2023年春节，很多国人是在久违的旅行中迎来了农历新年钟声。
据携程数据，2023春节期间国内外旅行订单迎来近三年的巅峰，旅游订单整体较2022年春节增长4倍。对于民航业来说，这无疑是过去三年最暖的一个春天，信心随着回归的客流，重新发芽。
然而企业们很快发现，虽然业务被按下过暂停键，但从旅客，到区域地缘，再到时代，变化从未停滞，三年后都对他们赋予了新的角色与使命，提出了新的需求和期待。
而能否重建自己以满足这些需求，向时代和消费者提供新的价值，关系着他们能否迎来自己的春天，真正复苏。
时代命题之下，一家即将“77岁”的航空公司显示出了格外强烈的兴奋感和执行力。
对于他们来说，如何重建一个自己，成为一个被大家与时代需要的企业，早已列好了战略计划和目标：扎根大湾区，融入内地市场；2～3年完成对自己的重建，5年时间，成为大湾区居民国际出行的首选高端航司。
这就是国泰航空。
这个夏天，他们重建自己的步伐还在积极向前。8月25日，一场为时6天的招聘会在深圳开启，近2000封简历中通过初步评估的超过600位内地应聘者将在这次招聘会中参与面试。
他们中的200至300位将正式加入国泰航空，经过全面培训后，未来他们将过上在大湾区生活圈自如的双城生活：以国泰航空香港总部为工作基地，可选择在大湾区任何城市居住。
这是国泰首次面向内地市场招聘空乘，人才融合背后，是一整幅他们用过去三年给内地旅客、内地市场及大湾区，香港甚至时代浪潮写下的答卷。
这张答卷只有一个问题：当下，大家需要什么样的国泰？
翻阅国泰官网，他们对于大湾区的高度关注早就有迹可循。2019年5月，国泰撰文《大湾区为旅客带来的优势》，此时距《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布刚刚过去四个月，大湾区推进建设逐渐产生的效应，已让国泰切身感受到其中蕴含的诸多可能性：“区内不少重要基建于近期陆续启用，当中包括由中国内地延伸至香港的高铁服务，以及全新落成的港珠澳大桥；大桥接通广东西部，令货物由当地运抵香港的时间，由一整天大幅缩减至数小时……”国泰敏锐意识到：“大湾区的发展如火如荼，有助国泰航空进一步为数以百万计的中国内地旅客提供服务。”如果说当时国泰对于大湾区的重视还在深耕业务以“乘势发展”阶段，那么两年之后，经由疫情洗礼，国泰直接深入大湾区和内地市场的投入充分说明，其重要性早已完全上升到战略层面，质变到了他们决心再造一个自己，融入其中，适应国家战略、市场和消费者需求的新阶段。而反观大湾区，其对于能够提供高品质服务的国际航司的需求也呼之欲出。一方面，随着民航复苏，这里将再次成为内地旅客到香港转机，再飞往世界各地的核心地带，而同时，面对国家对于大湾区高质量航空业的期待，虽然粤港澳大湾区机场群已发展为世界各大湾区中规模最大的机场群，但在品质类指标、人均出行次数等枢纽竞争力方面仍有进一步提升的空间。这个提升的空间，正为在远程航线、国际航班密度上有多年积累的国泰提供了证明自己的可能。换句话说，当77岁的国泰已在立足之地香港证明了自己的价值，在建设进程中不断释放出新经济活力的粤港澳大湾区仍拥有“背靠祖国、联通世界”的优势，提供丰富国际航线资源。2021年7月，国泰航空在深圳设立大湾区延伸总部，定位为“创业公司”，配备完整的职能团队，不再是一个只专注于销售的外站。而更重要的是，扎根大湾区，拥抱内地市场，也是时代发展新格局下，香港寄托在国泰肩上的使命。身为香港最大规模的航空公司，国泰的优势是香港优势的提炼，国泰与香港息息相关，香港的脉搏关系着国泰的命运。疫情影响，加上内地洲际航线逐渐增多，香港过去全球航空枢纽地位不再无忧。在这种隐忧和挑战中，国家在“十四五”规划中香港定位成领先的国际航空枢纽，适逢香港国际机场第三条跑道将于2025年投入运作，国泰连接内地与香港，去巩固香港的枢纽地位，积极推动香港更好融入国家发展大局的使命，更加清晰。于是，一家立足香港、背靠祖国、联通世界的老牌航司决心在大湾区，再造一个这样的自己——这一次，连接香港，扎根内地。因为国泰需要一个这样国泰，大湾区和香港也需要一个这样的国泰，用更强的航空服务能力，巩固或建立国际交通枢纽。
