据日本《每日新闻》9月3日报道，中国已经成为新能源汽车全球销量第一的国家，着力向国际社会展现积极推进“去碳化”的姿态。作为应对气候变化的政策之一，中国领导层提出了力争2060年前实现碳中和的目标。

报道称，在湖北武汉的一家新能源汽车企业，颇具质感的车身在流水线上整齐排列，等待着安装零部件。在国有巨头东风汽车旗下新能源品牌的销售服务公司任副总经理的刘展术表示：“中国发展新能源汽车的优势在于市场整体的接受度较高，政府也给予大力支持，这让我们能够在短时间内积累丰富经验。”

2020年面世的该品牌已开始向市场提供售价30多万元人民币的SUV等车型。今年6月，该品牌又首次进军海外市场，在挪威开设了销售门店。刘展术告诉记者，希望能以挪威为立足点，进一步拓展其他北欧国家和俄罗斯等市场。

报道称，中国汽车工业协会的数据显示，2021年中国新能源汽车销量达352万辆，约为2020年的2.6倍，2022年预计将突破500万辆。

报道说，中国非常重视新能源汽车的普及。在制造业产业政策方面，新能源汽车已被列入重点发展领域。当局鼓励车企制造和销售新能源汽车，并给予丰厚的补贴。

报道还说，推广新能源汽车之所以会成为中国的一项重要政策，首先是为了在该领域确保技术优势。中国在传统和混合动力汽车方面的技术积累相对较少，难以同西方车企展开竞争。所以中国的战略是由官方和民间一起，集中精力发展新能源技术并推动新能源汽车普及，以掌握该领域的主导权。进军海外市场也是该政策的一部分。

在今年早些时候的一场记者会上，中国工信部副部长辛国斌回顾了十年来中国新能源汽车领域取得的成绩。他说：“我国新能源汽车产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。”

报道进一步说，推广新能源汽车在应对气候变化方面有重要作用。作为全球二氧化碳排放第一大国，中国已提出力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标，并宣布不再新建境外煤电项目。为兑现一系列国际承诺，中国积极推进节能减排并推广可再生能源，发展新能源汽车便是支柱性政策之一。

与此同时，普及新能源汽车也成为解决困扰中国多年的大气污染问题的有效措施。据媒体报道，近年来北京的空气质量得到了显著改善，真正创造了“北京奇迹”。

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监制 | 李颖

审核 | 田欣

编辑 | 郭庆娜

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