"不合规、不透明、不公正"，商务部最新回应

海关总署11月7日消息显示，按人民币计价，今年前10个月，我国货物贸易进出口总值为34.32万亿元，同比增速回正至0.03%。其中，出口总值为19.55万亿元，同比增长0.4%；进口总值为14.77万亿元，下降0.5%。

具体到10月份来看，进出口总值为3.54万亿元，同比上涨0.9%。其中，出口总值为1.97万亿元，同比下降3.1%；进口总值为1.57万亿元，同比上涨6.4%。

“今年以来，我国外贸顶住压力，展现出较强韧性，总体好于预期。”何亚东指出，四季度通常是外贸旺季，是全年外贸的冲刺与收官季，商务部将抓好“三个提升”，进一步推动外贸促稳提质。

对于一段时间来颇受关注的外商直接投资情况，何亚东再次回应指出，受全球跨国直接投资持续低迷、去年同期基数较高等因素影响，今年1-9月中国吸引外商直接投资规模有所下降，但仍处于历史高位。

“正如我们之前介绍过的，外商投资项目从洽谈签约至到资投产有时甚至持续数年，因此每年吸引外资数据都会有所波动。”何亚东进一步解释称，今年以来，商务部通过外资企业圆桌会议等方式，深化与外资企业和外国商协会常态化交流。

“在交流过程中，跨国公司普遍看好中国发展前景，愿意在华长期发展。”何亚东表示。

近期，商务部还组织对含有内外资不合理差别待遇内容的规定及措施进行专项清理。何亚东指出，此举目的在于为外资企业营造更加公平的市场竞争环境，稳定外商在华长期投资的预期和信心，更加积极有效利用外资服务构建新发展格局。

近期，欧盟调查机关公布了对华电动汽车反补贴调查的抽样结果，对此，何亚东指出，中方注意到，欧委会在对华电动汽车反补贴调查中，未采用出口量最大代表性标准，只选择了3家中国本土企业作为抽样企业。

9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表演讲时宣布，计划对中国电动汽车展开反补贴调查；10月4日，欧盟发布立案公告，正式对产自中国的电动汽车发起反补贴调查，调查期预计不超过13个月；10月25日，欧盟委员会宣布，经过抽样方式确定选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查。

“欧委会抽样标准不合规，抽样过程不透明，抽样结果不公正，有关做法涉嫌违背世贸组织规则、欧盟法律，是对中国电动汽车企业的歧视性选择，将严重扭曲补贴调查结果。”何亚东表示，欧委会在对欧盟产业的抽样中排除了产销量靠前的欧盟成员国企业。这种做法违反常规，抽样结果根本无法代表盟内产业的客观情况。欧委会在盟内产业明确反对的情况下自主发起反补贴调查，妄称中国电动汽车对欧盟电动汽车产业带来损害威胁，完全无视中欧汽车产业之间的紧密合作关系。

“中方敦促欧方严格遵守世贸组织规则和欧盟法律，尽快纠正错误做法，确保调查公开、公正、公平、合规，充分保障相关企业合法权益。”何亚东称。