[单车] 日常秀恩爱·爱人的Brompton定制小包·

CHH ID：sjzmm

掐指一算，副业需要加上喜欢，自己也深玩了几年Brompton，感觉猪鼻的承载设计是除了折叠之外这个车最有意思的点了，不玩错过就稍微可惜了。从2018年夏天我的一台瓦红落地，摸索着拿现成的三方卡具做了个星巴克的车头小箱子来玩。。。无奈这箱子前后分体的设计和中间拉锁的矛盾导致骑行中前后一直有错位，强迫症只能淘汰。后来原厂各种大小包、Restrap等三方厂包和各种改装包研究了一圈，总算是没白费工夫，基本上现在可以轻松驾驭各种各样的改装了。

正好赶上爱人的春季限定绿清漆到了，女人骑车背着包很是不优雅，于是计划认真弄一个小包，颜值、配色、稳固和方便等因素都要面面俱到。结果各种原因被我忙忙叨叨的拖到过夏天直到秋季。。。实在是汗颜，赶紧重新整理一下思路开搞吧。

下边这一大篇都是我的碎碎念，可以跳过。。。

我对Brompton各种承载位置的看法：

主要包括以下几种方式：

1、猪鼻挂载
这个比较传统，包的大小和形态基本不受折叠影响的影响，属于我很认可的Brompton唯一挂载点。使用时需要注意几点：不拆包的话太大会稍微影响折叠后的高度、厚度和稳定性；使用开放包或者车筐车篮还是要注意物品滚落；载重稍微注意不要太疯狂，车头管配置两枚5mm的螺丝，如果使用钢制螺丝，配合稳妥的铝合金猪鼻，我认为一般几公斤的承载力是达到的。原厂塑料件属于到手就挂咸鱼的范畴，不考虑使用。

2、车把挂载
这个和传统长途、通勤或者休闲车的配置类似。可以安装水壶架、咖啡杯架、双挂小包等等。车把挂载对于折叠影响有一点，有些包的下部无论怎么固定都会有摩擦头管的可能。如果是S把或者low-rise的小燕把还好，有比较平直的空间安装，如果遇到M或者H把，那么安装完把套、刹把、变速、小铃和一些支架之后，基本上没有合适的空间再优雅的挂载了。这个模式唯一的优点就是高位安装，拿放东西主要是手机比较方便。综合考虑放弃掉吧。

3、坐垫挂载
考虑到英伦情节，很多Brompton车主都会强行X一下Brooks或者类Brooks车座。虽然并不理想但是这类车座标配的尾部双环固定哼置小筒包还是很可爱的（仅限可爱）。这类固定在车座或者车座和座管末端的方式稍稍有点不稳定，不好拿东西也容易被人惦记，所以暂时不考虑其必要性。

4、后货架承载
这个影响折叠，不是常规配置且稳固的原厂货架是刚需，其他三方货架基本都是为了上2-4个易行轮解决放置和推行平稳的需求。除非重载需求配合特殊的快拆机制，否则不用考虑了。

5、其他位置
这个主要是大梁包（丑、累赘、伤车和不稳固）、车架三角区小包（没什么容量和影响折叠手感，鸡肋）和头管包（不优雅、取物不便以及需要设计非常理想的基础挂架）。我认为这些位置没有必要考虑。

综合以上的看法，我建议对于Brompton承载方式的最佳选择就是猪鼻挂载模式。

我对猪鼻包的基本考虑

根据包的大小和承载需求，主要是有三种可选模式：

1、L型承载托架模式
这个其实就是个集成了猪鼻卡具的铝合金管材支架（也可以有碳、钛或者其他材料），主要是由管材和连接件组合而成的一个L型支架，配合各种固定绑带把没有卡具的各种包和物品绑在支架上。优点在于不破坏包和物品的外观、兼容性好、承载能力强以及比较稳固。缺地必然也是不优雅、装载麻烦以及空载时很尴尬。对于DIY来说没有太多可玩性，主打就是一个实用。

2、集成支撑件的成品包/筐
这个严格说就是把托架内置在包或者筐的内部了，当前包括Brompton原厂在内绝大多数成品猪鼻挂具的大包和筐都是这个模式。优点依然具备托架的承载能力强以及比较稳固，同时整体拆下后车上只剩猪鼻就很清爽。缺点是包的结构复杂、影响背负、重量问题和成本较高。这一类除非是买车就带的那些联名包（比如Barbour、探索、女王那些），否则选择需要仔细考虑自己日常的需求，避免包大物少逛荡或者过度承载出意外。

