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月薪轻松过万元??!高薪不再!美国华人卡车司机纷纷转行!!

月薪轻松过万元??!高薪不再!美国华人卡车司机纷纷转行!!

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两年前,美国开货运卡车跑长途,月薪万元令人羡慕,华人一窝蜂抢进,但2022年下半年开始货源减少,卡车货运收入骤减,有卡车公司业者欠薪跑路,有卡车司机回归餐馆、按摩、装修本行,有人将卡车忍痛卖掉,高薪行业瞬间梦醒时分。

疫情期间,由于全美各地对进口生活用品需求暴增,物流运输业异常红火,各公司都在招聘司机。因收入高,月薪轻松过万元,不少华人转行参加驾校培训,考取卡车司机驾照。有人甚至在网上大晒自己月薪超万元。但进入2023年行情大变。如今很多华人卡车司机叹息,认为在华人圈做货车司机竞争太激烈,收入大打折扣,未来前途未卜。


疫后回归正常 需求大减

北美卡车运输协会创会会长关逾证实,货物运量大减,原先司机经常出车,现在隔几天才能出车。
物流业者兼卡车司机王志刚表示,他从事卡车司机20多年,于2022年下半年就将卡车卖掉,物流公司生意也放弃了。后来华人卡车运输业急剧降温,卡车司机过剩,有人夸赞他有远见,但他认为,自己是运气好提前出场。因为做卡车运输多年,觉得很累,就想处理掉。王志刚表示,疫情刺激了物流运输业红火起来,也让卡车司机成了华人热门职业。但这是非正常现象。现在只是恢复常态而已,且比常态要糟糕一些。
华人卡车司机刘谦于一年半前花费4500元学费,考取驾照开始从事长途运输,虽然该行业热度降温,但他仍在坚守。记者电话采访他时,他正驾驶货车赶往芝加哥送货。他说,当初收入好的时候,去外州送货一次往返可以拿到1750元,月薪轻松过万元。
无奈环境变化太快,现在很多司机月收入减少近半。有部分华人运输公司业者经营不下去,自2022年下半年开始欠薪跑路。他曾经在南加内陆安大略一家华人运输公司做司机,后来老板跑路,至今还欠他逾万元工资。而整个公司近百人,平均每人欠薪万元左右。还有一名年逾六旬华人老司机遭欠薪超过3万元。

在外跑车 与家人难团聚

刘谦说,他之所以还坚持做卡车司机跑长途运输,主要是收入仍比其他职业高一些。虽然不少华人司机赚不到钱了开始放弃,但是对于技术好、有责任心、肯吃苦的人来说,做司机还是不错的。他的孩子上高中,太太全职在家照顾孩子,全家靠他做卡车司机的收入。他也认为,卡车司机很辛苦,一个月能与家人在一起不到一周,其它时间都是在外面跑运输,家人也很担心他的安全和健康。
刘谦表示,六年前移民美国,先前在中国做电力系统工作,到美国后,没想到打拚很艰难。从事卡车司机前,他还做过餐馆工作。卡车司机是危险职业,虽然自己没有发生过大的车祸,但看过其他华人货车在高速路上发生火灾,司机险些丧命。由于耳闻目睹不少卡车车祸,他绝不会让自己的亲友从事这个职业。

疫期投资过多 加剧竞争

关逾表示,从整个华人运输业来看,一年来货运量减少约三成,货运费也降低近50%,导致部分华资运输公司无法运营。疫情中生意好的时候,公司也纷纷投资,一旦货源不足必然导致经营成本上升,就会出现欠薪、跑路、变卖货车。因为华人运输市场有限,短时间内涌进不少新人,导致互相竞争很激烈。
他指出,卡车司机是高危职业,他从事经营长途货运20余年,周边华人司机因车祸死亡的不下20人,伤者更多。谈及未来前景,关逾表示,目前华人卡车运输业现状主要受经济影响,虽然现在降温,但预计未来仍会好起来。

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