博世宣布，放弃激光雷达

德国工程公司和汽车供应商博世已放弃为自动驾驶汽车开发激光雷达传感器的努力。

一位发言人早前宣布，在考虑到该技术的复杂性和上市时间后，该公司决定不再投入任何资源。商业报纸 Handelsblatt 最先报道了这一决定。

LiDAR 代表“光检测和测距”，也写作激光雷达，其工作原理与雷达类似，但传感器不发射无线电波，而是发射激光束来定位物体和潜在障碍物。

该发言人表示，博世将把用于激光雷达研究的资源转移到雷达等其他技术上。

该发言人表示，博世仍然认为激光雷达技术对于全自动驾驶非常重要，并将继续寻求将激光雷达产品集成到自动驾驶功能中。

该公司于 2020 年启动了激光雷达传感器的开发工作。博世没有提供有关该领域投资金额的详细信息。

三年前，博世开始致力于使激光雷达技术适合大众，从而比以前便宜得多。除了摄像头和雷达之外，激光雷达还需要作为自动驾驶的第三种传感器原理，博世当时写道：“博世缩小了传感器差距，从而使自动驾驶成为可能。”

博世开发人员此前已经检查了自动驾驶功能的所有用例，例如高速公路助手和城市中的全自动驾驶。例如，如果摩托车在十字路口以更高的速度接近自动驾驶汽车，除了摄像头和雷达之外，还需要激光雷达来可靠地检测两轮车。在这种情况下，雷达很难探测到狭窄的轮廓和塑料覆层，并且摄像机总是会被不利的光线遮蔽。

正如《商报》所报道的那样，博世现在已经放弃了这种做法，因为投资很高而需求太弱。此外，自动驾驶的建立可能会比之前预期的要晚。与博世一样，采埃孚也于2020年通过入股Ibeo开始涉足激光雷达传感器的研发。第二年，采埃孚将高分辨率 4D 成像雷达推向市场。去年，采埃孚退出了申请破产的 Ibeo。

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