高铁跨海,靠的是先进的桥梁建设技术。福厦高铁先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾,正线全长277.42公里,设计时速350公里。沿线三座跨海大桥,个个都是超级工程。全长20.305公里的泉州湾跨海大桥,其海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。
湄洲湾跨海大桥
湄洲湾跨海大桥是一座跨海高铁矮塔斜拉桥,全长14.7公里,其中10公里在海上,可抵御14级台风,建设施工时破解了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工的难题。
6月28日,在湄洲湾跨海大桥上,搭载新技术部件的新一代动车组(CR450动车组)以单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行。
安海湾特大桥是一座无砟轨道跨海大跨斜拉桥,全长9.5公里,主跨300米。通车后,动车组列车以350公里时速通过,仅需98秒。为保证桥梁在大风中的稳固、保持列车高速运行的连续性,大桥主梁采用流线箱形结构并附加导流板、减震栏杆等气动措施,降低大风导致的振动,满足了跨海大桥通行高速铁路列车的技术要求。福厦高铁开通后,福州至厦门的列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内,两地间形成“一小时生活圈”。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”,东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”,对服务国家“一带一路”倡议,推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。来源|中国铁路 ID:chineserailways