飞机票太贵！华人请愿:要求联邦政府恢复加中常态航班！

2023-10-08 07:10

加中航班的票价自疫情开始至今一直困扰着两地华人：航班少，机票贵，为了改变这一现状，一位加拿大华人发起请愿：要求加拿大联邦政府尽快恢复加中常态航班。

请愿发起人李先生表示，由于各种原因，加拿大与中国之间的航班大幅减少，仅相当于以前的1/10，给175万华裔加拿大人的生活带来了巨大影响。为此拟定了一份请愿书，敦促加拿大与中国政府进行外交对话，强调人道主义和考虑实际因素，尽快恢复常规的航空交通。

图源：change

李先生说，现在从多伦多飞往北京的航班旅途需要20到40多个小时，中间要转机1到3次，与此前通常的12小时直达航班相比，除了时间延长，机票价格也翻倍甚至翻了两三倍。

为此李先生呼吁大家通过签署这份请愿书，支持恢复加中正常的航班计划，有助于家庭团聚、生意拓展和文化交流。希望大家共同努力，争取在圣诞节和农历新年旅游旺季到来之前，让政府采取实际行动。

李先生在致杜鲁多总理的公开信中称，我们赞赏加拿大政府在应对复杂的国际关系方面所作的努力。我们强烈敦促加拿大政府与中国政府展开外交对话和谈判，解决当前的挑战，并尽快恢复两国之间的正常航空旅行。

我们建议建立一个双边工作组，由两国代表组成，以加速正常化航空旅行的过程，确保公民的福祉和利益得到保护。

我们相信，重新建立航班连接不仅会缓解华裔加拿大人面临的困难，还将积极促进加拿大多元文化的发展，增强我们两国之间的相互理解和合作。

我们诚请加拿大联邦政府迅速关注和采取行动，倡导家庭团聚、文化联系和国际合作的人权问题。

如果你支持这个请愿请通过下方链接签名（复制到浏览器打开）：

https://www.change.org/p/petition-to-restore-regular-air-travel-between-canada-and-china?recruiter=425228630&recruited_by_id=7de513ab-0f8f-410f-b40b-d666b48d5a56&utm_source=share_petition&utm_campaign=share_petition&utm_term=share_for_starters_page&utm_medium=copylink&utm_content=cl_sharecopy_37662737_en-CA%3Acv_427288

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加中机票价格如此疯涨，跟需求旺盛但航班供给量不足直接相关。

据中国航班管家发布的2023年第29周的国际航线航班量7361架次，环比上周上升1.5%，同比2019年下降52.8%;国际出港航班的目的地中，东南亚占比42.9%，居于区域首位。其中，中国-韩国的航班量居于首位，中韩航班恢复率超过六成，而中美航班的恢复率只有6.4%，中欧航班的恢复率也只有48.5%。

其中，中英之间的航班恢复率最高，已经达到了96.7%，其次是中国到中东和新加坡，分别达到75.8%和71.5%。

与此相比，中美航线仅比疫情前恢复了6.5%，中加航线恢复率也远低于平均值。

而据加拿大运输部数据显示，飞往澳洲航班的票价猛增45%，飞去亚洲的航班票价更增了121%，而中国和加拿大之间的航班数量，从2019年的每周100个航班锐减至只有10个航班。

加中航班如此少且票价贵的原因之一，一部分来自俄罗斯领空问题：俄乌战争后，2022年2月加拿大联邦交通部长宣布，加拿大领空将对所有俄罗斯航空公司的飞机关闭；而俄罗斯在不久后同样宣布其对加拿大关闭领空作为回制。

在俄罗斯禁止加拿大的飞机飞往其领空后，在加拿大和中国往返的加拿大航空公司的航班，需要绕道。绕道后航线变长，耗油量增加，机票难免变贵

那么乘坐中国的航班往返加拿大？

婉转地解释这种情况：以美国为例，美国多个航空公司的高管向美国政府施压，称“那些与俄罗斯关系好的国家的外国竞争对手获得了不正当的竞争优势。”

说白了，中国航空公司能飞跃黑海，而美俄、加俄因为俄罗斯和美国、俄罗斯和加拿大互禁领空，只能眼巴巴看着，因此感到不满。

毕竟油钱和人力物力成本不断上升，机票也只能跟着涨，那美国的航空公司在票价上没有优势，自然要眼红。于是，他们要求美国政府迫使中国航空公司票价涨价，以保护美国企业。同理，加拿大的情况也类似

与此同时，大家不要忘了，加中关系，比如前一阶段因庄文浩引发的外交官驱逐事件，加拿大，并没有出现在中国出境团队游第三批国家和地区名单中。从侧面来讲，中加增航或许还有很长的路要走，票价回落至疫情前水平也会非常遥远。

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