最航运 | 欧盟即将对中国电动汽车发起反补贴调查，外贸出口影响几何？

我是最航运丹尼斯，今天主题给到欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，影响几何？

0/ 汽车（包括底盘）是近来我们外贸出口重点商品中为数不多的亮点之一
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1/ 如大家所知，欧盟突然对中国电动汽车发难！9月13日，欧盟领导人宣布即将对我国电动汽车发起反补贴调查。我方表示这是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。有关分析认为，欧盟接下来可能会通过增加进口关税、实施非关税壁垒等措施来限制中国汽车出口到欧盟市场。今年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%，欧洲正成为中国新能源汽车“出海”的重要目的地，因而接下来可能对中国的汽车进出口带来一定的负面影响。

2/ 目前欧盟对电动汽车进口征收9%进口税，相比之下，美国从中国大陆进口的税率为27.5%。

3/ 最航运的习惯，上数据，HS CODE：87038000，仅装有驱动电动机的主要用于载人的机动车即纯电动乘用车在前7月的外贸出口金额与对比。出口目的地国家或地区前三大贸易伙伴是比利时、英国、西班牙，在2023年前7月出口纯电动乘用车金额分别达33.8亿美元、29.0亿美元、19.5亿美元，对应的数量分别为119750辆、82076辆、60666辆，那么对应的平均车价就是28210美元、35318美元、32718美元。

4/ 出口电动汽车同比增长超10倍的是这10个目的地国家。

5/ 中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%；作为对比，日本汽车工业协会的数据显示，同期日本汽车出口量为202万辆，较上年同期增长17%。中国超越日本成为全球第一的汽车出口国，新能源车功不可没。今年前8个月，新能源汽车出口72.7万辆，同比增长110%。注：2023年第二季度，中国大陆的出口占欧盟电动汽车总进口的58%。

6/ 若启动反补贴调查，会对中国电动汽车出口欧洲产生哪些影响？欧盟中国商会秘书长方东葵在接受新京报贝壳财经独家专访时表示：
- 首先打击中国电动车及上下游企业在欧洲市场的发展信心。近年来很多新能源汽车行业企业加大对欧洲的绿地投资，在贸易上，中国对欧电动汽车出口成为新亮点和新增长动力，在刚刚结束的慕尼黑国际车展上，中国车企大放异彩，在这个节点欧盟宣布将启动反补贴调查对市场信心带来负面影响。
- 第二是影响中国企业的切实利益，无论是调查还是未来可能的惩罚措施，将提高中国企业在欧盟的市场准入门槛或制造新障碍。
- 三是不利于全球多边合作。欧盟对美国的《通胀削减法案》（IRA）巨大补贴选择性视而不见，反而对由创新驱动的中国电动汽车抄起了调查大棒，这并不是公平竞争，反而扭曲市场。
- 需要注意的是，对欧盟自身产业来说，这也将是一记重击，因为中欧贸易中，欧盟对华商品中汽车及零部件在制成品出口中的占比是比较高的。此外，中欧汽车产业互补性高，相互依存度高，双边企业对双方市场均有重要需求，欧盟此举也将对欧洲向中国在汽车及零部件的出口产生影响。
- 中国电动汽车优势是整体优势，经贸问题政治化是企业面临的挑战

7/ 在全球汽车“出口大战”的历史上，上世纪七八十年代美国对日本汽车的阻击是一个典型的案例。当时，日本汽车在美国市场销售火爆，成为日美贸易严重失衡的主要原因，最后美国通过设置包括关税在内的多种壁垒限制日本汽车的发展，最终以日本车企去美国投资设厂而收尾。

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