减持，从时间节点来看可谓“无缝衔接”。根据公告信息，去年12 月26 日，公司控股股东上三高速通过上海证券交易所系统累计减持 1,100 万张，占发行总量的15.71%。去年 12 月 27 日至今年 2 月 21 日，公司控股股东上三高速及其一致行动人交投财务、浙商金控合计通过上海证券交易所系统累计减持公司可转债 708 万张，占发行总量的 10.11%。今年2月22 日至 5 月 9 日，上三高速及其一致行动人交投财务、浙商金控合计通过上海证券交易所系统累计减持公司可转债 1,013 万张，占发行总量的 14.47%。今年5月 10 日至 7 月 28 日，三高速及其一致行动人交投财务、浙商金控合计通过上海证券交易所系统累计减持公司可转债 1,065 万张，占发行总量的 15.21%。虽然在公告中并未公布减持价格，按照上述5次交易期间可转债市场均价计算，均价分别为121.25元、125.18元、123.74元、122.54元、125.47元，减持金额分别为13.34亿元、8.86亿元、12.53亿元、13.05亿元、9.49亿元，合计减持获得57.27亿元。以面值计算，上三高速及其一致行动人投入46.42亿元，也就是说，在1年零1个月的时间，获利10.85亿元，收益率为23.37%业绩方面，浙商证券2023年一季报显示，其当期实现营业总收入49.31亿元，同比增长57.37%；实现归母净利润4.88亿元，同比增长50.92%。营业收入的增长，主要是由于投资银行业务手续费净收入和投资收益增加。《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。
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