全澳对电动汽车最不友好州揭晓！买车不补贴，还要收道路税

一份报告对维州政府进行了猛烈抨击，指责其拥有全球最糟糕的电动车政策。日前，电动汽车委员会的《年度电动汽车状况》报告将矛头对准了维州，该州不仅取消了电动汽车补贴，还向车主收取道路税。

（图片来源：《先驱太阳报》）

据《先驱太阳报》报道，在综合评分中，维州只有3/10分，新州为9分，昆州则是8分。报告指出，维州是唯一一个在对购买电动汽车方面没有给予补贴的州或地区。

报告称，对于购买价格为5万澳元以上电动汽车的人来说，ACT政府提供的激励最大，补贴为7731澳元。

昆州排名第二，补贴金额为6888澳元，而新州排名第三，为4500澳元。相比之下，维州的电动汽车买家还要亏损1112澳元。报告称，维州政府不仅不给予补贴，还要征税，可能会威胁该州实现自身的排放减少目标。

报告表示，尽管今年上半年电动汽车销售量激增——预计今年将翻一番以上——但仍落后于其他可比国家。今年上半年，澳洲购买的电动汽车数量超过了2022年全年总量。电动汽车现在占新车市场的8.4%，而在2020年，这一比例不到1%。

然而，澳洲仍落后于英国、法国和德国等国家，在这些国家，电动车占新车销售的比例超过20%。此外报告也强调了充电基础设施的严重短缺。全澳只有967个公共快速充电器，相当于每113辆电动车只有一个充电桩。

（图片来源：《先驱太阳报》）

报告称，充电的可用性仍然是电动汽车行业和驾驶员最关心的问题。新州拥有最多的公共充电桩，其次是维州和昆州。电动汽车委员会首席执行官Behyad Jafari表示，尽管销售增长令人鼓舞，但市场仍被特斯拉主导。

特斯拉的Model Y和Model 3占据了澳洲电动车市场的一半以上。Jafari称，全球汽车制造商“仍然只把他们生产车辆的一小部分送到澳洲市场，因为我们仍然是地球上几个没有新车效率标准的国家之一。”

“如果澳洲政府开始引入强有力的新车效率标准，我们将看到消费者的选择会迅速扩大。”此外，他表示，关于车辆重量和宽度的法规障碍也阻碍了电动卡车和电动公共汽车的供应，这意味着澳洲“错过了一个关键机会”去实现货运和公共交通的碳中和。