华人注意！恐慌将加剧涨价！这个行业即将迎来“高潮！”

2023-09-17 15:09

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如果美国汽车工人联合会(United Auto Workers)的罢工不能很快结束，购车者将面临新一轮的价格冲击，尤其是那些已经供不应求的热门车型。

侨报据abcny报道，罢工持续的时间越长，经销商停车场上的车辆数量就会减少更多。经销商可能会停止使用通过降价来刺激销售的激励措施。

消费者的恐慌性购买可能会让事情变得更糟。

许多分析师认为，要过几周经销商手中的货才会开始显得“空空如也”。福特、通用汽车和斯特兰提斯在周四晚上的罢工之前建立了车辆库存，美国汽车工人联合会决定将罢工限制在三家工厂——至少目前如此。

汽车行业信息提供商埃德蒙兹(Edmunds)的洞察部主管伊万•德鲁里(Ivan Drury)估计，按照目前的库存水平和汽车销售速度，大多数购车者在几个月内都不会注意到太大的变化。

埃德蒙兹的数据显示，底特律三巨头的汽车在8月份销售前平均存放52天，高于去年年初的31天。

联合汽车工人联合会开始在只生产福特野马、吉普牧马人、雪佛兰中型皮卡和GMC货车等车型的工厂罢工。经销商有充足的库存。

然而，如果罢工不能很快结束，一些品牌和车型可能会出现短缺——大卖家或已经供不应求的汽车，如雪佛兰Silverado和Tahoe,GMC Sierra和福特f系列皮卡。这些汽车公司在墨西哥设有工厂，只要有零部件供应，就可以继续生产某些车型。

尽管底特律三巨头的汽车供应将在很大程度上取决于罢工持续多久，以及罢工蔓延到其他工厂的速度有多快——周五有传言称下周可能会增加更多的工厂——但还有其他因素。

CFRA Research的汽车分析师尼尔森(Garrett Nelson)预计，制造商将取消向经销商支付的提振销售的激励措施。这些激励措施让经销商降低了标价，而且往往针对销售较慢的车型。

最大的不确定因素可能是消费者心理——恐慌性购买会推高价格。

“对价格的影响几乎是即时的，”尼尔森说。“经销商会说，‘听着，我们不确定我们还能增加多少辆车。’这可能会产生某种恐慌效应，刺激消费者尽早购买。”

随着福特(Ford)、通用汽车(GM)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的继任者斯特兰提斯(Stellantis)的汽车库存越来越少，将会产生连锁反应。

需要汽车的消费者可能会转向丰田(Toyota)、本田(Honda)和特斯拉(Tesla)等没有工会的竞争对手，因为他们可以收取更高的费用。

德鲁里表示:

“你将开始看到，定价将在各个领域受到影响，而不仅仅是在新的业务领域。二手车价格从去年的高点略有下降，但可能会开始回升，因为消费者正在寻找一种负担得起的新车替代品。”

租车即将到期的消费者尤其容易受到影响。德鲁里说，租赁公司希望在二手车市场火爆的时候收回自己的汽车，可能不愿意延长租赁期限。

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来源: qq