不妨从建立大湾区办公室后，国泰如从0到1的创业公司，开启的各个层面重建倒溯：从组建大湾区团队，增聘包括IT、公共事务、社交平台等大湾区人才；再到最核心的产品层面，为了让内地旅客坐船或者陆路前往香港，搭乘航班前往全球的跨境客运体验达到“无缝衔接”，打造了多式联运立体网络，其中国泰第一个设在港口的航空贵宾厅：蛇口码头国泰贵宾厅，将于秋季落成；以及营销层面，从香港与内地通关后第一时间释出向内地消费者沟通的品牌片《重上云霄》，到顺应内地消费者接收信息的常用渠道，用微信小程序触达更多的旅客，并在小红书、抖音等社交媒体加大推广力度。“未来，除了香港作为基地以外，中国内地市场对国泰只会越来越重要。”国泰集团行政总裁林绍波的多次表态，是这一系列行动的出发点的高度提炼。而从国泰依据内地旅客由大湾区出行新需求尝试量体裁衣中，不难看出，基于越来越多的国际出行需求，人们对国际航司的需求不再停留在能提供丰富航线选择，还需要它们更懂内地市场：团队背景更多元化，服务体验更流畅，沟通更接地气。这其中，还有一点更不容忽视，那就是内地消费者对于航司空乘、服务品质和体验的需求已发生根本性变化。当飞机成为大众交通工具，当国际旅行融入日常生活不再奢侈，空乘的外形不再因稀缺被当作服务价值的一部分被考量。一次次热搜新闻证明，应急处理专业能力、机上服务流程的合理性、服务过程中的情感体验，这些接触点上实打实的感受，才是如今内地旅客衡量航司空中服务质量的核心指标。其中服务的情感体验更决定着乘客的忠诚度，经由这些年餐饮、娱乐各类第三产业形态的铺垫，内地消费者早已对“被讨好”的表面化、过度服务免疫，专业、贴心且一致化的服务更被视为服务品质的试金石。内地旅客不断增加，这种对服务需求变化的趋势越发清晰。国泰正进行的“2023内地人才招募计划”，有望以打造多元化服务团队，促进两地人才交流的方式，为旅客不断提升的空中服务品质需求提供一种解决方案。而值得一提的是，它不是临时起意的单次计划，而通过稳定、健全的人才队伍和培训系统试图为内地消费者不断增长的需求提供长期的保证机制。这项于7月开启的招聘计划，从一发布就吸引了不少内地公众和空乘人才的目光。招聘要求突破了以往国内航司对于学历、年龄和生育的限制，首先就赢得不少人点赞；对普通话水平、擅长多种语言和沟通能力的要求，以及对入职安全培训、技术和服务技能培训的强调，彰显国泰对于空乘专业性、多元共融培训的重视。
同样地，这项人才计划，也是国泰在新时期，面对使命的回应之一。一方面，从两地通关起，从大湾区飞向世界的内地旅客数量不断增加，为更好匹配内地市场的需求，国泰其实一直计划在疫情后在内地招聘乘务员，快速提高航线、特别是往来香港内地之间的航线普通话服务的覆盖率。
为做到这点，在招聘内地空乘的同时，国泰也已经在通过加强现有员工的普通话培训和测试的方式，进一步扩大普通话团队。另一方面，国泰也在以促进两地人才交流的方式，回应着内地与香港融合的命题和需求，人才始终是第一资源，也是融合最好的抓手和沟通载体。通过内地人才和香港人才的交流，互相学习，国泰才能从人才体系上实现多元化服务团队重建，从根本上打造一支适配从大湾区到国际多元文化场景，能稳定提供高水平、一致化服务的团队。这个彰显对内地市场需求重视的长期计划，国泰已列出了详细的时间表。招聘会上，国泰集团行政总裁林绍波就表示，国泰会持续扩大招聘力度，“预计在 2025 年在内地招聘的人才达到约 4000 人”。未来，内地将成为除香港以外最大的乘务员来源地。并且后续国泰航空将提供更多业务领域的岗位，包括飞行学员、空中乘务员、资讯科技人员、地勤人员、后勤人员和客户服务员等，培养更多人才，推动航空业发展。一场招聘会背后，是过去3年，国泰应对各方新需求，顺势而为，扎根大湾区，融入国家发展战略，从骨架到血肉对自己进行的一次重建计划。对于77岁的国泰而言，为满足新市场新时代的需求，从舒适区走出，重回初创道路难免阵痛，但重建本身就意味着更强大的勇气和生命力，这种生命力在大湾区和内地市场的活力激发下，一定会正如国泰集团行政总裁林绍波在招聘会上所说：重建出一个更胜从前的国泰。
特别策划
