奥克兰人捂好钱包：“拥堵费”真要来了！市长：已定好收费标准！

根据奥克兰市议会和奥克兰交通局（AT）的一项新计划，未来几年内，市议会将决定对奥克兰交通最拥堵的地区征收拥堵费。

拥堵费预计将于2026年开始征收。

此前，奥克兰市议会与奥克兰交通局已提议构建一项联合计划，并努力推动该计划实施。在本周的市议会交通与基础设施委员会会议上，拥堵费被列入讨论议程。

曾经有人建议对高峰时段进入奥克兰CBD的司机收取3.5纽币的费用，然而，根据市长Wayne Brown的提议，这一数字被提高到了5纽币。这可能会让每天开车去CBD上班的人们每年多花费1000纽币。

周二下午，Brown在接受媒体采访时表示，他正在考虑对Penrose和Greenlane两个入口匝道之间的1号高速以及Lincoln Rd和Te Atatu两个入口匝道之间的16号高速征收“拥堵费”。

Brown说：“早上7点到9点、下午4点30分到6点30分，这两条高速公路都会出现拥堵。”

他表示人们“很容易”做到不在高峰期出行。

当记者问道，家长需要送孩子上学的问题如何解决时，Brown说自己还是个孩子时“必须自己上学”。“法律没有规定必须开宝马送孩子去学校。”

Brown补充说，关于高速公路收费的价格会进行“大讨论”，但表示在高峰时段对指定的高速公路收取每次5纽币的费用是合理的。

他称，收费可以让人们错峰出行，比如“晚一点上班或晚一点下班”。

Brown还将这个想法与伦敦的规定进行比较，称这是为高速公路的“使用时间”收费，而不是“拥堵费”。

他称，当公路“大部分时间都是空的”，那么修建新道路就没有意义。

Brown认为当选总理Christopher Luxon会支持他的想法，但没有透露国家党交通发言人Simeon Brown是否会支持。

今年8月，Simeon Brown表示国家党将采纳政府关于拥堵费的法案草案，并做出修改。不过引入这项收费需要两到三年时间——立法、引入响应的技术和建设基础设施。

奥克兰交通局希望加快这一进程，以便在2026年地铁开通时落地实施。

市长表示即使这样也太慢了，如果新政府取消地区燃油税，他希望尽快实施这项收费。

奥克兰市议员Maurice Williamson周三上午告诉媒体说，该提案的目的是减少奥克兰主要地区的交通量，鼓励司机“改变驾车行为”。

“还有很多辩论要进行。目前甚至还没有立法允许我们这样做。”

“（新西兰）国家党已经表示，他们将为各市引入这种费用。我们不知道费用具体收多少，也不了解收费的实行时间。这样做的目的是鼓励民众改变行为，在高峰时段远离非常拥堵的地区，这样能大大节省开销。”

残疾驾驶员以及摩托车、轻便摩托车和自行车均免缴交通拥堵费，如果满足伦敦超低排放区 (ULEZ) 的要求，正常情况下每日仅需支付12.5英镑。

在澳洲悉尼，当你在工作日早上6:30am-9:30am高峰时段开车通过悉尼海港大桥时,需要缴纳4.27澳元的拥堵费,非高峰时段需要缴纳3.2澳元拥堵费，夜间收费为2.67澳元。

在美国旧金山，当你开车通过金门大桥驶向旧金山时将被被收取9.75美元至68.25美元的拥堵费（单一方向收费），摩托车也要缴费。

你认为奥克兰及其他地区应该征收“拥堵费”吗？

你觉得收取多少钱合适？

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