太爽啦！温哥华往返中国12月新增3航班！中美航班大增46%！票价来回低至$800！

就在上个月，中国航司刚刚获批将中美直飞航班增加到每周24对，此次美国允许在11月9日起进一步增班到每周35对，中美航线票价有望进一步下降。

据报道，美国交通部在决定中提到：

• 在对当前市场评估后，美方认为，继续增加中美直航符合公众利益。

• 允许自2023年11月9日起，中方航司每周执行最多35对中美直航客运往返航班。

• 重申其目标是"改善环境，使双方航空公司能够充分行使其双边权利，保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会"。并“希望与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标”

• 在此目标下，希望在2024年北半球夏季时，进一步正常化中美航班。

从时间线上来看，中美航班近期走向还是非常积极的！

从2023年9月1日开始，中方航司允许将一周12对中美直航提升至一周18对中美直航。

从2023年10月29日开始，中方航司允许将一周18对中美直航提升至一周24对中美直航。

从2023年11月9日开始，中方航司允许将一周24对中美直航提升至一周35对中美直航。

中国民航局27日宣布，2023/24年冬春航季将自10月29日展开，一路至明年3月30日。据报导，目前执飞中美往返航班的中国承运航司主要是国航、东航、南航和厦航。

国航表示，将于11月1日复航北京-旧金山的直飞航班，每周三、六两个往返航班。东航方面表示，10月29日恢复运行上海浦东-旧金山航线，每周五、周日运行。南航方面表示，冬春航季集团将陆续恢复广州—武汉—旧金山航线。

过去三年受疫情影响，中美航班大规模削减，根据去哪儿网的大数据分析指出，现在的航班量与2019年航班量还有较大差距，在疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量只有疫情前的十分之一，大量旅客往返中美还需要通过中转。

但短期内做出第二次增班调整，说明中美之间还是有继续增开航班的倾向性，“对两国之间的客流往来很有意义”。

目前，中方航司每周执行18对中美往返直飞客运航班，10月29日起可增加至每周24对，其中国航每周8对，东航每周7对，南航每周6对，厦航每周3对。

而在疫情前，执飞中美航线的还有海航，川航，首都航空等更多中国航司，中国航司获批继续增加中美航班到35对后，他们能否能够获批恢复中美航班值得关注。

11月9日前，中方航司需要向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中国、美国两方的监管机构批准后方可执行。

内地城市中，从上海起飞的中美航班数量最多，其他起飞城市还包括北京、广州、深圳以及厦门。洛杉矶是直飞中国内地最多的美国城市，其他美国城市目的地还包括纽约、达拉斯、旧金山、底特律以及西雅图。

根据第三方出行数据APP“航班管家”数据显示，2019年期间，当中美直飞航班在淡季时，往返两三千元人民币就能买到。而过去三年受疫情影响，中美航班大范围削减，美国单程回国机票含税价超万元，高峰时期更是一票难抢。此后，中美航班一直处于逐步增班的阶段。今年来，多项政策发布和表态，为中美航班的进一步增班释放了积极信号，中美航班票价或将迎来进一步回落。

不过这样的价格即将成为历史，对于往返美中两国的民众来说，最难的日子已经过去了。

在去哪儿平台上，上海-洛杉矶的机票价格由年初的1.5万元人民币，降至暑期1万元人民币，9月降至8000元人民币左右，目前查看11月价格已降至7000元人民币。

而在两周前，南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上，放出低至4000多元的含税票价，已经接近疫情前的低位。

除了中美航线陆续增班外，今年以来其他国际客运航班也在持续恢复。

据民航局方面在10月27日的发布会上介绍，新航季共有116家航空公司的每周13004班客运航班计划申请获得批复，涉及65个境外国家，航班计划量约为2019年冬春航季的70%。

不过也有网友哀嚎，“加拿大这苦寒之地到底啥时候能恢复啊？”

其实，中加航线也传来好消息。

根据@加拿大航空公司官方微博 官网及排班系统，12.13-2.9期间加航新增每周三班的温哥华香港往返（AC21/22），使用波音787-9执行，至此加航温哥华香港直航在该段时间内达到每周10班。

新增的三个直飞航班为每周三、五、日。晚上23:15温哥华起飞，到达香港为当地时间早上5:30。

也就是说，每周三、五和日，加航将有两班温哥华直飞香港。

目前，加航官网搜索到春节前后几天直飞香港的航班机票，价格保持在1400加元左右，与新历年期间的票价对比，略有下降。