依靠电动汽车降低碳排放？该做的事情还有很多

为实现2050年的零碳排放目标，美国需要削减轿车和卡车的排放量。扩大电动车的使用不无裨益。但如果没有支持性措施，电动车对于削减碳排放的作用可能没有倡导者想象中那么明显。决策者应当向公众坦陈成本收益核算情况。

在全球范围内，电动车占新车销售的13%，而十年前这个比例仅有0.2%。过去一年中，电动车在美国市场的份额扩大了近一倍，至5.8%，一定程度上得益于“通胀削减法案”(Inflation Reduction Act)提供的7,500美元的联邦税项优惠。为了加快过渡进程，拜登的新监管规定计划将2032年新车的碳排放上限较2026年水平降低56%。如果汽车制造商想要达到这一更严格的标准，零排放电动车的销量占比需要升至67%。

这些目标值得称道，但就目前的情况来看，美国能否实现目标还是个未知数……

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