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行业观点 | 从多模交互到网联安全,汽车智能化竞争升级

行业观点 | 从多模交互到网联安全,汽车智能化竞争升级

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智能座舱已经步入了3.0时代,更加注重车内全员交互体验的升级,除了多屏交互融合、智能语音等功能逐渐普及,更多元化、多模态人机交互功能开始上车,其中如CMS、DMS/OMS 、AR-HUD等等也进入了加速量产期。越来越丰富的AI、显示等技术的应用,使智能座舱成为沉浸式娱乐空间。

与此同时,座舱域控集成、舱泊/舱驾融合下的生存之道,也成为各赛道供应商必须思考的命题。

   







高工智能汽车认为,与智驾域不同, 车身+网关/区域控制,属于存量升级市场。行业玩家(传统汽车电子供应商、代工大厂)组成更加多元化。伴随5G/V2X通信的规模量产应用,第三方品牌 / 外包也诞生出明显的机会。
与此同时,场景复杂化以及技术方案架构通用化,SOA服务化和车内外通讯增多,使智能座舱信息安全风险面和风险点激增,各国家、地区针对智能网联汽车出台了信息安全法律、法规,主机厂对智能座舱网络与信息安全防护体系将成为必需。

对传统互联网网络安全供应商们来说,当务之急需要快速认知整车架构对于网络与信息安全的需求,并实现自硬件到系统应用的绑定。


 


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