票价翻5倍！澳洲天价机票又来了？澳航解雇了2000名员工，澳洲旅客质问政府：为何将国际航司拒之门外？

点击下面名片，即可添加★星标★

自从7月，中国相关部门官宣要增加国际航班后，接二连三的复航好消息！

本月，中国南方航空官宣了！大家期待已久的南航广州-布里斯班直航航线即将恢复运营！

随着疫情后国际旅行的增加，机票的价格，也从天价跌落，到现在，几乎已经跌到“白菜价”。

往返国内的机票价格也有所下跌，部分甚至低至¥1273元，还有13个城市可供选择。

业界人士表示：上次这么便宜还是在5年前！与此同时，回国的直飞航班也在增加，包括南航、东航，只能说，机票会更便宜，回国也更方便。

悉尼机场首席执行官Geoff Culbert也表示，现在国际旅客的恢复数量让人欣喜。然而最近几天，澳洲的机票问题，又冲上了热搜！

未来机票价格要翻 5倍

据澳大利亚7news网站报道，随着航空公司开始削减碳排放，航空旅客可能将会面临机票价格暴涨。 

根据澳大利亚政府的计划，至2030年碳排放量将比2005年水平减少43%，至2050年实现净零排放。 

维珍澳洲航空企业事务总监班尼特（Christian Bennett）对政府的目标表示赞同，但同时指出这也将付出代价。为实现减排目标，维珍澳洲航空需要削减4.9%的排放。 

班尼特指出，可持续航空燃料的挑战是不可避免的。技术不是问题，实际上生产可持续航空燃料并不是问题，经济性才是个问题。

可持续航空燃料比传统燃料可以减少80%的污染，但是价格要贵上2-5倍，因为这些燃料并非在澳大利亚生产。 

燃油是维珍澳洲航空最大的单一成本，占其运营成本的1/4。如果大规模使用可持续航空燃料，机票价格可能要上涨500%。 

目前生产航空可持续燃料的原材料越来越多地出口到美国和新加坡，澳大利亚虽然还不能生产，但如果未来技术达到，本地也能进行生产，将可以降低排放的同时降低价格。

目前维珍澳洲航空已经开始混合使用传统燃油与清洁燃料，从而减少碳排放。

6月份该公司西雅图至澳大利亚的航班上，在西雅图-檀香山航段上首次使用了混合了30%可持续航空燃料的燃油。 

但班尼特承认 ，这仅仅6小时的航班成本也非常高。班尼特称，虽然政府的政策充满挑战，但该公司将全力支持减排目标。

为何将国际航司拒之门外

为什么澳大利亚联邦政府拒绝了卡塔尔航空公司（Qatar Airways）增开飞往澳大利亚航班的请求？ 

卡塔尔曾希望每周增加21次飞往澳大利亚三大城市——悉尼、墨尔本和布里斯班的航班。 

去年10月，卡塔尔航空公司首席执行官阿克·巴尔·贝克（Akbar al Baker）表示，卡塔尔航空希望增加运力，并将机票价格上涨的部分原因归咎于澳洲航空（Quantas）。 

“为了股东利益，澳大利亚最大的[航空]运营商已将航班削减至疫情前50%的水平，澳大利亚人的票价涨了一倍多，”巴尔·贝克表示。

旅游机票公司航空中心（Flight Centre）首席执行官格雷厄姆·特纳（Graham Turner）说，与疫情前相比，飞往欧洲的航班平均要贵50%至70%。 

“这非常重大，尤其是对那些收入较低的人来说，他们也许要去探亲，”他说。

自上个月卡塔尔航空增开航班请求被拒后，交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）多次表示，增加航班不符合国家利益，这一决定是基于一系列因素做出的。

“这些不是关于任何特定航空公司的商业决定，而是国家间的条约级协议，”她说。这一决定引起了部分航空业人士的困惑。

“市场低于疫情前水平，为什么让更多的游客这里不符合澳大利亚的国家利益呢？我想知道为什么，旅游市场想知道为什么，酒店业想知道为什么，旅游运营商想知道为什么，机场也想知道为什么。”

多哈机场事件 

其中一个原因可以追溯到2020年。几名搭乘卡塔尔航空公司航班的澳大利亚女性在多哈机场（Doha Airport）遭到了身体搜查，因为官员们正在寻找一名弃婴的母亲。 

这些女性于6月写信给部长，反对给卡塔尔增加航班。7月部长作出回应，透露称：“澳大利亚政府没有考虑与卡塔尔增加双边航权。” 

后来有报道称，部长表示是否增加航班的决定与女性受到的待遇无关。

长期、高薪、有保障的工作

在8月的国会辩论中，交通部长以澳大利亚就业为由为这一决定辩护。“在做出这一决定时，我们将始终考虑确保航空业为澳大利亚人提供长期、高薪、稳定工作的必要性，”她说。

但在她面对不同意见时，金女士曾批评了国际航空市场上澳大利亚人的主要雇主——澳洲航空公司。

“本周，澳航解雇了2000名职员，使这家国家级航空公司减少的工作岗位总数达到8500个，”她于2020年时对国会说。

航线的“激烈竞争”

卡塔尔航空目前约占澳大利亚国际航空旅行市场的5%。包括捷星航空（Jetstar）在内的澳航集团约占国际航空旅行市场的28%。

与澳航结盟的阿联酋航空（Emirates）则占据了另外7%的市场份额。澳大利亚竞争与消费者委员会不负责监督政府与其他国家的航空协议。

布拉基女士表示：“我们确实看到，在澳航和阿联酋航空的重叠航线上，存在着充分的竞争，以确保我们可以允许联盟形成。”

罗曼教授说：“联邦政府会为了自己的国家利益而救助国家航空公司。”“归根结底，如果我们必须救助像澳航这样的公司，税收就会增加。”

虽然卡塔尔航空暂时没有获得增开航班的申请，但其他一些现在飞往澳洲的航空公司已承诺在未来几个月内增加更多航班数量。

 今日话题：

图文资料来源：网络/南方航空/飞猪/abc

整理：星尚编辑团队