超过限速35迈，乔州男子被罚148万刀？

虽然知道自己违规超速，但是乔治亚州一名男子收到一张148万美元的超速罚单时，还是被吓到了。

卡托（Connor Cato）近日接受萨凡纳当地媒体WSAV-TV采访时称，他在9月份时因为在时速55英里的区域以90英里的速度行驶而被警方拦截，之后收到了这张罚单。

卡托打电话给法院，要求对方确认罚单金额，但他说，他被告知要么支付这笔钱，要么在12月出庭。

不过萨凡纳官员也解释称，如果一名司机车速超过张贴限速每小时35英里以上就必须亲自出庭，由法官决定实际罚款。

因此，罚单上的148万美元的数字只是象征性的“占位符”，而非实际罚款，目的就是让超速的司机本人出庭。

发言人皮科克(Joshua Peacock)说卡托罚单上的数字只是一个“占位符”，它是由当地记录法院使用的电子软件自动生成的。除了州府规定的罚款外，实际罚款不能超过1000美元。

皮科克对美联社说：“这个占位符的目的不是为了吓唬任何人上庭，而是要求人们亲自出庭。”

当然，当地法院目前也在调整占位符的数字，毕竟不用148万，写上1万甚至几千，相信民众都会乖乖的跑到法庭面见法官。

当然，希望这位开到90迈的卡托也能吸取教训，开车超速对自己和他人的生命都是十危险的行为。

说到超速，不得不再提下加州的新法规。

上周五（10月13日）晚上，州长纽森（Gavin Newsom）签署了第645号议会法案，使之成为法律。

该法案将允许加州一些最大的城市——旧金山、奥克兰、圣荷西、格伦代尔、洛杉矶和长滩，在一项为期五年的试点计划中，测试超速摄像头。

该计划最早将于2024年1月1日开始实施。

该法案的作者、来自格伦代尔的民主党议员劳拉·弗里德曼（Laura Friedman），此前表示，新法律将遏制“可预防”死亡。

“为了拯救生命，降低车速至关重要。”她在九月的一份新闻稿中写道。

新闻稿称，摄像头的潜在安装地点包括“事故频发的交通走廊、街头赛车手经常光顾的区域，以及学校区域”。

AB 645指出，如果司机第1次违规，发生在该计划启动后60天内，他们只会收到警告。

违规行为被定义为以超过限速至少11英里/小时的速度行驶。

罚单费用将根据驾驶者的速度而增加：

• 超过限速11至15英里每小时，罚款50美元；

• 超速16至25英里每小时，罚款100美元；

• 超速26英里/小时，或更高至99英里/小时，

• 罚款200美元；超速100英里/小时或以上，则罚款500美元。

该法案的立法分析还表示，摄像头的角度将不允许拍摄没有超速行驶的驾驶者。

如果车主能够证明自己因参加“个人车辆共享计划”，或车辆被窃而发生违规行为时，没有驾驶车辆，则不会被开罚单。

弗里德曼9月的新闻稿引述国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）的统计数据称，超速驾驶占2021年所有交通死亡人数的近三分之一。

新闻稿还称，2020年至2021年间，加州交通死亡和重伤人数猛增近16%。

在2021年，加州有4,379人死于交通事故；其中1,275人是行人或骑自行车的人。

AB 645允许上述城市选择启动试点计划，但这并不能保证这些城市，一定会这样做。

如果这些城市确实选择实施，该法案规定，他们必须在摄像头上线前，至少30天通知公众。

该法案称，所采用的任何试点计划都将在五年内，或2032年1月1日之前终止，以先到者为准。

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