行业趋势

01

Mozilla 报告：汽车品牌隐私保护最差，特斯拉排名垫底

Mozilla 基金会在周三发布了一份报告，指出汽车是其评估过的所有产品中隐私保护最差的类别。

该非营利组织发现，92% 的汽车品牌给用户提供的个人数据控制权很少或没有，84% 的汽车品牌会与第三方共享用户数据。

该报告研究了 25 个汽车品牌，包括福特、丰田、大众、宝马和特斯拉。结果发现，所有的汽车品牌都未能达到该组织的最低隐私标准，并且都从客户那里收集了不必要的个人数据，收集的信息从个人信息（如医疗数据）到驾驶者使用车辆的方式（如驾驶速度、行驶路线、甚至听的音乐）。

特斯拉是该研究中排名最低的品牌，在所有隐私类别中都被标记为不合格。（IT之家）

02

集邦咨询称 8 月我国车用动力电池均价跌幅超 10%

根据市场调查机构集邦咨询发布的《产业洞察报告》，由于下游需求不足，动力电池供需出现疲软情况。

报告称我国今年 8 月动力电池均价（以下均以人民币计）跌破 0.6 元 /Wh，车用方形三元电芯、铁锂电芯和软包型三元动力电芯均价跌幅达 10%，分别为 0.65 元 / Wh、0.59 元 / Wh 和 0.70 元 / Wh。

消费电芯方面，8 月消费电子市场需求疲软，电芯厂商以消化库存为主，援引 TrendForce 集邦咨询调查，目前锂盐和四氧化三钴价格未见止跌趋势，电芯厂商备货意愿较低，以维持稳定生产为主，预计 9 月钴酸锂电芯价格仍将下行。

03

胡润首次发布 2023 中国能源民企 TOP100 榜单：宁德时代、比亚迪、理想汽车前三

胡润研究院今日首次发布《2023 胡润中国能源民营企业 TOP100》，列出了传统能源与新能源产业最具价值的中国民营企业 100 强，宁德时代以 1 万亿元成为中国能源产业价值最高的民营企业。（IT之家）

公司动态

01

理想汽车：暂无进军自动驾驶卡车领域的计划

界面新闻记者从知情人士处获悉，理想汽车正在筹划进军自动驾驶卡车领域，或由智能驾驶业务 VP 郎咸朋带队。

据界面新闻记者了解，理想目前已通过多家猎头在行业中寻觅自动驾驶卡车相关人才，并已有其他自动驾驶公司员工在理想进行过面试。

该岗位名称为「卡车自动驾驶技术总监」，岗位描述的主要内容为，「全面负责工厂物流卡车自动驾驶的系统设计、开发、测试和试验验证工作，交付安全、高效的自动驾驶产品」。

理想汽车对此回应：暂无进军自动驾驶卡车领域的计划，公司近期的确有招聘自动驾驶卡车领域背景的人才，其应用背景是智能制造领域，用于开展智能驾驶物流进行零部件高效配送的项目。（界面新闻）

02

大众与地平线合资公司新进展：调入上百人，CTO 黄畅坐镇

36 氪从知情人士处获悉，地平线将从内部软件算法团队抽调上百人至与大众汽车成立的合资公司，而随着人员调入，合资公司规模有望达 300 人。根据此前约定，大众 CARIAD 将任命合资公司 CEO，地平线任命 CTO。

据 36 氪了解，地平线已经派出创始元老、CTO 黄畅加入合资公司，规划的业务范围包括 L2 级辅助驾驶、高速领航辅助驾驶、自动泊车等功能。

地平线是大众在中国智能化转型的重要合作方。去年 10 月，大众汽车宣布旗下软件公司 CARIAD 与地平线成立合资企业，决心强补智能化短板，其中，大众投入 24 亿欧元，持有合资公司 60% 股份。（36氪）

03

未能复制中国奇迹：特斯拉墨西哥超级工厂延期，原定 25 年投产或推迟到 27 年

今年 3 月份，当特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，将斥资 50 亿美元在墨西哥建设超级工厂时，他预计最早 2025 年就可投产。然而，美国媒体看到的特斯拉文件显示，该公司尚未获得任何建厂所需的许可。

马斯克宣布在墨西哥新莱昂州建造生产电动汽车的超级工厂时预计，这家工厂需要 36 个月建成，也就是 2025 年初投产。当时，他没有公开透露工厂建设或投产的具体日期。

目前来看，墨西哥工厂的进度已经慢于预期。即使特斯拉在今年剩余的几个月获得建厂所需的许可，工厂最早也可能要等到 2026 年底完工。（腾讯科技）

04

李书福又发了一款百万级轿跑：纯电动，续航 600 公里

据路透社报道， 路特斯近日在纽约推出了一款全电动 GT 跑车 Emeya，将于 2024 年在吉利汽车运营的中国武汉工厂开始生产。

Emeya 的续航里程略低于 400 英里（约 643.74 公里），价格从 9 万英镑（当前约 82.3 万元人民币）-13 万英镑（当前约 119 万元人民币）不等。

最高时速为 250 公里 / 小时，在快充的支持下，5 分钟可增加 93 英里（约 149.67 公里）的续航里程。（36氪）

新车上市

福特推出 2024 款野马 Mach-E Rally 电动 SUV，双电机迸发 480 马力

福特发布了一款全新的电动跨界 SUV——2024 款野马 Mach-E Rally。这款车灵感来源于拉力赛车，旨在适应各种路面条件，拥有更高的悬挂和更强的保护性能，还将是迄今为止性能最强的野马 Mach-E 车型。

据福特公司介绍，野马 Mach-E Rally 将配备双电机动力系统，最大功率至少为 480 马力，最大扭矩为 650 磅-英尺。相比之下，Mach-E GT 性能版的功率为 480 马力和 634 磅-英尺。

新车使用与其他长续航野马 Mach-E 相同的 91 千瓦时电池组，并标配四轮驱动。该车的 EPA 续航里程预计为 250 英里（约 402.34 公里）。还支持最高 150 千瓦的直流快充功能，可以在 36 分钟内将电量从 10% 充到 80%。

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