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中俄打通“能源大动脉”,放开制造业外资限制!掐死印越工业升级

中俄打通“能源大动脉”,放开制造业外资限制!掐死印越工业升级

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最新的中俄能源论坛,俄气总裁很自豪的宣布:很快对华天然气会达到西欧的出口水平。此外,中俄决定要搞能源新增长点,加强可再生能源、氢能、储能、碳市场等新兴领域合作。
有了这个底气,我们在一带一路峰会上宣布了放开制造业的外资限制。
很多舆论以为是为了吸引被“赶走”的外资回流,其实大谬而特谬,严格意义上来说2021年自贸区内,外资投资比例限制就放开了,这次除了全面扩大,允许外资把利润无条件汇走。
对比下印度对外资的关门打狗,对小米的罚款等,我们是真开放,是步子迈的很大但不会扯着蛋的开放,而且以后会越来越开放。
但是这个逻辑五年前要这么搞就是政治极不正确,那五年后又有什么不同,为什么我们突然姿态变得这么高?
首先现代制造业门槛已经很高了,老外想贸然跑进来和中国企业竞争,是必败无疑。现在的制造业,不仅是所谓的人口红利过度到人才(工程师)红利,还有自动化,机器人,能源价格,物流价格等。
而恰好在这五年,我们在每一个领域都取得了领先,宝马的全球生产标杆工厂在沈阳,全自动化,我们无论机器人硬件,还是自动化软件和解决方案做的白菜价。
能源我们和中亚各国,俄罗斯这几年都是大单长期合作,正好又发生俄乌战争,俄罗斯干脆断掉欧洲能源往东看。
物流方面,我们在中西部启动西部陆海大通道,并且大力投资修建运河,让普通制造业迁移到中西部,享受廉价的水运价格。
《华尔街日报》10月7日文章:中国的工厂正在搬迁,但不是搬到印度或墨西哥,而是中国广阔的内陆地区。
文章数据显示2018年以来,中国中西部15个省份的出口猛增94%,这个数字远超过印度,越南的制造业增长。千万别相信网上所说的什么外资制造业跑了,真实的数据是我们的优势增加了。
你要再不信,给你们我拿到的内部的全球海运集装箱数,相比较去年上半年,中国发出的集装箱全球占比从32.5%增长到了32.7%,代表全球份额是增加的。

另外一个赢家是印度,全球占比从3.9%,增长到4.2%。

但是印度吃掉的并不是中国的份额,而是东南亚的份额,东南亚从15.0%降到了14.6%。

最大的输家是越南,在低端领域印度正在对越南产生替代,包括头部的纺织企业正在从越南往印度和印尼迁徙。
所以在最低端劳动力的竞争上,是越南和印度在卷,他们是零和,我们不影响。
这次放开制造业外资限制,宣告印度和越南将被永久钉在低价值上,永无翻身的可能。因为在高技术制造业中,每一个要素中国都全面碾压。
全面的放开更多是给那些具有特别要素,特别优势外资的放开。比如可以给沙特完全独资炼油业,人家油源便宜,这就是要素优势。
再比如汽车业,大众等公司仍然在海外有品牌和渠道的优势,与其等中国公司到外面去抢市场,不如让他们在中国独资,卖到海外去,让他们赚品牌的钱,我们赚供应链的钱。
赚了钱,当然要让人家自由的汇走,有这个前提,就将加速让去工业化的德国把产业链都迁到中国来。这样我们过去在全球生产对外资,对跨国公司的依附关系,就转变为外资对我们的依附关系,从而形成新的共生关系。
这样一来,美国的任何围追堵截都将是无用功,甚至美国的制造业回流战略也破产,企业为了盈利一定会重新流向中国。


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