3、各类中小型包
这个实际上是我认为最实用也是最稳妥的方式。我个人不会把Brompton拿来长途骑行、全天候通勤、爬山拼速度和装逼社交。这个小玩具主要是解决遛弯不想开车、最后几公里的摆渡、进出商业场所无阻和旅行出差的闲逛使用。容量需求：日常最多要带的东西不会比步行更多，基本上就是1-2个手机、烟、火机和钥匙，对于女士可能过一些眼镜、手套、皮肤衣、小帽和化妆品，因此容量基本上可以控制在0.5-1.5L为主，再大就会逛荡了。包型需求：最好是封闭包型，搭扣、拉锁或者其他抽绳都可以，以防物品飞出。材质特点：防水不是刚需，聊胜于无，毕竟这车比我怕水，支撑性要有，就是包尽量选择比较硬挺的材料或者结构，好看、方便以及拿下来放桌上也利索。

这一次我打算做的也是一只直装的小型包。

碎碎念结束，可以进入正题了。。。

先放上一张整体的效果图看看。。。基本上代表了我对猪鼻包的所有需求。。。

 
下边就是制作过程了，由于光线变化剧烈以及拍摄过于随意，导致每张图的颜色都有各种色差。。。过程图为了省事儿改成黑白了。。。整个过程还是很简单的。。。只要把握住选材、工具和耐心就足够做出各种自己喜欢的专属包。。。

第一步、选材

包是主角，先选包。大小：分析了一下爱人的日常携带物品主要是iphone13mini、小型充电宝、护手霜、钥匙和卡片等小零碎，没有再多了，是个很利索的姑娘，那就确定用个0.5L左右的小包即可。颜色：配合当前的绿清漆，未来的镍或黑车都能很搭配，看了一圈手头的各种包，确定用绿色系吧，不用再买新的了。包型：这个因为要求比较硬挺，还得符合摘掉好持握的要求，拿着得顺手，要一个拎手是必须的。于是根据结果写过程之后，就是手头这个了。。。

 
梯形结构比较稳重，稍硬的皮革通过多层使用使得包体很硬挺，背带可摘，顶部扣盖设计和锁扣一起保证骑行颠簸不会掉东西，内部结构简单。

 
 
 
背部有个小卡片袋，平时放一下钥匙，可以保护手机和物品不被划伤。不过也正是这个小袋子的存在，使得通常30-50就能买到的成品猪鼻卡具螺丝孔位受影响，不能完美安装。

 
第二步、卡具准备

现有卡具的问题不能忍，包虽然不太贵，但是也不能凑合，测量一下尺寸，避开内包和背后的装饰片，找朋友帮忙打印一个定制卡具吧。

 
朋友很靠谱，为了稳妥特意打印了一个测试板，确定没问题再完成下面这个正式版，四角孔位严格按照包的四角空位预留，孔径符合包的5mm固定螺丝规格。

 
第三步、配件和工具

配件主要是固定螺丝、螺母和垫片这些。多次干这个，已经不再使用螺丝螺母的常规组合了，即便再高级的螺母也没有优雅感，现在这个组合是以前一个玩刀的朋友推荐的，很便宜，就是铜合金装饰片+不锈钢衬套+不锈钢螺丝，衬套高度可以多种选择，我一般会选7-10mm的足够应对大部分小包，贴心的T10梅花螺丝，美观不容易花也是标配。硅胶垫片按需使用，主要是调整包和卡具的间隙，此次没有用到。。。

 
工具就简单了，根据包的材质选择。这一只皮包那么就翻出以前做皮具的工具即可：旋转开孔器（头部可换口径，无须敲击更合适无辅助单人操作）、T10螺丝刀、塑料衬板（用来顶住皮面方便旋孔）、美工刀和尖锥（备用。。。凑数）。。

 
第四步、完成制作

没什么特别复杂的步骤，全程一气呵成，大约半个小时完事儿。。。

确定孔位

 
标记打孔点位，为了开洞精确，孔位轮廓描的比较充分。。。

 
正式打孔，内衬衬板，手顶住，打孔器先按压浅痕确认位置无误后再发力。

 
依次完成四角打孔，上侧孔位没什么难度，底边孔位设计之初要考虑距离底边的内衬位置，不要太接近缝合线，省得后期不稳妥。

 
从内侧安装固定配件，由于设计考虑了位置，完美让开内袋。

 
外侧视图，四个固定件都妥当了

 
剩下就是最后的安装，精确定位，拧紧螺丝即可。

 
 
以上就是制作过程了，没有难度，唯细心手熟。。。。

第五步、上车测试

上车效果爱人满意，骑行测试无问题，物品放入和取出方便，没有逛荡和拥挤。

 
 
 
 
没有太多的记录和照片，各位凑合看，请无视车辆现状，还没改装，后续开新帖再发吧。。。。

 
全文完。。。