弥补未缴的汽油税 州府每年对电动车主加征200元

德州纪事报报导，今年早些时候，德州议会通过SB 505法案，要求电动车车主注册或更新注册时缴纳费用，自9月1日起，德州将开始向电动车驾驶每年收取额外200元费用。

立法者指出，此法主要是电动车驾驶并没有向一项帮助德州道路建设和维修的基金缴纳应有份额。对那些购买新电动车，须先支付两年注册费或400元者来说，成本尤其高。

德州相关单位在2020年一分报告中估计，每一辆电动汽车取代燃油车时，德州每年平均损失联邦和州汽油税200元。汽油税归「德州公路基金」（State Highway Fund）所有，德州交通厅称其为「主要资金来源」，但电动车驾驶无需缴纳，因他们不使用汽油，然他们也会在公路上驾驶。

目前电动车仅占德州汽车的一小部分，从2016年8397辆增加至2022财年的10万5807辆，占注册车辆不到1%，但预计此一比例会增加。

许多环境和消费者权益倡议者同意立法者观点，但此法仍存在争议。有人认为州政府应将费用订低些，仅弥补州税损失，其他人认为德州不该收取任何费用，因电动车有助减少导致气候变化的温室气体排放。

德州电力运输资源联盟（Texas Electric Transportation Resources Alliance）运行主任史密斯（Tom "Smitty" Smith）主张根据每一位电动车驾驶的里程数收费，这是更好评估汽油税方式。

德州电动车激励措施有限，每两年替多达2000辆新的氢燃料电池、电动或混合动力车提供高达2500元退款。德州公共公民办公室主任薛利（Adrian Shelley）建议扩大这部分退款。